Donau Transit Ltd - Донау Транзит ООД

10/09/2026

As of September 7, about 80 vessels are waiting at the Sulina Canal roadstead, and the pace of the fleet's passage to Ukrainian ports remains low.

07/09/2026

Украинското дунавско параходство (УДП) обяви планове за контейнерни превози по река Дунав. Независимо от ненадеждните навигационни условия за линейно корабоплаване, държавният превозвач планира да включи дунавските пристанища в Румъния, България, Сърбия, Унгария, Словакия, Австрия и Германия.

Снимка: УДП

The Ukrainian Danube Shipping (UDP) has announced plans for container services on the Danube River. Despite the unreliable navigational conditions for liner shipping, the state-owned carrier aims linking Danube ports in Romania, Bulgaria, Serbia, Hungary, Slovakia, Austria, and Germany.

Photo: UDP

#РекаДунав #КонтейнерниПревози #ЛинейноКорабоплаване #УДП

05/09/2026

Автомобилните превозвачи от четири държави от Западните Балкани (Сърбия, Черна гора, Босна и Херцеговина и Северна Македония) не са отменили готовността си за пълна и безсрочна блокада на сухопътните граници с ЕС.
Протестите са насочени срещу строгите правила на Шенген. Конкретно, срещу правилото „90 в рамките на 180 дни“, което ограничава правото на престой на водачи от трети страни. Проблемът се задълбочи след пълното внедряване на новата електронна Система за влизане/излизане (EES).
ЕК отказа да промени или смекчи шенгенските правила за престой на водачите и асоциациите на превозвачите потвърдиха, че блокадите ще започнат на 14 септември. Очаква се това да засегне сериозно българските граници със Сърбия и Северна Македония.

Снимка: БНТ

Road carriers from four Western Balkan countries (Serbia, Montenegro, Bosnia and Herzegovina, and North Macedonia) maintain their readiness for a complete and indefinite blockade of the EU's land borders.
The protests are aimed at strict Schengen regulations - specifically the "90 out of 180 days" rule, which restricts the permitted stay for third-country drivers. The issue has been exacerbated by the full implementation of the new electronic Entry/Exit System (EES).
The European Commission refused to amend or relax the Schengen rules regarding driver stays, prompting transport associations to confirm that the blockades will commence on September 14. This is expected to severely impact Bulgaria’s borders with Serbia and North Macedonia.

Photo: BNT

#СухопътенТранспорт #АвтомобиленТранспорт #Превозвачи #ЗападниБалкани #Шенген #Блокада #ЕвропейскиСъюз #ЕвропейскаКомисия #Граници #България

04/09/2026

Сърбия инвестира 45.5 млн евро държавни средства в реконструкцията и разширяването на пристанище Прахово, за да покрие европейските стандарти на мрежата TEN-T в рамките на 40 месеца. Този мащабен инфраструктурен проект цели да увеличи повече от два пъти годишния капацитет за претоварване на пристанището до 3.2 млн тона, обслужвайки предимно насипни товари за близките индустриални комплекси. Освен това, модернизацията включва цялостен ремонт на железопътните връзки на пристанището. Ще бъде изграден и нов "Зелен терминал" за приемане и безопасно съхранение на корабни отпадъци.

Снимка: Elixir Group

Serbia is investing €45.5 million from its state budget to reconstruct and expand the Port of Prahovo on the Danube to meet European TEN-T standards over a 40-month period. This major infrastructure project aims to more than double the port's annual transshipment capacity to 3.2 million tonnes, primarily serving bulk cargo for nearby industrial complexes. Additionally, the modernisation includes a comprehensive overhaul of the port's railway connections. A new "Green Terminal" will also be built for the receipt and safe storage of ship waste.

Photo: Elixir Group

#ПристанищеПрахово #Дунав #Сърбия #ПристянищняИнфраструктура #РеченТранспорт #ЗеленТерминал #РечноКорабоплаване

01/09/2026

30/08/2026

Постъпило е предложение за създаване на временен специален режим за държавен пристанищен контрол в ЕС за кораби, транспортиращи украински селскостопански износ. Въпреки че собствениците на по-стари кораби често са склонни да поемат военните рискове при рейсове от Украйна, те често са възпирани от заплахата от строги регулаторни проверки, задържания и скъпоструващи забавяния при пристигането им за разтоварване в европейските пристанища. За да се увеличи корабният капацитет без да се правят значителни компромиси със стандартите за безопасност, инициативата предлага съдовете да преминават през строга независима техническа инспекция преди отплаване от Украйна, което впоследствие би им осигурило ускорен контрол в първата европейска дестинация.

Снимка: Lloyd’s List

A proposal has been introduced to establish a temporary, special Port State Control regime in the EU for vessels transporting Ukrainian agricultural exports. Although owners of older fleets are often willing to accept the military risks by voyages from Ukraine, they are frequently deterred by the threat of stringent regulatory inspections, detentions, and costly delays upon arriving at European unloading ports. To increase shipping capacity without significantly compromising safety standards, the initiative suggests that ships undergo a rigorous independent technical inspection before departing Ukraine, which would subsequently grant them an expedited regulatory clearance at their first European destination.

Photo: Lloyd’s List

#ДържавенПристанищенКонтрол #УкраинскиИзнос #МорскиТранспорт #ЕСпристанища #МорскаБезопасност

29/08/2026

Около 70 товарни кораба са на рейда на Сулинския канал в очакване да натоварят украинско зърно. Само два до седем кораба дневно могат да влизат от Черно море към украинските дунавски пристанища поради недостиг на речни лоцмани и чести предупреждения за въздушни нападения. Приоритет се дава на превозите на горива. Всеки допълнителен ден престой оскъпява доставките с до $8000 на кораб.

Изображение: MarineTraffic

About 70 cargo ships are on the roads of the Sulina Canal while waiting to load Ukrainian grain. Only two to seven ships can enter from the Black Sea toward Ukrainian Danube ports each day due to a shortage of river pilots and frequent air raid alerts. Priority is given to fuel shipments. Each extra day of waiting adds up to $8000 per vessel.

Image: MarineTraffic

#Кораби #СулинскиКанал #ЧерноМоре #РекаДунав #УкраинскиПристанища #ДунавскиПристанища #ТранспортНаЗърно #Превоз

28/08/2026

Тъй като коридорите за износ през Черно море станаха твърде рискови, купувачите на зърно се преориентират към балтийски пристанища, където сделките скочиха с 50% на годишна база до 1 милион тона.

Снимка: Lloyd’s List

As export corridors through the Black Sea have become too risky, grain buyers are shifting to Baltic ports, where deals have jumped 50% year-on-year to 1 million tons.

Photo: Lloyd’s List

#ПревозНаЗърно #Пристанища #ЧерноМоре

22/08/2026

Обемите на световната търговия със зърно са спаднали с 8% на годишна база. Това е силно обусловено от огромния спад от 26% в износа на зърно от Черно море през последните пет седмици, тъй като корабособствениците изтеглят флота си от региона.
Поради засилените щети по инфраструктурата в пристанищата на Голяма Одеса в Украйна и руските терминали в Азовско море, малко корабособственици са склонни да посещават пристанищата на двете страни. Това неминуемо води до ръст на навлата и оставя реколтата блокирана в складовете.

Снимка: Marine Insight

Global grain trade volumes have plummeted 8% year-over-year. This is heavily driven by a massive 26% drop in Black Sea grain exports over the last five weeks as shipowners pull their fleets out of the region.
Due to intensified infrastructure damage in Ukraine's Greater Odesa ports and Russian terminals in the Sea of Azov, very few shipowners are willing to call at either nation's ports. This inevitably leads to an increase in freight and leaves the harvest blocked in warehouses.

Photo: Marine Insight

#ИзносНаЗърно #ЧерноМоре #ЧерноморскиПристанища #Украйна #Русия #УкраинскиПристанища #РускиПристанища #Навла