Andy Logistiek BV Belgium

23/09/2026

1.800 Euro mehr pro Lkw - jeden Monat. Der BGL fordert wegen der hohen Dieselpreise jetzt Hilfe von der Politik. 👉 Was konkret gefordert wird, im Artikel - Link im Kommentar.

21/09/2026

❗️Un plin de motorină va costa, de marți, în medie, 120 de euro.

Motorina ajunge astfel la un maxim istoric, prețul unui litru de B7 urmând să depășească 2,5 euro pe litru. Asta arată datele de la Ministerul Economiei. Pretul maxim de referință va urca la 2,5O1 euro, pe baza tarifelor oficiale, marcând o creștere de 3,3 cenți pe litru.

Această valoare depășește recordul anterior stabilit în aprilie, când prețul era de 2,489 euro pe litru.

Totodată, prețul păcurii pentru încălzire crește cu 1,92 cenți, atingând un maxim de 1,6217 euro pentru comenzi sub 2.000 de litri și de 1,5812 euro pentru comenzi care depășesc acest prag.

Revine clichetul inversat?

Cu cât cresc mai mult prețurile la pompă, cu atât sporesc veniturile statului. De la începutul anului, scumpirea carburanților a generat, potrivit mai multor surse, venituri suplimentare de peste 100 de milioane de euro pentru bugetul public.

Ministrul Economiei, David Clarinval, a pledat pentru revenirea la mecanismul „clichetului inversat” – o măsură fiscală utilizată anterior în Belgia pentru a atenua impactul creșterilor bruște ale prețurilor la pompă. Statul

Spre deosebire de ajutoarele financiare directe acordate șoferilor, acest mecanism funcționează prin intermediul taxării carburanților. Atunci când prețurile cresc brusc, guvernul poate reduce accizele – taxe aplicate carburanților, incluse direct în prețul plătit de consumator – pentru a absorbi o parte din majorare și a limita impactul acesteia la pompă.

Pe plan extern:

În ultimele zile, prețul barilului de țiței Brent din Marea Nordului a urcat peste pragul de 100 de dolari, impulsionat de conflictul din Orientul Mijlociu care implică Statele Unite, Iranul și aliații acestuia; de blocajele din jurul strâmtorii Ormuz și al strâmtorii Bab el-Mandeb; precum și de avariile provocate de drone conductei „East-West” (Est-Vest), utilizată de Arabia Saudită pentru transportul petrolului prin Marea Roșie.

Cu toate acestea, prețurile au scăzut în ultimele patru zile, susținute de speranța că Arabia Saudită va restabili aproximativ jumătate dintre livrările sale de țiței în câteva zile, după perturbările cauzate de închiderea conductei „East-West” către Marea Roșie.

Luni, în jurul orei 08:00 (ora Belgiei), prețul țițeiului Brent din Marea Nordului cu livrare în noiembrie – referința globală – a scăzut cu aproape 1,3%, ajungând la 102,44 dolari, marcând astfel a patra zi consecutivă de declin. În același timp, prețul țițeiului nord-american WTI cu livrare în octombrie a scăzut cu puțin peste 1,5%, ajungând la 98,79 dolari.

19/09/2026

Sindicatele și patronatele din transporturi și logistică au convenit să mențină acordarea sporului de noapte începând cu ora 20:00 pentru noii angajați, în pofida unei noi reglementări federale intrate în vigoare la 1 iunie. Astfel, noii lucrători din acest sector vor beneficia, ca toți ceilalți, de un spor de noapte aplicabil pe un interval orar extins, între orele 20:00 și 6:00.

Partenerii sociali au ajuns la un acord în această privință, potrivit sindicatului creștin. Această decizie anulează, practic, o măsură a guvernului federal.

Începând cu 1 iunie, au intrat în vigoare noi norme privind munca de noapte în sectorul distribuției și în industriile conexe. Scopul guvernului a fost, printre altele, creșterea competitivității companiilor de comerț electronic față de cele din țările vecine.

În practică, munca de noapte este acum definită ca intervalul cuprins între orele 23:00 și 06:00, spre deosebire de intervalul anterior, 20:00 – 06:00. Acest lucru înseamnă că, pentru noii angajați, sporul de noapte se acordă doar începând cu ora 23:00. Pentru lucrătorii angajați înainte de 1 iunie, situația rămâne neschimbată.

Cu toate acestea, în cadrul Comisiei Paritare 140.03, sindicatele și angajatorii au convenit joi să mențină sporul de noapte începând cu ora 20:00 și pentru noii angajați. Sporul de noapte este de 12,5% din salariul orar standard pentru lucrătorii din logistică și de 1,8870 euro pe oră pentru șoferi.

Această măsură se aplică lucrătorilor din domeniul transportului rutier și al logisticii pentru terți. Categoria include, de exemplu, șoferi ai marilor companii de transport și personalul logistic. În acest sector lucrează peste 85.000 de angajați.

15/09/2026

08/09/2026

Major Container Shipping Carriers - Basic Things To Know ✅⚓️

This infographic presents major container shipping carriers and their principal global trade routes. It highlights companies such as Maersk, MSC, CMA CGM, COSCO, Evergreen, ONE, Hapag-Lloyd, Yang Ming, HMM, and ZIM, together with their countries of origin.

Their networks cover major maritime corridors such as Asia–Europe, Transpacific, Transatlantic, Intra-Asia, the Mediterranean, Africa, and Latin America. Understanding these carriers and routes helps maritime students and seafarers recognize global trade patterns, vessel movements, cargo flows, and the importance of container shipping to international commerce.

08/09/2026

🚛🇧🇪 BELGIA: până la 700.000 € amendă cerută într-un dosar de „dumping social”. 35 de șoferi bulgari, în centrul cazului !

În mai 2026, autoritățile belgiene au organizat mai multe operațiuni împotriva dumpingului social în transporturi împreună cu servicii din Germania, Olanda și Lituania.

Într-unul dintre controale au fost verificate 62 de vehicule ,25 belgiene și 37 străine iar jumătate prezentau nereguli. Au fost întocmite inclusiv procese-verbale pentru fraudă socială, iar valoarea totală a sumelor încasate imediat a depășit 63.000 de euro. (SIRS⁠)

💶 Iar controalele nu se limitează la transporturi. În 2025, inspecția belgiană a încheiat 720 de anchete privind răspunderea pentru plata salariilor. Acestea au dus la regularizarea a peste 757.000 € în salarii neachitate, iar amenzile propuse au depășit 5,3 milioane €. Acțiunea continuă și în planul de control pentru 2026–2027. (SIRS⁠)

Un dosar important privind condițiile de muncă ale șoferilor străini a ajuns luni, 7 septembrie 2026, în fața Tribunalului din Hasselt.

Procurorul muncii cere pedepse de până la 6 luni de închisoare și amenzi cuprinse între 216.000 și 700.000 de euro, într-un dosar în care sunt implicate două societăți belgiene și două bulgare.

Cazul a pornit după o acțiune a inspectorilor de muncă din aprilie 2022, la Tessenderlo-Ham. Atunci au fost imobilizate camioanele a 35 de șoferi bulgari care lucrau pentru compania de transport Kumas Trans.

Potrivit procurorului muncii, șoferii ar fi fost plătiți cu numai 3,50 € pe oră.

Dosarul privește presupuse încălcări comise în perioada 2017–2022. Patru persoane, cu vârste între 41 și 72 de ani, precum și patru societăți sunt implicate în proces. Apărarea invocă, printre altele, faptul că a trecut prea mult timp de la presupusele fapte.

🇧🇪 Ce este „dumpingul social”?

În astfel de cazuri, autoritățile verifică dacă firmele folosesc lucrători din alte țări pentru a reduce artificial costurile cu salariile și contribuțiile și dacă sunt respectate condițiile obligatorii aplicabile muncii desfășurate în Belgia.

Belgia a intensificat în ultimii ani controalele în transporturi, construcții și alte sectoare în care lucrează numeroși muncitori străini.
Cazul șoferilor bulgari este relevant și pentru românii angajați prin firme din România sau din alte state UE.

Faptul că aveți un contract de muncă străin nu înseamnă automat că angajatorul poate ignora condițiile obligatorii belgiene atunci când sunteți detașat și lucrați în Belgia.

👉 Este important să păstrați:
• contractul de muncă;
• fluturașii de salariu;
• evidența orelor lucrate;
• documentele de detașare;
• dovezile plăților primite.

Aceste documente pot deveni esențiale în cazul unui control sau al unui conflict privind salariul.

📌 în cazul celor 35 de șoferi bulgari, procesul este încă în desfășurare. Amenzile de până la 700.000 € și pedepsele de până la 6 luni sunt solicitate de procurori și nu reprezintă încă o condamnare definitivă.

Un lucru este însă clar: autoritățile belgiene continuă să pună presiune pe firmele suspectate că folosesc lucrători străini pentru a ocoli regulile sociale și salariale.