29/03/2026
আচ্ছা BRTA কি আসলেই সেফটি নিয়ে একটুও ভাবে না...!!
কিছুদিন আগে ঘটে যাওয়া দূর্ঘটনা হতে দেখে খুবই খারাপ লাগলো। চিন্তা করলাম, আমাদের দেশের পাবলিক ট্রান্সপোর্টে কেন ইমার্জেন্সি এক্সিট নেই...!
যদিও এই বিষয়ে এর আগেও একজন বাস ম্যানুফেকচার কোম্পানির মালিকের সাথে কথা বলেছিলাম।
তিনি বললেন, পাবলিক ট্রান্সপোর্টে ডানপাশে ডোর দেওয়ার BRTA এর বৈধতা নাই। যদিও তারা প্রাইভেট কিছু কোম্পানির বাসের ডানপাশে ইমার্জেন্সি এক্সিট ডোর দিয়ে বাস তৈরি করেছলেন।
গত কিছুদিন আমি BRTA এর রুল টুল নিয়ে একটু স্টাডি করলাম, সেখানে বাস বডি ম্যানুফেকচার বা কোন বাসের ম্যাজারমেন্ট কেমন হবে, সেফটির আন্ডারে কি কি সুবিধা বাধ্যতামূলক তা কিছুই উল্লেখ করা নাই (যদি কেউ জেনে থাকেন এমন কিছু আছে, তাহলে দয়াকরে ইনবক্স অথবা কমেন্টে সেটার রেফারেন্স দিয়েন।)
শুধু কিছু কিছু জিনিস উল্লেখ আছে, যার মধ্যে চ্যাসিস বাড়ানো দণ্ডনীয় অপরাধ এমন টাইপ কিছু।
এখন আমার প্রশ্ন হলো বাস যে পানিতে পড়েছে, এতো মানুষ মারা গেছে, এতে করে শুধু বাসের রেজিষ্ট্রেশন বাতিল করেই দায়িত্ব শেষ...??
এমন দূর্ঘটনা আমরা প্রতিনিয়তই দেখছি প্রতিদিন শতশত প্রান চলে যাচ্ছে সড়ক দুর্ঘটনায়।
ধরেই নিলাম ইমার্জেন্সি এক্সিট থাকলেও, বাস যদি পানিতে পড়ে যায় তাহলে পানির চাপের কারনে সেটা খোলা সম্ভব না।
কিন্তু ধরেন বাসের সামনের দিকে যদি আগুন বা যেকোনো দূর্ঘটনায় সামনের দরজা লক হয়ে যায়, তাইলে কিভাবে বাস থেকে বের হবেন...!!
এজন্য ইউরোপীয়ান বাসগুলোতে আমরা হ্যামার, ইমার্জেন্সি এক্সিট, ফায়ার এক্সটিংগুইসার সহ বেশ কিছু সেফটি এলিমেন্ট বাধ্যতামূলক থাকে।
অথচ আমাদের দেশে নাকি পাবলিক ট্রান্সপোর্টে ইমার্জেন্সি এক্সিট দিয়ে বাস তৈরি করারই নিয়ম নাই।
BRTA যদি আজথেকেই সেফটি এলিমেন্ট সহ বাস ম্যানুফেকচারে এসব বিষয় মাথায় না রাখে, তাহলে এভাবেই সড়কে আমরা একের পর এক মানুষ দূর্ঘটনায় মারা যাব, যা আমরা স্বাভাবিক ভাবে নিয়েনিয়েছি।
আজ শুধু সেফটি এলিমেন্ট নিয়েই বললাম, এই দূর্ঘটনা বিভিন্ন কারনেই হতে পারে, সব বলা বা বোঝানোও সম্ভব না।
আপনারা কি মনে করেন, BRTA কি আসলেই জনসার্থে কাজ করে, নাকি দু-চার টাকার লোভে মানুষের রক্ত এভাবেই খাচ্ছে...??
