Orient Dragon Freight - Giải pháp Logistics toàn diện

23/07/2026

𝐎𝐅𝐅𝐈𝐂𝐈𝐀𝐋 𝐀𝐍𝐍𝐎𝐔𝐍𝐂𝐄𝐌𝐄𝐍𝐓: 𝐎𝐃𝐅 𝐇𝐀𝐒 𝐑𝐄𝐋𝐎𝐂𝐀𝐓𝐄𝐃 𝐓𝐎 𝐀 𝐍𝐄𝐖 𝐎𝐅𝐅𝐈𝐂𝐄
Nhằm đáp ứng định hướng phát triển và nâng cao chất lượng phục vụ khách hàng, Orient Dragon Freight (ODF) trân trọng thông báo về việc chính thức chuyển đến văn phòng làm việc mới.

📍 Địa chỉ văn phòng mới:
Tầng 8, Tòa nhà DC Tower, Số 111D Lý Chính Thắng, Phường Xuân Hòa, TP. Hồ Chí Minh

Việc chuyển đến văn phòng mới là một dấu mốc quan trọng trong hành trình phát triển của ODF, đánh dấu bước tiến mới trong việc mở rộng quy mô hoạt động và nâng cao năng lực cung cấp các giải pháp logistics toàn diện.
Với định hướng trở thành đối tác Logistics tin cậy của doanh nghiệp, ODF không ngừng hoàn thiện hệ thống vận hành và nâng cao chất lượng dịch vụ trong các lĩnh vực:
🚢 Vận tải đường biển quốc tế
✈️ Vận tải hàng không
🚛 Vận tải nội địa
🛃 Dịch vụ hải quan và xuất nhập khẩu
📦 Kho bãi và phân phối
🏗️ Logistics dự án và hàng hóa đặc thù

Văn phòng mới sẽ là nền tảng để ODF tiếp tục nâng cao hiệu quả vận hành, tăng cường kết nối với khách hàng và đối tác, đồng thời mang đến những giải pháp logistics linh hoạt, chuyên nghiệp và phù hợp với nhu cầu thực tế của từng doanh nghiệp.
ODF xin chân thành cảm ơn Quý Khách hàng, Quý Đối tác và toàn thể đội ngũ nhân viên đã luôn tin tưởng, đồng hành và đóng góp vào hành trình phát triển của chúng tôi.

Một văn phòng mới – một bước tiến mới – một hành trình phát triển mạnh mẽ hơn.

ODF rất mong tiếp tục nhận được sự tin tưởng và đồng hành của Quý Khách hàng và Quý Đối tác trong chặng đường phía trước.

Trân trọng,
𝐎𝐑𝐈𝐄𝐍𝐓 𝐃𝐑𝐀𝐆𝐎𝐍 𝐅𝐑𝐄𝐈𝐆𝐇𝐓 (𝐎𝐃𝐅)

06/07/2026

🚢 CƯỚC TÀU ĐI MỸ & CHÂU ÂU TIẾP TỤC TĂNG: DOANH NGHIỆP NÊN LÀM GÌ?
Thị trường vận tải biển đang bước vào một giai đoạn nhiều biến động. Theo các dự báo mới nhất, cước vận chuyển từ Việt Nam đi Mỹ và châu Âu sẽ tiếp tục tăng trong thời gian tới, khi nhu cầu xuất khẩu phục vụ mùa mua sắm cuối năm tăng nhanh.
Tuy nhiên, điều doanh nghiệp cần quan tâm không chỉ là giá cước.
📌 3 vấn đề lớn mà chủ hàng đang đối mặt:
✅ Giá cước tăng làm chi phí logistics và giá thành sản phẩm cao hơn.
✅ Tình trạng thiếu chỗ trên một số tuyến khiến việc giữ lịch giao hàng đúng cam kết trở nên khó khăn hơn.
✅ Thị trường vẫn tiềm ẩn khả năng đảo chiều nếu nguồn cung tàu tăng hoặc nhu cầu giảm, khiến việc ra quyết định booking trở nên phức tạp.

Sang tháng 7-2026, cước container từ TP.HCM đi Mỹ và châu Âu được dự báo tiếp tục neo cao do nhu cầu dồn hàng và năng lực vận tải hạn chế, khiến doanh nghiệp vừa đội chi phí, vừa chậm vòng quay vốn.

03/06/2026

📈 XUẤT NHẬP KHẨU TĂNG GẦN 𝟐𝟓%: TÍN HIỆU GÌ CHO NGÀNH LOGISTICS?
4 tháng đầu năm 2026, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu của Việt Nam đạt gần 𝟑𝟒𝟔 𝐭𝐲̉ 𝐔𝐒𝐃, tăng 𝟐𝟒,𝟕% so với cùng kỳ.
Điều đáng chú ý là Việt Nam đang nhập siêu hơn 𝟕,𝟔 𝐭𝐲̉ 𝐔𝐒𝐃.
Nghe có vẻ là một con số đáng lo ngại, nhưng dưới góc nhìn logistics và chuỗi cung ứng, đây lại là tín hiệu tích cực.
💡 Phần lớn kim ngạch nhập khẩu đến từ:
✔️ Linh kiện điện tử
✔️ Máy móc thiết bị
✔️ Nguyên vật liệu sản xuất
Điều đó cho thấy các doanh nghiệp đang tăng tốc nhập đầu vào để phục vụ sản xuất và các đơn hàng xuất khẩu trong những tháng tiếp theo.

Ngày 26/5, Cục Hải quan công bố số liệu, ghi nhận, kim ngạch xuất nhập khẩu hàng hóa trong 4 tháng đầu năm 2026 đạt gần 346 tỷ USD, tăng tới 24,7% so với cùng kỳ năm trước. Đáng chú ý, trong khi xuất khẩu lập kỷ lục mới nhờ nhóm đi....

28/05/2026

🇺🇸 MỸ TIẾP TỤC LÀ “MỎ VÀNG” XUẤT KHẨU CỦA VIỆT NAM – AI ĐANG HƯỞNG LỢI NHẤT?
Trong 4 tháng đầu năm, Mỹ tiếp tục là thị trường xuất khẩu lớn nhất của Việt Nam với hàng loạt nhóm ngành tăng trưởng mạnh 🔥
📦 Dẫn đầu gồm:
+ Điện tử & linh kiện
+ Máy móc thiết bị
+ Nội thất
+ Dệt may
+ Điện thoại
💡 Điều này cho thấy:
Việt Nam đang ngày càng trở thành:
➡️ “Công xưởng sản xuất” phục vụ thị trường Mỹ
➡️ Trung tâm mới trong chuỗi cung ứng toàn cầu
🚛 I𝗡𝗦𝗜𝗚𝗛𝗧 𝗖𝗛𝗢 𝗟𝗢𝗚𝗜𝗦𝗧𝗜𝗖𝗦:
Tuyến US hiện không chỉ là tuyến lớn nhất 👉 Mà còn là tuyến cạnh tranh khốc liệt nhất
Khách hàng hiện cần:
✔️ Slot tàu ổn định
✔️ Transit time tốt
✔️ Hạn chế delay
✔️ Compliance & customs support mạnh
⚠️ Trong bối cảnh Mỹ tăng kiểm tra:
- Xuất xứ hàng hóa
- Chống bán phá giá
- Traceability & compliance
Logistics không còn là “book tàu” đơn thuần➡️ Mà là bài toán:
- Giảm rủi ro thương mại cho khách hàng
🎯 Với sales logistics:
Người thắng không phải người báo giá thấp nhất ➡️ Mà là người giúp khách:
- Đi hàng ổn định
- Không bị hold
- Không mất buyer
🔥 Tuyến Mỹ sẽ tiếp tục là:
“Chiến trường tăng trưởng lớn nhất” của logistics Việt Nam trong vài năm tới.

Lũy kế 4 tháng đầu năm 2026, Việt Nam xuất khẩu hàng hóa sang Mỹ đạt 54 tỷ USD, các mặt hàng lớn nhất thuộc nhóm điện tử, dệt may, đồ gỗ...

12/05/2026

📈 XUẤT NHẬP KHẨU 4 THÁNG ĐẦU NĂM TĂNG MẠNH – LOGISTICS HƯỞNG LỢI TRỰC TIẾP

Theo số liệu mới nhất từ cơ quan Hải quan, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu của Việt Nam trong 4 tháng đầu năm đạt hơn 345 tỷ USD, tăng gần 25% so với cùng kỳ. Đáng chú ý, nhập khẩu tăng mạnh cho thấy hoạt động sản xuất và nhu cầu nguyên vật liệu đang phục hồi rõ rệt.

Đây là tín hiệu tích cực cho toàn ngành Logistics & Supply Chain:

✅ Nhu cầu vận tải quốc tế tăng mạnh
✅ Sản lượng hàng hóa qua cảng duy trì tăng trưởng
✅ Forwarding, trucking, kho bãi và thủ tục hải quan hưởng lợi trực tiếp
✅ Doanh nghiệp xuất nhập khẩu đang đẩy mạnh chuẩn bị đơn hàng cho nửa cuối năm

Bên cạnh cơ hội tăng trưởng, thị trường cũng đang đối mặt với áp lực về:
• Chi phí logistics
• Kiểm soát compliance & HS code
• Gian lận thương mại và kiểm hóa ngày càng chặt chẽ

Trong giai đoạn mới, năng lực vận hành, tốc độ xử lý và sự chuyên nghiệp trong dịch vụ logistics sẽ trở thành yếu tố cạnh tranh cốt lõi.

Xuất nhập khẩu của Việt Nam tiếp tục tăng mạnh trong 4 tháng đầu năm nay giúp thu ngân sách từ hoạt động thương mại đạt hơn 166.300 tỷ đồng, tăng hơn 23.560 tỷ đồng (hơn 900 triệu USD) so với cùng kỳ năm ngoái.

07/05/2026

[INSIGHT THỊ TRƯỜNG: LOGISTICS VIỆT NAM TRƯỚC LÀN SÓNG TĂNG TRƯỞNG 24,2%]
📈 4 tháng đầu năm 2026, tổng kim ngạch XNK của Việt Nam đạt hơn 344 tỷ USD (+24,2%) – một con số cho thấy thị trường đang tăng tốc mạnh mẽ.
📦 Nhưng điểm đáng chú ý:
- Nhập khẩu tăng nhanh hơn xuất khẩu
- Cán cân chuyển sang nhập siêu
👉 Đồng nghĩa với việc dòng hàng nguyên liệu, máy móc đang đổ về rất lớn
📌 Dưới góc độ Logistics, chúng ta thấy gì?
1. Áp lực hạ tầng: Tăng trưởng gần 1/4 quy mô đồng nghĩa với việc áp lực lên cầu cảng, Depot và kho bãi đang ở mức báo động đỏ. Bài toán tối ưu quay vòng container (Container Turnaround) trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết.
2. Xuất siêu 8,4 tỷ USD: Luồng hàng Outbound đang chiếm ưu thế tuyệt đối. Đây là cơ hội vàng cho các đơn vị Forwarding tập trung vào các tuyến trọng điểm như Mỹ và Trung Quốc.
3. Sức bật từ khối FDI: Với hơn 70% tỷ trọng xuất khẩu, yêu cầu về Logistics xanh và chuyển đổi số không còn là "lựa chọn" mà là "bắt buộc" để tham gia vào chuỗi cung ứng toàn cầu.
🔥 Đây không chỉ là tăng trưởng – mà là cơ hội bứt phá cho doanh nghiệp logistics biết nắm bắt.
📩 Nếu bạn đang cần giải pháp vận chuyển tối ưu, đừng ngần ngại inbox!

Cục Thống kê (Bộ Tài chính) vừa công bố thông tin về tình hình kinh tế - xã hội tháng 4 và 4 tháng đầu năm 2026.

22/04/2026

[𝐍𝐄𝐖𝐒] SIÊU CẢNG CẦN GIỜ 128.000 TỶ ĐỒNG CHÍNH THỨC CÓ SỰ GÓP MẶT CỦA HÃNG TÀU SỐ 1 THẾ GIỚI! 🚢
Liên danh giữa MSC (thông qua Terminal Investment Limited Holding S.A) và VIMC đã được chấp thuận đầu tư vào dự án hạ tầng hàng hải trọng điểm tại Cần Giờ.
📍 Điểm nhanh các con số "biết nói":
🚀 128.872 tỷ đồng: Tổng mức đầu tư.
🚀 21%: Thị phần vận tải toàn cầu do MSC nắm giữ.
🚀 16,9 triệu TEU: Công suất thông quan mục tiêu.
🚀 250.000 DWT: Trọng tải tàu tối đa có thể tiếp nhận.
Với sự đồng hành của MSC, bài toán "gom hàng" về Việt Nam thay vì phải trung chuyển qua các nước lân cận đã có lời giải rõ ràng hơn bao giờ hết. Một kỷ nguyên mới cho ngành Forwarding và Shipping tại miền Nam đang bắt đầu!

UBND TP.HCM vừa chấp thuận liên danh có mặt hãng tàu lớn nhất thế giới MSC làm nhà đầu tư dự án cảng quốc tế Cần Giờ 5 tỷ USD.

21/04/2026

📊 𝙇𝙊𝙂𝙄𝙎𝙏𝙄𝘾𝙎 𝙄𝙉𝙎𝙄𝙂𝙃𝙏: 297 TỶ USD XNK – ĐỪNG CHỈ NHÌN CON SỐ, HÃY NHÌN DÒNG TIỀN

Tổng kim ngạch xuất nhập khẩu đạt 297,1 tỷ USD
👉 Nhưng điểm đáng chú ý: Việt Nam đang nhập siêu ~7,9 tỷ USD
💡 Nghe có vẻ tiêu cực?
Thực tế lại là tín hiệu tích cực cho ngành logistics:
👉 Doanh nghiệp đang tăng nhập nguyên liệu & máy móc
👉 Chuẩn bị cho chu kỳ sản xuất – xuất khẩu mới (Q2–Q3)
📌 Những điểm sáng cần lưu ý:
1. Quy mô tăng trưởng: Con số gần 300 tỷ USD chỉ trong hơn một quý cho thấy sức nóng của thị trường và khả năng phục hồi mạnh mẽ của chuỗi cung ứng.
2. Xu hướng Nhập siêu (7,9 tỷ USD): Một tín hiệu cho thấy các doanh nghiệp đang đẩy mạnh nhập khẩu nguyên liệu, máy móc thiết bị phục vụ sản xuất. Đây là tiền đề cho làn sóng xuất khẩu bùng nổ trong các quý tiếp theo.
3. Cơ hội cho ngành Logistics: Lưu lượng hàng hóa luân chuyển lớn đồng nghĩa với nhu cầu về kho bãi, vận chuyển đa phương thức và dịch vụ hải quan sẽ tiếp tục duy trì ở mức cao.
🚀 Đây là thời điểm vàng để các doanh nghiệp Logistics tối ưu hóa quy trình, sẵn sàng đáp ứng nhu cầu tăng trưởng của thị trường.

Theo số liệu Cục Hải quan, tính từ đầu năm đến ngày 15/4/2026, quy mô kim ngạch xuất, nhập khẩu cả nước đạt 297,1 tỷ USD. Trong đó, xuất khẩu đạt 144,6 tỷ tỷ USD; nhập khẩu đạt 152,5 tỷ USD; cán cân thương mại thâm hụt 7,9 tỷ USD...

08/04/2026

🚀𝑳𝑶𝑮𝑰𝑺𝑻𝑰𝑪𝑺 𝑰𝑵𝑺𝑰𝑮𝑯𝑻 : TMĐT XUYÊN BIÊN GIỚI – “MỎ VÀNG” KHÁCH HÀNG MỚI CHO NGÀNH LOGISTICS
Xuất khẩu qua thương mại điện tử đang tăng trưởng ~17–18%/năm, mở ra cơ hội đưa hàng Việt tiếp cận trực tiếp người tiêu dùng toàn cầu 🌍
👉 Nhưng phía sau sự tăng trưởng đó là một sự thật:
❗ Doanh nghiệp KHÔNG thiếu khách hàng
❗ Họ thiếu giải pháp logistics phù hợp
💡 Pain point lớn nhất của seller TMĐT quốc tế:
- Chi phí vận chuyển cao
- Không hiểu quy trình fulfillment (FBA, warehouse quốc tế)
- Khó xử lý đơn hàng nhỏ lẻ, đa quốc gia
- Rủi ro hải quan, thuế, hoàn hàng

Thông qua thương mại điện tử, hàng Việt có thể tiếp cận trực tiếp với hàng tỷ người tiêu dùng trên thế giới. Dù kim ngạch xuất khẩu xuyên biên giới hiện mới ...

08/04/2026

🚛 𝐈𝐍𝐒𝐈𝐆𝐇𝐓 𝐋𝐎𝐆𝐈𝐒𝐓𝐈𝐂𝐒: MRL – “RÀO CẢN” HAY CƠ HỘI CHỐT SALE?
Thị trường EU đang siết chặt quy định về MRL (Maximum Residue Limits – mức dư lượng tối đa thuốc BVTV), tạo ra một “luật chơi mới” cho ngành nông sản xuất khẩu Việt Nam.
👉 Nhưng với người làm logistics, đây không phải rủi ro — mà là cơ hội bán dịch vụ giá trị cao.

Dự thảo MRL mới của EU gia tăng áp lực lên nông sản Việt, đòi hỏi doanh nghiệp cần chủ động thích ứng và tham gia góp ý chính sách để giữ vững thị trường xuất khẩu.