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Desde el primer coche de gasolina hasta la actualidad, hay mucha tela que cortar sobre los coches. ¿Quieres conocer algu...
05/09/2022

Desde el primer coche de gasolina hasta la actualidad, hay mucha tela que cortar sobre los coches. ¿Quieres conocer algunas de las curiosidades más fascinantes?

1. El primer coche de gasolina
Seguro te has preguntado quién fue el creador del primer coche con motor de combustión interna de gasolina. Este fue Karl Benz, quien el 29 de enero de 1886 pidió la patente del Benz Pattent Motor Wagen, que contaba con tan solo tres ruedas.

2. La patente de los cinturones de seguridad
Nils Bohlin, un ingeniero mecánico e inventor sueco, fue el creador de los cinturones de seguridad de tres puntos que conocemos actualmente. En el año 1956, Ford implementó unos cinturones experimentales, pero no fue hasta 1959 cuando Volvo colocó en su modelo Amazon la creación de Bohlin. Mantuvieron la patente hasta 1962, cuando la liberaron para que todas las marcas pudieran utilizarlos.

3. El singular origen del control de crucero
El primer controlador de velocidad se creó en el año 1945. Fue el control de crucero, creado por Ralph Teetor, un ingeniero ciego que se basó en sus sensaciones para evitar la incomodidad y brusquedad que sentía al viajar con su chofer, que aceleraba y frenaba con mucha regularidad.

4. El coche más vendido del mundo
Un coche que podemos ver muy a menudo es el Toyota Corolla; desde su lanzamiento al mercado en 1966 el gigante asiático Toyota ya ha fabricado más de 46 millones de unidades. Posee el título del coche más vendido del mundo desde 1997.

El coche más vendido de la historia de España no es otro que el SEAT Ibiza presentado por primera vez en 1984. Se ha convertido en un claro preferido entre los conductores españoles, por sus características técnicas, apariencia, y sobre todo por su precio.

5. El atasco más largo del mundo
De media, un madrileño pierde 40 horas al año en atascos, y Madrid continúa siendo una de las ciudades con más atascos del país, ocupando el puesto 80 en el ránking de ciudades con más atascos del mundo. Este ranking lo encabeza Los Angeles, donde el congestionamiento del tráfico lleva a sus ciudadanos a perder hasta 104 horas anuales de media en atascos.

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31/08/2022

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Puede conducir con esta válvula funcionando mal, pero no debe conducir demasiado lejos. Se recomienda encarecidamente ac...
22/08/2022

Puede conducir con esta válvula funcionando mal, pero no debe conducir demasiado lejos. Se recomienda encarecidamente acudir al taller de reparación lo antes posible, de lo contrario esto puede conducir a un desgaste rápido de la rueda dentada y cadena

Las válvulas solenoides son unidades de control que, cuando se activan o desactivan eléctricamente, cierran o permiten el flujo de fluido. El actuador adopta la forma de un electroimán. Cuando se energiza, se acumula un campo magnético que tira de un émbolo o una armadura giratoria contra la acción de un resorte.

En los autos hay varios de estos elementos, pero una de los más comunes es el solenoide sincronización variable de válvulas (vvt)

¿Cómo funciona el solenoide vvt?
Para comprender el solenoide vvt y la válvula de control de aceite (OCV) asociada, será útil conocer la historia de este dispositivo y cómo beneficia a nuestros autos en la actualidad.

Las válvulas en el motor de tu auto funcionan para controlar el flujo de aire, combustible y gases de escape a través de las cámaras de combustión del motor. Estas válvulas se abren y cierran mediante árboles de levas.

En la mayoría de los motores de autos modernos, la variación de la sincronización de las válvulas se realiza mediante mecanismos de control de leva que alteran la posición de la leva con respecto al cigüeñal del motor.

Estos sistemas utilizan el flujo de aceite fácilmente disponible del sistema de lubricación del motor para hacer el trabajo. Así es como sucede:

Te detienes en una intersección o simplemente estás circulando y pisas el acelerador. Señalado por la ECU, el solenoide vvt abre su válvula de control de aceite integral. Cuando esta válvula se abre, el aceite a presión fluye hacia el mecanismo de control de la leva cambiando rápidamente la posición de la leva con respecto a la cadena o correa de transmisión.

Hay un beneficio secundario en este sistema. La OCV dirige un flujo continuo de aceite a la cadena de distribución y las ruedas dentadas asociadas, aumentando el flujo de aceite de lubricación y enfriamiento a estas partes.

Los aceites para motocicletas están diseñados específicamente para estos motores. Las motos suelen utilizar el aceite de...
21/08/2022

Los aceites para motocicletas están diseñados específicamente para estos motores. Las motos suelen utilizar el aceite de motor para lubricar la transmisión y para requieren aditivos específicos que no se encuentran en los aceites de motor de los autos.

El aceite de motor en una motocicleta es igual de importante que en un auto, este lubricante se encarga de mantener todas las piezas metálicas trabajando suavemente y sin fricciones que puedan dañar estas partes.

En las motocicletas también es muy importante realizar los cambios de aceite en los tiempos recomendados y con el lubricante indicado. Si no sabe lo que se recomienda, aquí hay algunas buenas reglas generales a seguir.

– 2000 millas para aceite convencional (mineral).
– 5000 a 6000 millas para aceite de mezcla sintética.
– 7000 a 10,000 para sintético completo

Sin embargo, siempre debes de estar pendiente a los síntomas que indican que ya es necesario que cambies el aceite de tu motocicleta. No debes olvidar que si el aceite ya no tiene las propiedades adecuadas, dejará de proteger el motor y puede comprometer su vida útil.

Por eso, aquí te decimos algunos de los síntomas que indican que tu motocicleta necesita un cambio de aceite

1.- El aceite es negro y espeso
Observa la varilla medidora y ve cómo se ve tu aceite. Si es realmente negro y grueso, probablemente se deba cambiar. La negrura proviene de la suciedad, el polvo y los depósitos de carbón. Estos contaminantes también cambian el grosor y afectan la lubricación general del motor.

2.- Luces de advertencia
La mayoría de las motos modernas tendrán un sensor de presión de aceite. Este detecta la presión del aceite y envía una alerta si baja demasiado. La baja presión de aceite es indicativa de algunos problemas diferentes pero graves, así que presta atención a la luz que normalmente tiene la forma de una lata de aceite antigua. La razón más común de esta luz es el bajo nivel de aceite, ya que se quema lentamente o se filtra.

3.- Ruido excesivo del motor
Cuando el efecto lubricante del aceite se degrada, permite el contacto de metal con metal, lo que crea más ruido de lo habitual.

Cuando la luz ABS se enciende en el tablero, el sistema se desactiva y el sistema de frenos actúa como un sistema de fre...
21/08/2022

Cuando la luz ABS se enciende en el tablero, el sistema se desactiva y el sistema de frenos actúa como un sistema de frenos tradicional más antiguo. Lo que esto significa es que puede frenar normalmente con un frenado moderado

La luz de los ABS está relacionado con el Sistema Antibloqueo de Ruedas que nos ayuda a prevenir los temidos derrapones y con ello los accidentes que se puedan generar durante un frenado de emergencia o incluso durante la lluvia.

La función antibloqueo evita que las ruedas se amarren durante el frenado. Pero si la luz de ABS está encendida en el tablero, el sistema se desactiva, además, si tu auto cuenta con control de estabilidad y control de tracción, estos también dejaran de funcionar porque trabajan con los mismos sensores que el ABS.

¿Qué puede provocar que la luz de ABS se encienda en el tablero?

1.- Sensor de velocidad de la rueda defectuoso
Hay un sensor ABS en cada rueda que mide la velocidad de la rueda respectiva y transmite la información a la unidad de control ABS.

2.- Líquido de frenos bajo
Un nivel excesivamente bajo de líquido de frenos puede activar la luz del ABS en su vehículo. Verifique el nivel de líquido en el depósito de líquido de frenos, el nivel debe estar cerca de la marca alta en el depósito.

3.- Bomba ABS o módulo de control defectuosos
La bomba ABS, también llamada Unidad de Control Hidráulico (HCU), consta de una parte electrónica y una mecánica-hidráulica. Cuando frena con fuerza a alta velocidad y las ruedas se bloquean, la parte hidráulica de la unidad activa las válvulas para reducir la presión hidráulica al freno en las ruedas afectadas. Una falla en la bomba del ABS puede hacer que la luz del ABS se encienda en tu auto y se almacene un código de falla en la memoria.

4.- Baja presión de los neumáticos
La baja presión de los neumáticos puede hacer que se encienda la luz del ABS. El diámetro de la rueda se reduce cuando el neumático está desinflado, lo que hace que la rueda gire más rápido que otras ruedas del vehículo.

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