29/06/2021
🔻Замена приводных ремней навесных агрегатов
⠀
🔺Через повышенную тепловую нагрузку на современные двигатели, условия работы ремней существенно усложнились. Приводные ремни вспомогательных агрегатов современных автомобилей должны отвечать суровым требованиям, ведь чаще всего они работают по сложной "серпантинной схеме" (когда один ремень передает крутящий момент сразу нескольким узлам: компрессору кондиционера, помпе, генератору, вентилятору и др.) и в условиях повышенных температур моторного отсека, обусловленных более плотной компоновкой, а также повышенной степенью форсирования современных двигателей.
⠀
🔴 Как правильно следить за приводными ремнями?
⠀
🔹Качественные современные ремни в среднем способны эффективно работать в течение 5-6 лет активной эксплуатации или достижения пробега в 100 000 км. Однако необходимо регулярно проводить визуальную инспекцию, чтобы вовремя выявить микротрещины, сколы и потертости.
⠀
🔸Еще одним характерным симптомом быстрого выхода ремня из строя является повторяющийся свист, который возникает через проскальзывание ремня по роликам. Свист может быть обусловлен не только износом зубов ремня, но и неисправностями в навесном оборудовании, например, повышенным сопротивлением в генераторе из-за изнашивания подшипника.
⠀
🔹Также нужно учитывать, что срок службы ремней автомобилей, которые эксплуатируются в условиях повышенных нагрузок, например, в такси или гонках, существенно сокращается.
⠀
♦️ Если пренебречь регулярными проверками, ремень может порваться в дороге и привести к необратимым последствиям. Например, если порвется ремень привода помпы системы охлаждения, водитель не выявит вовремя данную неисправность и пропустит сигнал индикатора, может очень быстро перегреться двигатель. Последствие – лишние расходы на довольно дорогой ремонт сердца автомобиля.
