KB Shipping Service Co., Ltd.

03/04/2026

02/04/2026

⚠️ สงคราม... กระทบ "เม็ดพลาสติก" อย่างไร? ทำไมคนในวงการต้องจับตา!

สรุป 5 ผลกระทบลูกโซ่จากสถานการณ์โลกที่ส่งตรงถึงอุตสาหกรรมพลาสติก:

1️⃣ ต้นทุนวัตถุดิบพุ่ง: เมื่อราคาน้ำมันและก๊าซธรรมชาติผันผวน ต้นทุนการผลิตเม็ดพลาสติก (Feedstock) ก็ดีดตัวสูงขึ้นอย่างเลี่ยงไม่ได้
2️⃣ วิกฤตโลจิสติกส์: เส้นทางขนส่งถูกจำกัด ค่าระวางเรือแพงขึ้น ระยะเวลาส่งของนานขึ้น ทำให้การบริหารสต็อกทำได้ยากกว่าเดิม
3️⃣ การค้าโลกเปลี่ยนทิศ: การคว่ำบาตรทำให้กระแสสินค้าเปลี่ยนทาง เกิดการแข่งขันด้านราคาที่รุนแรงในบางภูมิภาค
4️⃣ ดีมานด์ชะลอตัว: ภาวะเงินเฟ้อจากสงครามทำให้กำลังซื้อลดลง อุตสาหกรรมปลายน้ำอย่างยานยนต์และก่อสร้างเริ่มชะลอการสั่งซื้อ
5️⃣ โจทย์ยากเรื่องความยั่งยืน: เมื่อต้นทุนการผลิตพุ่งสูง ธุรกิจต้องเลือกระหว่าง "ต้นทุนที่อยู่รอด" กับ "พลาสติกที่เป็นมิตรต่อโลก"

สถานการณ์นี้คือบททดสอบความแกร่งของผู้ประกอบการ ใครปรับตัวไว บริหารจัดการต้นทุนได้ดีกว่า คือผู้ที่จะอยู่รอดในวิกฤตนี้ครับ 💡

#เม็ดพลาสติก #อุตสาหกรรมพลาสติก #เศรษฐกิจโลก #สงคราม

------------------------------------------------------------------------
สนใจบริการของเรา สอบถามข้อมูลได้ที่ :
💻Website : www.kbss.co.th
Facebook : KB Shipping Service Co., Ltd.
📍ติดต่อเรา:
☎️ Tel. 02-026-3046, 02-062-7188
Line Account : Superahm
------------------------------------------------------------------------
#ตัวแทนออกของAEO #บริษัทนำเข้าส่งออก
#ผ่านพิธีการศุลกากร

01/04/2026

🌊 จาก "ฮอร์มุซ" ถึง "บับเอลมันเดบ": เมื่อเส้นเลือดใหญ่ของโลกตกอยู่ในความเสี่ยง! 🛢️🚢
ถ้าเปรียบ ช่องแคบฮอร์มุซ (Strait of Hormuz) คือหัวใจของการลำเลียงน้ำมันโลก ช่องแคบบับเอลมันเดบ (Bab el-Mandeb) ก็คือเส้นเลือดใหญ่ที่ไม่แพ้กัน! และตอนนี้กำลังกลายเป็นจุดยุทธศาสตร์ที่น่าจับตามองที่สุดต่อจากความขัดแย้งในตะวันออกกลาง

📍 ทำไม "บับเอลมันเดบ" ถึงสำคัญ?
ช่องแคบนี้ตั้งอยู่ระหว่าง เยเมน และ จิบูตี เป็นประตูเชื่อมระหว่างมหาสมุทรอินเดียเข้าสู่ทะเลแดง เพื่อผ่านคลองซุเอซไปยุโรป

ทางผ่านหลัก: สินค้ากว่า 12-15% ของการค้าโลก ต้องผ่านจุดนี้

พลังงาน: น้ำมันดิบและก๊าซธรรมชาติ (LNG) มหาศาลถูกขนส่งผ่านที่นี่ทุกวัน

🔥 เมื่อสงครามลามถึง... อะไรจะเกิดขึ้น?
หากสถานการณ์ความตึงเครียดขยายตัวต่อจากช่องแคบฮอร์มุซ บับเอลมันเดบจะเป็น "โดมิโนตัวถัดไป" ที่ส่งผลกระทบวงกว้าง:

ค่าขนส่งพุ่งสูง: เรือสินค้าต้องอ้อมไปทางแหลมกู๊ดโฮป (แอฟริกาใต้) เพิ่มเวลาเดินทางกว่า 10-14 วัน

ราคาสินค้าแพงขึ้น: เมื่อต้นทุนค่าระวางเรือและค่าประกันภัยสูงขึ้น ผู้บริโภคอย่างเราเตรียมรับแรงกระแทกจากเงินเฟ้อ

วิกฤตพลังงาน: ยุโรปอาจขาดแคลนก๊าซ และราคาน้ำมันโลกอาจผันผวนอย่างรุนแรง

⚖️ บทสรุปที่ต้องจับตา
โลกการค้ายุคปัจจุบันเปราะบางกว่าที่เราคิด ความไม่สงบในจุดเล็กๆ บนแผนที่โลก อาจส่งผลถึง "ราคาน้ำมัน" และ "ราคาสินค้า" ในหน้าปากซอยบ้านเราได้เสมอ

#เศรษฐกิจโลก #ช่องแคบบับเอลมันเดบ #ความขัดแย้งระหว่างประเทศ #ราคาน้ำมัน

Credit ภาพ : THESTANDARD.CO

------------------------------------------------------------------------
สนใจบริการของเรา สอบถามข้อมูลได้ที่ :
💻Website : www.kbss.co.th
Facebook : KB Shipping Service Co., Ltd.
📍ติดต่อเรา:
☎️ Tel. 02-026-3046, 02-062-7188
Line Account : Superahm
------------------------------------------------------------------------
#ตัวแทนออกของAEO #บริษัทนำเข้าส่งออก
#ผ่านพิธีการศุลกากร

26/03/2026

🛢️ "น้ำมันพุ่ง! เมื่อโลกจับตาศึกสหรัฐฯ-อิหร่าน" กระทบกระเป๋าเราแค่ไหน? 🌍🔥

กลายเป็นประเด็นร้อนที่ทำเอาคนใช้รถและนักลงทุนนั่งไม่ติด! หลังจากสถานการณ์ความตึงเครียดระหว่าง สหรัฐอเมริกา และ อิหร่าน ทวีความรุนแรงขึ้น จนส่งผลให้ราคาน้ำมันดิบในตลาดโลกดีดตัวสูงขึ้นอย่างรวดเร็วในช่วงที่ผ่านมา

ทำไมแค่เขาทะเลาะกัน น้ำมันบ้านเราถึงแพง? วันนี้สรุปมาให้ฟังแบบเข้าใจง่ายครับ 👇

📍 1. "ช่องแคบฮอร์มุซ" เส้นเลือดใหญ่ที่ถูกบีบ
อิหร่านขู่ปิด ช่องแคบฮอร์มุซ (Strait of Hormuz) ซึ่งเป็นทางผ่านของเรือขนส่งน้ำมันราว 1 ใน 5 ของโลก! เมื่อเส้นทางหลักเสี่ยงถูกปิด ตลาดก็เกิดอาการ "ตระหนก" (Panic) ดันราคาพุ่งไปแตะระดับ $100 - $110 ต่อบาร์เรลในพริบตา

📍 2. สงครามน้ำลาย VS สงครามจริง
การตอบโต้ผ่านวาทะของผู้นำทั้งสองฝั่ง และการโจมตีโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานในภูมิภาคตะวันออกกลาง ทำให้ Supply หรือปริมาณน้ำมันที่จะเข้าสู่ตลาดหายไปหลายล้านบาร์เรลต่อวัน ความไม่แน่นอนนี้เองที่เป็นตัวปั่นราคาชั้นดี

📍 3. ผลกระทบถึงหน้าปั๊มไทย ⛽
แม้เราจะอยู่ไกล แต่ราคาน้ำมันในไทยอ้างอิงตามตลาดโลก (สิงคโปร์) เมื่อต้นทุนพุ่งสูงขึ้น ราคาขายปลีกหน้าปั๊มบ้านเราก็เลี่ยงไม่ได้ที่จะต้องปรับตาม ซึ่งส่งผลกระทบเป็นทอดๆ ไปยังค่าขนส่งและราคาสินค้าอุปโภคบริโภค

📉 สัญญาณบวก? (Update ล่าสุด)
ล่าสุดเริ่มมีกระแสข่าวเรื่อง "ข้อเสนอสันติภาพ 15 ข้อ" จากฝั่งสหรัฐฯ ทำให้ราคาน้ำมันเริ่มมีการย่อตัวลงมาบ้าง (ประมาณ 4-6%) เนื่องจากนักลงทุนเริ่มมีความหวังว่าจะเกิดการเจรจา แต่บอกเลยว่ายังวางใจไม่ได้ 100% เพราะตลาดยังคงผันผวนตามข่าวรายวันครับ

สรุปสั้นๆ: ช่วงนี้ใครจะเติมน้ำมัน เช็กราคากันวันต่อวัน และวางแผนการเดินทางให้ดีครับ เพราะสงครามพลังงานครั้งนี้อาจลากยาวกว่าที่คิด!

#ราคาน้ำมัน #เศรษฐกิจโลก #สหรัฐอิหร่าน #น้ำมันแพง

------------------------------------------------------------------------
สนใจบริการของเรา สอบถามข้อมูลได้ที่ :
💻Website : www.kbss.co.th
Facebook : KB Shipping Service Co., Ltd.
📍ติดต่อเรา:
☎️ Tel. 02-026-3046, 02-062-7188
Line Account : Superahm
------------------------------------------------------------------------
#ตัวแทนออกของAEO #บริษัทนำเข้าส่งออก
#ผ่านพิธีการศุลกากร

23/03/2026

"ฮอร์มุซเดือด! วิกฤตตู้สินค้าขาดแคลนระลอกใหม่ ปี 2026"

⚠️ Update: วิกฤตการณ์ช่องแคบฮอร์มุซ สะเทือนซัพพลายเชนโลก!

จากเหตุความไม่สงบในตะวันออกกลางที่ปะทุขึ้นตั้งแต่ช่วงต้นปี 2026 ส่งผลให้ "ช่องแคบฮอร์มุซ" ซึ่งเป็นจุดยุทธศาสตร์สำคัญของการเดินเรือโลกอยู่ในสภาวะ "กึ่งปิดตาย" สถานการณ์นี้ไม่ได้กระทบแค่ราคาน้ำมัน แต่กำลังทำให้เกิด วิกฤตตู้สินค้าขาดแคลน (Container Shortage) ครั้งใหญ่ที่สุดนับตั้งแต่ช่วงโควิด-19!

🚨 ทำไมตู้สินค้าถึงขาดแคลน?

ตู้สินค้าค้างใน "คอขวด": มีตู้คอนเทนเนอร์กว่า 2 ล้าน TEU ติดค้างอยู่ทั้งสองฝั่งของช่องแคบฮอร์มุซ และบนเรือที่ต้องจอดลอยลำรอคำสั่งเปลี่ยนเส้นทาง

วงจรหมุนเวียนตู้หยุดชะงัก: สายเรือยักษ์ใหญ่ (เช่น Maersk, Hapag-Lloyd) สั่งระงับการเข้าพอร์ตในอ่าวอาหรับ ทำให้ตู้สินค้าเปล่าไม่สามารถถูกส่งกลับไปยังศูนย์กลางการผลิตในเอเชีย (เช่น จีน, ไทย) ได้ทันเวลา

ระยะเวลาขนส่งพุ่ง: เรือต้องอ้อมแหลมกู๊ดโฮปเหมือนช่วงวิกฤตทะเลแดง บวกกับการต้องแวะถ่ายลำ (Transshipment) ที่พอร์ตสำรองในโอมานหรืออินเดีย ทำให้ระยะเวลาเดินทางเพิ่มขึ้น 10-20 วัน ส่งผลให้ตู้สินค้า "หายไปจากระบบ" นานขึ้น

💸 ผลกระทบที่ผู้ประกอบการต้องเจอ:

ค่าระวางเรือ (Freight) พุ่ง 2-3 เท่า: สายเรือเริ่มเก็บค่าธรรมเนียมพิเศษ (Emergency Surcharges) สูงถึง $1,800 - $3,000 ต่อตู้

Space เต็มล่วงหน้า: การจองระวางเรือทำได้ยากขึ้น ต้องจองล่วงหน้าอย่างน้อย 4-6 สัปดาห์

ต้นทุนวัตถุดิบนำเข้าสูงขึ้น: โดยเฉพาะกลุ่มปิโตรเคมีและสินค้าอุปโภคบริโภค

------------------------------------------------------------------------
สนใจบริการของเรา สอบถามข้อมูลได้ที่ :
💻Website : www.kbss.co.th
Facebook : KB Shipping Service Co., Ltd.
📍ติดต่อเรา:
☎️ Tel. 02-026-3046, 02-062-7188
Line Account : Superahm
------------------------------------------------------------------------
#ตัวแทนออกของAEO #บริษัทนำเข้าส่งออก
#ผ่านพิธีการศุลกากร

17/03/2026

🚛 ECS คืออะไร? ทำไมต้องเสียค่าใช้จ่ายเพิ่ม ?

ECS ย่อมาจาก Emergency Conflict Surcharge คือ ค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมฉุกเฉินสำหรับความขัดแย้ง ซึ่งทางผู้ให้บริการจัดส่งสินค้า (Courier) อาจเรียกเก็บเพิ่มเติม ในกรณีที่เกิดเหตุการณ์ความขัดแย้ง ภัยสงคราม หรือภัยธรรมชาติในพื้นที่ต้นทางหรือปลายทางของการจัดส่งสินค้า โดยค่าธรรมเนียมนี้จะแตกต่างกันไปตามแต่ละผู้ให้บริการและสถานการณ์

⚠️ทำไมต้องเสียค่า ECS?

ค่า ECS มีวัตถุประสงค์เพื่อครอบคลุมค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากสถานการณ์ความขัดแย้ง เช่น:

ค่าประกันภัยเพิ่มเติม: บริษัทขนส่งอาจต้องเสียค่าประกันภัยเพิ่มขึ้นเพื่อคุ้มครองสินค้าที่จัดส่งไปยังพื้นที่เสี่ยงภัย

ค่าใช้จ่ายในการขนส่งทางเลือก: ในบางกรณี เส้นทางขนส่งตามปกติอาจถูกปิดหรือจำกัดการใช้งาน ทำให้บริษัทขนส่งต้องเลือกใช้เส้นทางอื่นที่มีค่าใช้จ่ายสูงกว่า

ค่าจ้างพนักงานเพิ่มเติม: บริษัทขนส่งอาจต้องจ้างพนักงานเพิ่มเติมเพื่อดูแลความปลอดภัยและจัดการกับความล่าช้าที่อาจเกิดขึ้น

⚠️เมื่อไหร่ที่อาจต้องเสียค่า ECS?

คุณอาจต้องเสียค่า ECS หาก:

คุณจัดส่งสินค้าไปยังหรือมาจากพื้นที่ที่กำลังเกิดสงคราม ความไม่สงบ หรือภัยธรรมชาติ

ผู้ให้บริการขนส่งประกาศใช้ค่า ECS สำหรับพื้นที่ที่คุณจัดส่งสินค้า

สรุป:

ค่า ECS เป็นค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมที่อาจเกิดขึ้นในกรณีที่เกิดสถานการณ์ความขัดแย้งหรือภัยธรรมชาติ ซึ่งส่งผลต่อต้นทุนการขนส่ง หากคุณจำเป็นต้องจัดส่งสินค้าไปยังพื้นที่เสี่ยงภัย ควรตรวจสอบกับผู้ให้บริการขนส่งเพื่อทราบค่าใช้จ่ายที่ชัดเจนก่อนการจัดส่ง

Cr ภาพ : Thai Post

------------------------------------------------------------------------
สนใจบริการของเรา สอบถามข้อมูลได้ที่ :
💻Website : www.kbss.co.th
Facebook : KB Shipping Service Co., Ltd.
📍ติดต่อเรา:
☎️ Tel. 02-026-3046, 02-062-7188
Line Account : Superahm
------------------------------------------------------------------------
#ตัวแทนออกของAEO #บริษัทนำเข้าส่งออก
#ผ่านพิธีการศุลกากร

16/03/2026

🚢 สรุปเส้นทางเดินเรือและท่าเรือ Hub สำคัญของโลก

📍 5 เส้นทางและจุดยุทธศาสตร์ (Choke Points)
เหล่านี้คือจุดที่เรือหนาแน่นที่สุด และหากเกิดปัญหาเพียงจุดเดียว จะกระทบ Supply Chain ทั่วโลกทันที:

🌍ช่องแคบมะละกา (Strait of Malacca): เส้นทางเชื่อมมหาสมุทรอินเดียและแปซิฟิก เป็นทางผ่านหลักของน้ำมันและสินค้าจากตะวันออกกลางสู่เอเชียตะวันออก

🌍คลองสุเอซ (Suez Canal): ทางลัดเชื่อมเอเชียกับยุโรปโดยไม่ต้องอ้อมแอฟริกา (จุดที่เรือ Ever Given เคยขวางโลกนั่นเอง)

🌍คลองปานามา (Panama Canal): จุดเชื่อมมหาสมุทรแปซิฟิกและแอตแลนติก หัวใจหลักของการขนส่งสินค้าจากเอเชียไปฝั่งตะวันออกของสหรัฐฯ

🌍ช่องแคบฮอร์มุซ (Strait of Hormuz): ประตูระบายน้ำมันดิบของโลกจากอ่าวเปอร์เซีย

🌍เส้นทางข้ามมหาสมุทรแปซิฟิก (Trans-Pacific): เส้นทางเชื่อมต่อระหว่างโรงงานของโลก (จีน/เอเชีย) กับผู้บริโภครายใหญ่ (สหรัฐอเมริกา)

สำหรับการวางแผนขนส่ง การรู้ว่าสินค้าต้องไป Transshipment (เปลี่ยนถ่ายเรือ) ที่ท่าเรือ Hub เหล่านี้ จะช่วยให้คุณประเมินความเสี่ยงเรื่อง Congestion (ท่าเรือแออัด) ได้แม่นยำขึ้นมากครับ

------------------------------------------------------------------------
สนใจบริการของเรา สอบถามข้อมูลได้ที่ :
💻Website : www.kbss.co.th
Facebook : KB Shipping Service Co., Ltd.
📍ติดต่อเรา:
☎️ Tel. 02-026-3046, 02-062-7188
Line Account : Superahm
------------------------------------------------------------------------
#ตัวแทนออกของAEO #บริษัทนำเข้าส่งออก
#ผ่านพิธีการศุลกากร

12/03/2026

🏗️ สินค้าเทกอง (Bulk Cargo) คืออะไร? ทำไมถึงสำคัญต่อโลก?
หลายคนอาจเคยได้ยินชื่อ "สินค้าเทกอง" (Bulk Cargo) แต่อาจจะยังไม่แน่ใจว่ามันต่างจากสินค้าทั่วไปยังไง? วันนี้เราจะมาสรุปให้ฟังแบบเข้าใจง่ายๆ ในโพสต์เดียวครับ!

📦 ความหมายของ Bulk Cargo
สินค้าเทกอง คือ สินค้าจำนวนมหาศาลที่ "ไม่ได้บรรจุในหีบห่อ" หรือไม่ได้ใส่ตู้คอนเทนเนอร์ครับ เวลาขนส่งเขาก็จะ "เท" ลงในระวางเรือ หรือตัวถังรถบรรทุกขนาดใหญ่โดยตรงเลยนั่นเอง

🔍 สินค้าเทกองแบ่งออกเป็น 2 ประเภทหลัก:
สินค้าเทกองแห้ง (Dry Bulk):
สินค้าที่มีลักษณะเป็นผง เม็ด หรือเป็นชิ้นๆ เช่น

สินค้าเกษตร: ข้าวเปลือก, ข้าวโพด, ถั่วเหลือง

วัตถุดิบอุตสาหกรรม: ถ่านหิน, แร่เหล็ก, ปูนซีเมนต์

สินค้าเทกองเหลว (Liquid Bulk):
สินค้าที่เป็นของเหลวไหลได้ ต้องใช้ถังเก็บพิเศษและระบบท่อในการขนส่ง เช่น

พลังงาน: น้ำมันดิบ, ก๊าซธรรมชาติ (LNG/LPG)

เคมีภัณฑ์: สารเคมีต่างๆ รวมถึงน้ำมันพืชและน้ำนม

✨ จุดเด่นที่ทำให้ Bulk Cargo น่าสนใจ
ประหยัดต้นทุน: ขนส่งได้ทีละมากๆ ทำให้ค่าขนส่งต่อหน่วยถูกลงอย่างมาก

รวดเร็วในการโหลด: ใช้ระบบสายพาน (Conveyor) หรือระบบท่อ (Pipeline) ทำให้ขนย้ายได้ไวกว่าการยกทีละตู้

หัวใจของเศรษฐกิจ: เพราะนี่คือต้นทางของพลังงาน อาหาร และสิ่งก่อสร้างทั่วโลก!

💡 สรุปสั้นๆ
ถ้าคุณเห็นเรือลำยักษ์ที่มีฝาระวางเปิดกว้าง หรือรถบรรทุกที่เทของออกมาเป็นกองๆ นั่นแหละครับคือการขนส่งแบบ Bulk Cargo ที่ขับเคลื่อนโลกเราอยู่ทุกวัน!

Credit ภาพ : MarineTraffic

------------------------------------------------------------------------
สนใจบริการของเรา สอบถามข้อมูลได้ที่ :
💻Website : www.kbss.co.th
Facebook : KB Shipping Service Co., Ltd.
📍ติดต่อเรา:
☎️ Tel. 02-026-3046, 02-062-7188
Line Account : Superahm
------------------------------------------------------------------------
#ตัวแทนออกของAEO #บริษัทนำเข้าส่งออก
#ผ่านพิธีการศุลกากร

06/03/2026

สรุปอัปเดตสถานการณ์ท่าเรือและผลกระทบต่อการเดินเรือใน Middle East (ข้อมูลล่าสุด ณ วันที่ 1 มีนาคม 2026)
1️⃣ การปิด Strait of Hormuz: Iran ประกาศปิด Strait of Hormuz อย่างเป็นทางการ ส่งผลให้เรือ container vessels ทุกลำที่กำลังมุ่งหน้าเข้าและออกจากอ่าว (Gulf) ต้องทำ U-turn หรือหยุดจอดรอทันที เช่นเรือของสายเรือ CMA CGM, Maersk และ MSC เพื่อความปลอดภัย
2️⃣ Jebel Ali Port (Dubai) ระงับการดำเนินงาน:
เกิดเหตุเพลิงไหม้ที่บริเวณ berth ภายในท่าเรือ Jebel Ali หลังจากถูกเศษซากจากการสกัดกั้นทางอากาศ (aerial interception) ตกลงมาใส่ ปัจจุบันการดำเนินงานทั้งหมดถูกระงับชั่วคราวและยังคงมองเห็นกลุ่มควันในพื้นที่
3️⃣ สถานะท่าเรือใน Oman:
* Duqm Port และ Asyad Dry Dock ใน Duqm ประกาศระงับการดำเนินงาน
* เกิดเหตุเรือ sanctioned tanker ชื่อ Skylight ถูกโจมตีด้วย missile ห่างจาก Khasab Port ไปทางเหนือ 5 nautical miles
* มีรายงานเรือ tanker ลำที่สองเกิดการระเบิด (explosion) นอกชายฝั่ง Oman จนน้ำท่วมเข้า engine room
4️⃣ Bahrain และ Kuwait:
* Bahrain: ท่าเรือทั้งหมดระงับการใช้งานชั่วคราว รวมถึงการงดให้บริการพนักงานนำร่อง (pilotage services)
* Kuwait: ท่าเรือทั้งหมดยังคงเปิดอยู่ แต่ได้ยกระดับมาตรการรักษาความปลอดภัยสูงสุด
5️⃣ Qatar และท่าเรืออื่นๆ ใน UAE:
* Qatar: ท่าเรือ Ras Laffan และ Mesaieed ยังเปิดทำการแต่ปริมาณการจราจรลดลง พบปัญหา GPS signal interference และรัฐบาลได้สั่งปิด airspace แล้ว
* UAE: ท่าเรือ Sharjah และ Khor Fakkan ยังคงเปิดปกติ ส่วน Ruwais Port ยกระดับความปลอดภัยเป็น ISPS Level 2
6️⃣ ความเสี่ยงต่อ Supply Chain และระบบนำทาง:
UKMTO เตือนภัยระดับสูงเรื่องการรบกวนสัญญาณ AIS และระบบสื่อสาร โดยพบข้อมูล AIS ผิดปกติ (เช่น เรือแสดงตำแหน่งว่าอยู่บนบก) และเตือนว่าเหตุการณ์นี้จะทำให้เกิดปัญหา congestion (ท่าเรือแออัด) อย่างรุนแรงใน regional hubs เช่น Singapore, Colombo และ Tanjung Pelepas จากการเปลี่ยนเส้นทางไปอ้อม Africa แทน
ที่มา: https://www.lloydslist.com/.../Middle-East-port-suspend...

------------------------------------------------------------------------
สนใจบริการของเรา สอบถามข้อมูลได้ที่ :
💻Website : www.kbss.co.th
Facebook : KB Shipping Service Co., Ltd.
📍ติดต่อเรา:
☎️ Tel. 02-026-3046, 02-062-7188
Line Account : Superahm
------------------------------------------------------------------------
#ตัวแทนออกของAEO #บริษัทนำเข้าส่งออก
#ผ่านพิธีการศุลกากร

04/03/2026

Update สถานการณ์ การเดินเรือ
ของ 4 สายเรือใหญ่
- CMA CGM
- Maersk
- MSC
- Hapag-Lloyd

🚨 อัปเดตสถานการณ์การเดินเรือ กระทบห่วงโซ่อุปทานโลก: 4 ยักษ์ใหญ่สายเรือประกาศเพิ่มเติมระงับการจองสินค้าและปรับแผนการเดินเรือ 🚢🌏

สถานการณ์ความไม่สงบในภูมิภาคตะวันออกกลางส่งผลกระทบโดยตรงต่ออุตสาหกรรมโลจิสติกส์ระหว่างประเทศ ล่าสุดผู้ประกอบการสายเรือรายใหญ่ระดับโลกได้ออกมาประกาศมาตรการคุมเข้ม เพื่อความปลอดภัยของลูกเรือ สินค้า และความมั่นคงของเครือข่ายปฏิบัติการ ดังนี้:

🚢 1. CMA-CGM: สั่งระงับสินค้าอันตราย (Dangerous Goods)

CMA-CGM ประกาศหยุดรับจองสินค้าอันตรายทุกประเภทเข้า-ออกประเทศดังต่อไปนี้ทันทีจนกว่าจะมีการแจ้งเปลี่ยนแปลง:

- อิรัก, บาห์เรน, คูเวต, เยเมน, กาตาร์, โอมาน, สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (UAE), ซาอุดีอาระเบีย, จอร์แดน, อียิปต์ (ท่าเรือ Ain Sokhna), จิบูตี, ซูดาน และเอริเทรีย

- สำหรับสินค้าที่อยู่ระหว่างการขนส่งหรือเตรียมโหลดขึ้นเรือ ทางสายเรือจะแจ้งรายละเอียดเพิ่มเติมให้ทราบในภายหลัง

🚢 2. Maersk: ปรับกลยุทธ์ยกแผง ทั้งทางเรือ อากาศ และทางบก

Maersk ยกระดับการป้องกันความเสี่ยงอย่างเข้มข้น:

- ทางทะเล (Ocean): สั่งระงับตู้แช่เย็น (Re**er) และสินค้าอันตราย/สินค้าพิเศษ เข้า-ออก UAE, โอมาน, อิรัก, คูเวต, กาตาร์, บาห์เรน และซาอุดีอาระเบีย พร้อมระงับการจองใหม่ระหว่างอนุทวีปอินเดีย (อินเดีย, ปากีสถาน, บังกลาเทศ, ศรีลังกา) กับกลุ่มประเทศ Upper Gulf (UAE, บาห์เรน, กาตาร์, อิรัก, คูเวต และซาอุดีอาระเบีย)

- ทางอากาศ (Air): จากการปิดน่านฟ้าในหลายประเทศ ส่งผลให้เที่ยวบินล่าช้าหรือต้องเปลี่ยนเส้นทาง ทำให้ Lead time ยาวนานขึ้น

- ทางบก (Landside): บริการขนส่งยังคงเปิดทำการ แต่ลูกค้าต้องเตรียมพร้อมรับมือกับความล่าช้าบริเวณพรมแดนและการจัดการทางศุลกากร

- สินค้าในปัจจุบัน: อยู่ภายใต้การดูแลอย่างใกล้ชิดและจะพิจารณาเป็นรายกรณี

🚢 3. MSC: ประกาศระงับการจองทั่วโลกเข้าตะวันออกกลาง

เพื่อความปลอดภัยสูงสุดของลูกเรือ MSC ได้ตัดสินใจ "ระงับการจองทั้งหมดจากทั่วโลกที่จะส่งเข้าไปยังภูมิภาคตะวันออกกลาง" มีผลทันทีจนกว่าสถานการณ์ด้านความปลอดภัยจะคลี่คลาย

🚢 4. Hapag-Lloyd: สั่งหยุดการจองจากแอฟริกาเข้าสู่ Upper Gulf

สายเรือ Hapag-Lloyd ประกาศระงับการจองทุกประเภทจากทวีปแอฟริกา* เข้าสู่กลุ่มประเทศ Upper Gulf (UAE, อิรัก, คูเวต, กาตาร์ และพื้นที่จังหวัดตะวันออกของซาอุดีอาระเบีย) รวมถึงสินค้าที่ผ่านท่าเรือ Jebel Ali ในบริการ MIAX (EB) และ EA2 (NB) โดยมีผลทันที

(หมายเหตุ: ครอบคลุมประเทศในแอฟริกาตั้งแต่ มอริเตเนีย ไปจนถึง แทนซาเนีย และจิบูตี)

#การขนส่งระหว่างประเทศ #โลจิสติกส์ #นำเข้าส่งออก

04/03/2026

Update สถานการณ์ ค่าระวางเรือ
จากสถานการณ์ความขัดแย้ง

🚢 วิกฤตการณ์เดินเรือโลก! ค่าระวางเรือ VLCC พุ่งทุบสถิติประวัติการณ์ $424,000 ต่อวัน! 🔥📉

สถานการณ์ความขัดแย้งในตะวันออกกลางยกระดับความตึงเครียดสู่จุดสูงสุด ส่งผลให้ตลาดการขนส่งพลังงานโลกเข้าสู่ภาวะ "วิกฤตค่าระวางเรือ" ครั้งใหญ่ที่สุดนับตั้งแต่ปี 2008 หลังจากเหตุการณ์การโจมตีระหว่างสหรัฐฯ-อิสราเอลต่ออิหร่านเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา

📊 สรุปตัวเลขค่าระวางเรือที่สะท้านวงการ (ข้อมูล ณ วันจันทร์):

- VLCC (เส้นทางตะวันออกกลาง-จีน): ดัชนี Baltic Exchange’s TD3C พุ่งสูงถึง $423,736 ต่อวัน

- VLCC (เส้นทางตะวันออกกลาง-สิงคโปร์): ดัชนี TD2 อยู่ที่ $257,986 ต่อวัน

- ค่าเฉลี่ยระดับโลก (VLCC Index): พุ่งแตะ $280,941 ต่อวัน ซึ่งเป็นระดับสูงสุดนับตั้งแต่ปี 2008 เป็นต้นมา

- เรือ Suezmax (เส้นทางตะวันออกกลาง-เมดิเตอร์เรเนียน): ค่าระวางพุ่งทะยานกว่า 3 เท่าตัว แตะที่ $267,579 ต่อวัน ขณะที่ค่าเฉลี่ยโลกปรับขึ้นถึง 23% มาอยู่ที่ $158,531 ต่อวัน

🔎 เจาะลึกสถานการณ์: ทำไมค่าระวางถึงพุ่งทะลุเพดาน?

- วิกฤตช่องแคบฮอร์มุซ: การปิดช่องแคบฮอร์มุซโดยรัฐบาลอิหร่านทำให้เส้นทางหลักถูกตัดขาด เรือจำนวนมากต้องจอดลอยลำรอคอยสถานการณ์ ส่งผลให้ปริมาณเรือพร้อมใช้งานในตลาดลดลงอย่างฉับพลัน

- ความเสี่ยงด้านประกันภัย: สโมสรประกันภัยทางทะเล (P&I Clubs) ชั้นนำประกาศระงับความคุ้มครองเดิมสำหรับภูมิภาคนี้ตั้งแต่วันที่ 5 มีนาคม เป็นต้นไป ทำให้เจ้าของเรือกังวลใจและชะลอการออกเรือหากไม่มีประกันภัยความเสี่ยงสงคราม

- ระยะทางขนส่งที่ยาวไกลขึ้น (Tonne-mile demand): เมื่อไม่สามารถรับน้ำมันจากอ่าวอาหรับได้ โรงกลั่นทั่วโลกจึงต้องหันไปหาแหล่งจัดหาที่ไกลออกไป เช่น แอฟริกาตะวันตก, อ่าวเม็กซิโก, เวเนซุเอลา หรือบราซิล ทำให้ความต้องการเรือต่อระยะทางเพิ่มขึ้นมหาศาล ในขณะที่เรือใหม่ในตลาดมีจำกัด

⚡ วิกฤตลามถึงตลาดก๊าซธรรมชาติ (LNG):

ไม่เพียงแค่เรือน้ำมันเท่านั้น แต่ค่าระวางเรือ LNG ก็พุ่งสูงขึ้นกว่า 40% ภายในวันเดียว เนื่องจากกาตาร์จำเป็นต้องปิดโรงงานผลิต LNG เพื่อป้องกันความเสียหายจากการโจมตี ซึ่งคิดเป็นกว่า 20% ของกำลังการส่งออก LNG ทั่วโลก ส่งผลให้ราคาฟิวเจอร์สก๊าซธรรมชาติในยุโรปดีดตัวขึ้นทันที 50%!

#โลจิสติกส์ #ข่าวเดินเรือ #น้ำมันดิบ

24/02/2026

การปรับปรุงพิกัดศุลกากร ระบบฮาโมไนซ์ฉบับปี 2028

ที่มา : กรมศุลกากร