FEST Daleko Team

03/07/2026

ZROBILIŚMY TO !!! 🏁🏁🏁

Za nami meta ZŁOMBOLU (i to nie jedna - kto był ten wie 😅) - ponad 3000 bezawaryjnych kilometrów przejechane w rekordowych upałach aż do Ras El Ma w Afryce, które przywitało nas morską bryzą, wspaniałym jedzeniem i przede wszystkim ogromną życzliwością mieszkańców ❤️

Zapierające dech widoki, nie do porównania z niczym co dotąd widzieliśmy i surowy charakter regionu przeplatany kolorowymi autami na polskich tablicach - coś pięknego 🤩

Gratulacje należą sie również wszystkim uczestnikom rajdu ale szczególne, kierujemy do właścicieli pojazdów, którzy swój sukces uzależnili... w sumie nie wiemy od czego, ale na pewno nie od stanu technicznego aut 🤣 - jesteście wielcy 🫡

Cel osiągnięty, udało się nawet złapać chwilę oddechu nad hotelowym basenem (przydała się, bo podróż promem to nie rurki z kremem 🫠) a teraz nasza wyprawa wchodzi w fazę drugą - powrót do Polski połączony ze zwiedzaniem m.in Barcelony, Monako, czy Wenecji.

Czy może być piękniej niż dotychczas? Sprawdźmy !

MotoBieda (Motobogactwo wg ostatniej aktualizacji)

IG:
https://www.instagram.com/festdalekoteam

13/06/2026

Jedno, wielkie, DZIĘĘĘKUUJEEEMYYY!!!

Jesteśmy przeszczęśliwi, że dokładamy swoją cegiełkę do zbiórki dla dzieci z domów dziecka, pod patronatem ZŁOMBOL-u ❤️

Dziękujemy wszystkim i każdemu z osobna za wkład, choćby najmniejszy - przy najbliższej okazji, przejażdżkę naszym Polonezem-Frankensteinem macie jak w banku 😎

Nie zostaje już nic innego jak skończyć samochód, przetestować go, spakować się, kupić ubezpieczenie, zrobić zakupy i... takie tam 🙃

Będziemy tu relacjonować na bieżąco naszą podróż więc zostańcie z nami i do zobaczenia na trasie 🚀🚀🚀

12/06/2026

02/06/2026

Każdy nowy projekt wymaga weryfikacji przyjętych założeń oraz przeprowadzenia szeregu badań terenowych. 🤓📋

Po zakończeniu etapu analiz teoretycznych przyszedł czas na eksperyment dynamiczny mający na celu ocenę współczynnika adhezji ogumienia do nawierzchni w warunkach zwiększonego momentu obrotowego. 📈🔬

W trakcie testów zaobserwowano gwałtowny wzrost temperatury warstwy roboczej opon, lokalne zaburzenia widoczności oraz częściową przemianę ogumienia w materiał lotny. 🌡️💨

Ze względu na skalę zjawiska dokumentacja fotograficzna okazała się niewystarczająca, dlatego poniżej publikujemy zapis z przeprowadzonego eksperymentu. 🎥🤠

Wyniki badań pozostawiamy do samodzielnej analizy. 😎🔥🚗

30/05/2026

EDIT do ostatniego postu 😎

Jak wiecie, zakupiliśmy tylne sanki od BMW. Z braku innych możliwości przystąpiliśmy do ich montażu, co wydawało się dość trudnym zadaniem. 🤫 Ale w tym teamie nie ma rzeczy niemożliwych! 😎

Chociaż szwagier mówił, że wstawienie sanek to będzie najprostsza sprawa. 🙄 Patrząc jednak na most z Poloneza i całe te sanki z BMW, ciężko było w to uwierzyć. Skok technologiczny o całe eony motoryzacji. 😅

No ale co mi tam będzie stary pierdziel gadał. 😁😁😁

I stało się! Sanki wylądowały w budzie. Pomierzyliśmy geometrię, przekątne, współosiowość – wszystko, co tylko się dało – i przyspawaliśmy to wszystko w jedno popołudnie! 😎

No i wtedy wchodzi ten stary pierdziel z tekstem:
„Dobra, to najłatwiejsze już z głowy.” 😱😱

I skubany miał rację...

Bo doszła budowa baku. 😅 Niby człowiek myśli: „Co to jest zrobić zbiornik na wachę?”. Taaa... ale nie u nas. 😂😂😂

Kolejne dni upłynęły na planowaniu rozmieszczenia króćców (a jest ich trochę nawet w Polonezie), punktów montażowych, przegród i całej reszty pierdół, że szkoda gadać. Ale udało się stworzyć kombajn, który swoją budową nie ustępuje reaktorowi RBMK. 😎😈😱

Zaletą takiej konstrukcji jest to, że na jednym zbiorniku robimy około 1600 km. 😎😎

I można by pomyśleć: mamy sanki, mamy bak... co może pójść nie tak? 🫣

I tu znowu wchodzi stary pierdziel z tekstem:
„Teraz to dopiero zostało najtrudniejsze...” 😱😱😱😱

Mocowanie sprężyn i amortyzatorów.

I tu uważam, że dokonaliśmy majstersztyku. 😎 Zbudowaliśmy element zintegrowanego zawieszenia gwintowanego wraz z amortyzatorem, który został tak skonstruowany, żeby swoje obciążenia przenosił na ramę auta w stopniu pozwalającym jej spokojnie to wytrzymać.

Biorąc pod uwagę wstępne obciążenie pojazdu, ustaliliśmy docelową wysokość, a gwint pozwala nam jeszcze podnieść auto o dodatkowe 8 cm. A jak będzie mało, to mamy jeszcze asa w rękawie. 😎

Oczywiście wszystko zostało dokładnie przeliczone z Pitagorasa, funkcji kwadratowej, wzorów skróconego mnożenia, różniczek, tangensa, kotangensa i hemoglobiny. 😂

Czyli, jak zwykle, wszystko na wyczucie i doświadczenie. 😈

W międzyczasie ogarnęliśmy jeszcze symbiozę wału – z dwóch zrobiliśmy jeden. Była to tak mało istotna przy całej reszcie misja poboczna, że wrzucimy tylko jedną fotkę. 🫣

No i mając to wszystko zrobione, patrzę na tego starego pierdziela... a on podejrzanie się uśmiecha. 😂😂😂

ZŁOMBOL
FEST Daleko Team
ProCartel

17/05/2026

Witamy po chwilowej nieobecności spowodowanej powolnym testowaniem Poloneza...

I powolnym w dosłownym znaczeniu, prędkość którą generował Polonez znacznie odbiegała od założeń całego przedsięwzięcia.

Aleeee! Z obecnych przełożeń moglibyśmy wyciągnąć z dna Tytanica albo ruszyć kulą ziemnska gdyby tylko istniał punkt zaczepienia.
😜

W związku zaistniałą sytuacją mieliśmy burze mózgów co z tym zrobić dalej aby mieć normalne prędkości w trasie. Opcjami były most z Volvo serii 200, wózek z E36 compact/ E30/ seryjny most z Poloneza o najniższym przełożeniu, ale wszystko miało za duże przełożenie albo albo jak w przypadku E36/E30 interesujące nas dyfry miały chore ceny... Problemem jest również skrzynia biegów, praktycznie każda skrzynia biegów BMW E36 E46 E39 ma przełożenie 5 biegu 1:1, gdzie większość skrzyń biegów w autach ma 5 bieg jako nadbieg, podobno E46 2.0d miało skrzynie 5 biegową z nadbiegiem, ale na chwilę obecną nie udało nam się ustalić numeru katalogowego takiej skrzyni.

Finalnie wybór padł na zawieszenie z BMW f20/f30.
Owszem, jest ciut szersze niż seryjny polonez, ale za to oferuje pełną gamę dyferencjałów w normalnych pieniądzach i dostępności, oraz pełną geometrie i kulturę pracy.
'Ciut' za szeroki rozstaw planujemy zniwelować poszerzeniami błotników lub zmianą et felg.

Na tygodniu będą trwały prace adaptacyjne więc w niedługim czasie powinny być świeże aktualizacje postępu prac.

Jednocześnie zachęcamy do wsparcia naszej wyprawy poprzez dorzucenie grosika do naszej wirtualnej skarbonki z której cała suma jak zawsze idzie na pomoc dla dzieci z domów dziecka w całej Polsce https://www.siepomaga.pl/fest-daleko-team

30/04/2026

ORZEŁ WYLĄDOWAŁ 🦅

Z dumą informujemy - DZIAŁA.

Przed nami faza testów, kontroli wycieków i eliminacja chorób wieku dziecięcego ale zbliżamy się do finalnej wersji Poloneza.

Jest jednak problem dotyczący... tylnego mostu a konkretnie jego przełożeń - na 5 biegu przy 3000obr/min prędkość to zawrotne 80km/h czyli zupełnie nieakceptowalna 🙅‍♂️

W związku z tym - czy ma ktoś coś dłuższego? 🙃

Przypominamy o wspieraniu zbiórki - udało się przekroczyć już 50% ale do celu jeszcze trochę!
https://www.siepomaga.pl/fest-daleko-team

13/04/2026

Święta, święta i.... mamy napęd 🚀

Postawiliśmy na sprawdzone już rozwiązanie czyli skrzynię z wybierakiem i wał napędowy z BMW E36 - zastanawia nas jednak inna kwestia, ale o tym na końcu.

Cały zestaw udało się spiąć za pomocą takiej eleganckiej flanszy, do tego koło zamachowe i docisk z Audi 80, tarcza sprzęgła z BMW E34, rajdowy short shifter (który z racji na ułożenie napędu wypada w trochę innym niż oryginalnie miejscu) a jako wisienka na torcie wleciała porządna kierownica wyjęta z jednego z naszych gruzów - trochę zrobiło się z tego biuro rzeczy znalezionych ale wygląda, że działa🙋‍♂️

Napęd już na dobre zadomowił się w budzie - teraz trzeba przerobić kolektor pod turbo, bo potężne kielichy Poloneza trochę kręcą nosem na widok turbo z VAG-a, ogarnąć wiązkę ze sterownikiem, zrobić dolot, chłodzenie, paliwo... no jest co robić 🫣

Mamy pewne obawy odnośnie fabrycznego, tylnego mostu - macie jakieś doświadczenia z jego wytrzymałością?
Czy 300Nm to coś co go ubije czy teoretycznie nie ma się czym przejmować?

Dajcie znać, co myślicie!

Wpadajcie na Instagram https://www.instagram.com/p/DWeCF7pDFEo/

I zapraszamy do wsparcia zbiórki - połowę potrzebnej kwoty już widać na horyzoncie!
https://www.siepomaga.pl/fest-daleko-team

11/04/2026

Panowie co Wyście nawyrabiali!

Jako jedni z pierwszych przywitaliśmy dzisiaj na Polskiej ziemi śmiałkow którzy przyjechali z TAJLANDII do Polski w dwa duże fiaty i poloneza 😱 ogromne gratulacje - cóż to musiała być za przygoda!

Domyślając się, jak zniszczenii musieliście być po przejechaniu kilkunastu tysięcy kilometrów, dostarczyliśmy zestaw naprawczy od naszego lokalnego Raciborskiego Browaru 🍻

Trzech synów matka miała - wspomniany wyczyn był godny aprobaty od kolejnego obieżyświata z polonezem w serduszku - pozdro MotoBieda i Całka 🙌

Calą relację z 43 dniowej podróży znajdziecie na Muzeum Motoryzacji WENA

Ps. Polonezodpalił🔥

31/03/2026

Po szybkim wizualnym odświeżeniu, jak tylko udało się odpalić fabryczny silnik, wzięliśmy się za jego... demontaż do sprzedaży 😅 Zarobione pieniądze wystarczyły żeby kupić nie tylko jego następcę, ale CAŁE, JEŻDZĄCE AUTO 🤯

Oznacza to, że nasz Polonez będzie napędzany przez legendarne 1.9 TDI, który w samym tylko pastuchu MIAŁ PRZEJECHANE 670 000km, co oznacza, że powinien być dotarty już w okolicach Gibraltaru 🤪

8 zaworów, pompowtryskiwacze i 250Nm powinny zapewnić nam bezproblemową podróż na Jowisza i z powrotem🌠 - nie mówiąc o Europie.

ALE...

Czy 101KM to dużo?
- nie.

Czy mamy czas na modyfikacje?
- tymbardziej nie.

Czy zamierzamy zostawić w spokoju fabryczny silnik z Passata?
- ABSOLUTNIE NIE 😈

A tymczasem zabieramy się za przeszczep - 3majcie kciuki, żeby się przyjął!

Przypominamy o zbiórce:
https://www.siepomaga.pl/fest-daleko-team

i zapraszamy na naszego instagrama:
https://www.instagram.com/p/DWeCF7pDFEo/