10/01/2026
2/26
Tabela nr 421 (Aleksandrów Kujawski – Ciechocinek)
Rejonowy rozkład jazdy na okres 3.06.1984 – 1.06.1985
--------------------------------------------------------------------------
Dzisiaj poruszamy temat linii kolejowej nr 245, łączącej Aleksandrów Kujawski z Ciechocinkiem. Liczy ona zaledwie 6,832 km długości, jednak jej historia i znaczenie są znacznie większe, niż mogłoby się wydawać.
Temat jest wyjątkowo aktualny, ponieważ od korekty rozkładu jazdy z dnia 14.12.2025 r., po 11 latach przerwy, na linię powrócił regularny, całoroczny ruch pasażerski. Wcześniej pojawiały się tu jedynie przejazdy okazjonalne (np. TurKol) oraz sezonowe, komercyjne kursy (Arriva).
W dzisiejszym poście prezentujemy tabelę nr 421 dla obu kierunków na lata 1984/85. Wyciąg z tego rozkładu obejmuje liczbę pociągów oraz czasy przejazdu:
17 pociągów do Ciechocinka (z czego 94111 mógł zostać odwołany po uprzednim ogłoszeniu),
17 pociągów z Ciechocinka (z czego 94112 mógł zostać odwołany po uprzednim ogłoszeniu).
Warto podkreślić, że oprócz składów lokalnych – zestawionych z wagonu motorowego SN61 z wagonami doczepnymi – dołączano również wagony bezpośrednie. W prezentowanym rozkładzie jazdy docierały one do Ciechocinka m.in. z Warszawy, Gdyni, Mysłowic, Katowic oraz Łodzi. Część z nich kursowała tylko w wybrane dni tygodnia.
Na linii obowiązywała prędkość szlakowa 60 km/h.
Czas przejazdu wynosił 10 minut w każdym kierunku.
W ruchu lokalnym wykorzystywano różne typy wagonów doczepnych do pociągów osobowych, m.in. ABhix oraz BWix. Co istotne, w składach osobowych występowała także I klasa.
Wagony bezpośrednie były odczepiane od pociągów dalekobieżnych w Aleksandrowie Kujawskim, a następnie dołączane do składów jadących do Ciechocinka i odwrotnie.
W samym Ciechocinku działała kasa biletowa, a w budynku dworca znajdowała się poczekalnia.
Nowością w moich postach jest również mapa z zaznaczoną omawianą dziś linią.
Miło mi także ogłosić, że została nawiązana współpraca ze stroną „Kolej i Historia” 🚆📜
--------------------------------------------------------------------------
Table No. 421 (Aleksandrów Kujawski-Ciechocinek)
Regional timetable for the period 3 June 1984-1 June 1985
Today we are focusing on railway line no. 245, connecting Aleksandrów Kujawski with Ciechocinek. Although it is only 6.832 km long, its history and significance are much greater than one might expect.
The topic is particularly relevant, as with the timetable change on December 14, 2025, regular year-round passenger services returned to the line after an 11-year break. Previously, only occasional special runs (e.g., TurKol) and seasonal commercial services (Arriva) operated here.
In today’s post, we present timetable table no. 421 for both directions for the years 1984/85. The extract includes the number of trains and travel times:
17 trains to Ciechocinek (of which train 94111 could be cancelled after prior announcement),
17 trains from Ciechocinek (of which train 94112 could be cancelled after prior announcement).
It is worth noting that, in addition to local services—composed of an SN61 railcar with attached coaches—through coaches were also used. In the presented timetable, these reached Ciechocinek from, among others, Warsaw, Gdynia, Mysłowice, Katowice, and Łódź. Some of them ran only on selected days of the week.
The line’s maximum line speed was 60 km/h.
The travel time was 10 minutes in each direction.
In local traffic, various types of attached passenger coaches were used, including ABhix and BWix. Importantly, first-class accommodation was also available in local trains.
Through coaches were detached from long-distance trains in Aleksandrów Kujawski and then attached to local services running to Ciechocinek, and vice versa.
In Ciechocinek itself, there was a ticket office, and a waiting room was located in the station building.
A new feature in my posts is also a map showing the line discussed today.
I am also pleased to announce that a collaboration has been established with the website “Kolej i Historia” 🚆📜
--------------------------------------------------------------------------
