AeroCeylon

AeroCeylon AeroCeylon offers aviation education, news, and industry insights for Sri Lankan enthusiasts.

✈️ ගුවන් යානයක 7500, 7600, 7700 Code කියන්නේ මොනවාද?ගුවන් යානයක් ගමන් කරන විට, එය Radar එකෙන් හඳුනාගැනීමට සහ ගුවන් ගමනාග...
05/10/2026

✈️ ගුවන් යානයක 7500, 7600, 7700 Code කියන්නේ මොනවාද?

ගුවන් යානයක් ගමන් කරන විට, එය Radar එකෙන් හඳුනාගැනීමට සහ ගුවන් ගමනාගමන පාලකයන්ට (ATC – Air Traffic Control) තොරතුරු ලබාදීමට Transponder කියන උපකරණයක් භාවිතා කරනවා.

Transponder එකට Pilot විසින් ඉලක්කම් 4ක code එකක් ඇතුළත් කළ හැකියි. මේවාට Squawk Codes කියනවා.

සාමාන්‍ය ගුවන් ගමනකදී එක් එක් ගුවන් යානයට ලබාදෙන code එකක් තිබෙනවා. නමුත් විශේෂ අවස්ථාවකදී Pilot කෙනෙකුට විශේෂ emergency code එකක් set කරන්න පුළුවන්.

විශේෂයෙන් ලෝකය පුරාම ප්‍රසිද්ධ codes තුනක් තියෙනවා:

🔴 7500 – Hijacking / Unlawful Interference
🟠 7600 – Radio Communication Failure
🔴 7700 – General Emergency

ඒත් මේ codes තුනෙන් අදහස් වෙන්නේ මොනවාද?

---

🔴 7500 – HIJACKING / UNLAWFUL INTERFERENCE

7500 කියන්නේ ගුවන් යානයක් Hijacking හෝ වෙනත් unlawful interference තත්ත්වයකට මුහුණ දී ඇති බව ATC වෙත දැනුම් දීමට භාවිතා කරන code එක.

සරලව කිව්වොත්, ගුවන් යානයේ ආරක්ෂාවට බාධාවක් ඇති බවට Pilot විසින් ATC වෙත විශේෂ signal එකක් ලබාදීමක් ලෙස මෙය සැලකිය හැකියි.

උදාහරණයක්:

හිතමු Colombo සිට Dubai බලා යන ගුවන් යානයකදී කිසියම් පුද්ගලයෙක් ගුවන් යානයේ control එක බලෙන් ලබාගැනීමට උත්සාහ කරනවා.

Pilot හට සාමාන්‍ය radio communication එකෙන් ඒ ගැන විස්තරාත්මකව කතා කිරීමට අපහසු තත්ත්වයක් තිබිය හැකියි.

එවැනි අවස්ථාවකදී 7500 code එක set කිරීමෙන් ATC වෙත ඉතා වැදගත් signal එකක් යැවිය හැකියි.

ATC එකට aircraft එකේ identity, location සහ වෙනත් flight information Radar මගින් දැකගත හැකි නිසා, අදාළ emergency procedures ක්‍රියාත්මක කිරීමට හැකියාව ලැබෙනවා.

⚠️ හැබැයි 7500 දැක්කා කියලා අනිවාර්යයෙන්ම aircraft එක hijack කරලා කියලා සාමාන්‍ය මගියෙක් තීරණය කරන්න බැහැ. False selection එකක් හෝ වෙනත් operational situation එකක් ඇතිවිය හැකි නිසා ATC විසින් flight crew සමඟ තහවුරු කිරීමේ ක්‍රියාමාර්ග ගන්නවා.

---

🟠 7600 – RADIO FAILURE

7600 කියන්නේ ගුවන් යානයේ radio communication failure එකක් ඇති බව පෙන්වන code එක.

Aircraft එක සහ ATC අතර radio communication එක ඉතා වැදගත්.

Pilot කෙනාට ATC වෙතින්:

“Climb to altitude…”

“Descend…”

“Turn left…”

“Proceed to…”

වගේ instructions ලැබෙනවා.

නමුත් කිසියම් technical problem එකක් නිසා Pilot හට ATC සමඟ radio communication කරන්න බැරි වුණොත් තත්ත්වය සංකීර්ණ වෙනවා.

උදාහරණයක්:

හිතමු ගුවන් යානයක් Colombo සිට Singapore බලා යනවා.

ගුවන් යානය සාමාන්‍ය ලෙස ගමන් කරන අතරතුර radio communication system එකේ technical failure එකක් සිදුවෙනවා.

Pilot ATC එකට කතා කරන්න උත්සාහ කළත් කිසිම response එකක් ලැබෙන්නේ නැහැ.

එවැනි අවස්ථාවක 7600 code එක භාවිතා කළ හැකියි.

එවිට ATC එකට:

“මේ aircraft එකට radio communication problem එකක් තිබෙනවා”

කියන signal එක ලැබෙනවා.

ඊට පස්සේ ATC එක aircraft එකේ movement එක Radar මගින් monitor කරමින්, අවශ්‍ය separation සහ traffic management procedures ක්‍රියාත්මක කරනවා.

---

🔴 7700 – GENERAL EMERGENCY

මේ තමයි බොහෝ දෙනෙක් FlightRadar වැනි applications වලින් දැකලා තියෙන code එක.

7700 = General Emergency

මෙයින් අදහස් කරන්නේ aircraft එකේ හදිසි තත්ත්වයක් ඇති වී ඇති අතර ATC assistance / priority අවශ්‍යයි කියන එක.

7700 කියන්නේ එකම specific problem එකකට පමණක් අදාළ code එකක් නෙමෙයි.

විවිධ emergency situations වලදී 7700 භාවිතා කළ හැකියි.

උදාහරණ කිහිපයක්:

🔥 Engine fire
⚙️ Serious technical problem
🩺 Medical emergency
💨 Pressurization problem
⛽ Fuel emergency
🌩️ Severe weather situation
🛬 Emergency landing අවශ්‍ය වීම

---

✈️ උදාහරණ 1 – Engine Problem

හිතමු ගුවන් යානයක් Colombo සිට Bangkok බලා යනවා.

ගුවන් යානයේ engine එකක serious technical problem එකක් ඇති වෙනවා.

Pilot විසින් aircraft එක safe ලෙස control කරගෙන යන අතර, emergency procedures ක්‍රියාත්මක කරනවා.

ATC වෙත emergency එක දැනුම් දීලා 7700 set කළ හැකියි.

එවිට ATC එකට aircraft එක emergency situation එකක තිබෙන බව පැහැදිලි වෙනවා.

ඉන්පසු aircraft එකට:

➡️ Priority landing
➡️ Suitable airport
➡️ Other aircraft වලින් separation
➡️ Emergency services

වැනි assistance ලබාදීමට කටයුතු කළ හැකියි.

---

✈️ උදාහරණ 2 – Medical Emergency

7700 කියන්නේ හැම වෙලාවෙම engine failure එකක් කියන එක නෙමෙයි.

හිතමු aircraft එකක් Singapore සිට Colombo බලා එනවා.

මගියෙකුට serious medical emergency එකක් ඇති වෙනවා.

Crew එක medical assistance ලබාදෙනවා. නමුත් passenger ගේ තත්ත්වය ඉතා බරපතළ නම්, aircraft එක destination එකට කලින් වෙනත් airport එකකට divert කිරීමට Pilot තීරණය කළ හැකියි.

එවැනි emergency situation එකකට 7700 භාවිතා කළ හැකියි.

Airport එකට කලින්ම:

🚑 Ambulance
👨‍⚕️ Medical team
👮 Emergency personnel

සූදානම් කිරීමට හැකියාව ලැබෙනවා.

---

✈️ උදාහරණ 3 – Smoke / Fire

Aircraft එකක් flight එකේ තිබියදී cabin එක තුළ smoke හෝ fire indication එකක් ඇති වුණා කියලා හිතමු.

Crew එක emergency procedures ක්‍රියාත්මක කරනවා.

Pilot විසින් ATC වෙත emergency එක දැනුම් දෙනවා.

Aircraft එකට nearest suitable airport එකකට landing කිරීම අවශ්‍ය විය හැකියි.

එවැනි අවස්ථාවක 7700 භාවිතා කළ හැකියි.

Airport එකේ fire engines සහ rescue teams aircraft එක landing කරන අවස්ථාවේ සූදානම් කර තැබිය හැකියි.

---

🟡 7700 දැක්කා කියලා Plane එක Crash වෙනවාද?

නැහැ.

මේක ඉතා වැදගත්.

FlightRadar24 වගේ application එකක aircraft එකක් 7700 කියලා පෙන්වුණොත්, ඒකෙන් “plane එක දැන් crash වෙනවා” කියන එක අදහස් වෙන්නේ නැහැ.

7700 කියන්නේ:

«“Aircraft එක emergency situation එකක. ATC assistance / priority අවශ්‍යයි.”»

කියන signal එක.

Emergency එකේ ස්වභාවය අනුව aircraft එක ඉතා ආරක්ෂිතව landing කරන්නත් පුළුවන්.

උදාහරණයක් ලෙස passenger කෙනෙකුට medical emergency එකක් ඇති වුණා කියලා හිතමු.

Aircraft එක 7700 set කරලා nearest airport එකකට divert වෙනවා.

Aircraft එක සාර්ථකව land කළාම emergency එක අවසන්.

ඒ නිසා 7700 = crash කියලා හිතන්න එපා.

---

🟢 7000 – NORMAL VFR

7000 කියන්නේ emergency code එකක් නෙමෙයි.

බොහෝ රටවල VFR (Visual Flight Rules) aircraft සඳහා සාමාන්‍යයෙන් භාවිතා කරන conspicuity code එකක්.

VFR flight එකකදී pilot කෙනා බිම තිබෙන landmarks, visibility සහ visual navigation වැනි දේවල් භාවිතා කරමින් ගමන් කරනවා.

උදාහරණයක් ලෙස small training aircraft එකක් local flight එකක යනවා නම්, රටේ ATC procedures අනුව 7000 වැනි code එකක් භාවිතා විය හැකියි.

⚠️ මේ code එකේ භාවිතය රට අනුව වෙනස් විය හැකියි.

---

🔵 2000 – IFR Flight

2000 සමහර airspace වලදී IFR flight එකක් සඳහා භාවිතා වන standard transponder code එකක්.

IFR කියන්නේ:

Instrument Flight Rules

කියන එක.

Aircraft එක instrument procedures සහ ATC instructions අනුව ගමන් කරන flight operation එකක්.

මේකත් emergency code එකක් නෙමෙයි.

---

🚨 තවත් වැදගත් Codes

7500

🔴 Hijacking / unlawful interference

7600

🟠 Radio communication failure

7700

🔴 General emergency

7000

🟢 සාමාන්‍ය VFR conspicuity code එකක් — රට අනුව භාවිතය වෙනස් විය හැකියි.

2000

🔵 ඇතැම් airspace වලදී IFR flight සඳහා standard code එකක්.

---

✈️ “Squawk” කියන්නේ මොකක්ද?

Pilot කෙනෙක් ATC විසින් ලබාදෙන transponder code එක aircraft transponder එකට ඇතුළත් කරන විට aviation language එකේ “Squawk” කියන වචනය භාවිතා කරනවා.

උදාහරණයක්:

ATC:
“Squawk 4521.”

Pilot:

“Squawk 4521.”

ඒ කියන්නේ transponder එකට 4521 code එක set කරන්න කියන එක.

Emergency එකක් ඇති වුණොත්:

“Squawk 7700”

කියන්නේ emergency code එක set කිරීමයි.

---

📡 ATC එකට 7700 දැක්කාම මොකද වෙන්නේ?

Aircraft එක 7700 set කළ විට ATC විසින් aircraft එක හඳුනාගෙන, තත්ත්වය අනුව assistance ලබාදීමට කටයුතු කරනවා.

උදාහරණයක්:

✈️ Aircraft → Emergency
📡 Transponder → 7700
🛫 ATC → Aircraft එක identify කරනවා
📞 Pilot → Emergency details ලබාදෙනවා
🛬 ATC → Priority / suitable routing ලබාදෙනවා
🚒 Airport → Emergency services සූදානම් කරනවා
🛬 Aircraft → Safe landing කිරීමට කටයුතු කරනවා

---

🤔 7700 දැක්කාම Passenger කෙනෙක් බය වෙන්න ඕනද?

සාමාන්‍යයෙන් panic වෙන්න අවශ්‍ය නැහැ.

Aircraft එකක emergency situation එකක් ඇති වුණාම Pilot සහ cabin crew සඳහා විශේෂ procedures තිබෙනවා.

Commercial aircraft වල pilots ලා emergency situations සඳහා විශේෂ training ලබනවා.

ATC එකත් emergency aircraft එකකට priority සහ assistance ලබාදෙනවා.

ඒ නිසා FlightRadar එකේ 7700 දැක්කාම:

❌ “Plane එක crash වෙනවා.”

කියලා තීරණය කරන්න එපා.

ඒ වෙනුවට:

✅ “Aircraft එක emergency එකක් declare කරලා තිබෙනවා. තත්ත්වය monitor කරමින් appropriate action ගන්නවා.”

කියලා තේරුම් ගන්න.

---

🧠 ඉතා සරලව මතක තියාගන්න

7500 = Hijacking 🚨

7600 = Radio Failure 📻

7700 = Emergency 🆘

මේ තුන aviation වල ප්‍රසිද්ධම emergency-related squawk codes තුන.

👉 75 – Security problem
👉 76 – Communication problem
👉 77 – Emergency problem

මෙහෙම මතක තියාගත්තොත් ලේසියි.

---

✈️ අවසාන වශයෙන්...

ගුවන් යානයක් අහසේ ගමන් කරන විට අපිට නොපෙනෙන විශාල communication සහ safety system එකක් පිටුපස ක්‍රියාත්මක වෙනවා.

Transponder codes කියන්නේ ඒ system එකේ ඉතා වැදගත් කොටසක්.

7500, 7600 සහ 7700 වැනි codes නිසා ATC එකට aircraft එකේ විශේෂ තත්ත්වයක් ඉක්මනින් හඳුනාගැනීමට හැකියාව ලැබෙනවා.

ඒ අතරින් 7700 කියන්නේ “අපිට emergency එකක් තියෙනවා, අපිට assistance අවශ්‍යයි” කියන ඉතා වැදගත් signal එකක්.

ඒ නිසා ඊළඟ වතාවේ FlightRadar එකේ aircraft එකක් 7700 කියලා දැක්කාම, ඒකේ තේරුම දන්නවා:

🆘 7700 = General Emergency

නමුත් 7700 කියන්නේ අනිවාර්යයෙන්ම crash එකක් කියන එක නොවෙයි.

✈️ Aviation වල ඉලක්කම් 4ක් වුණත්, ඒවා පිටුපස තියෙන්නේ ඉතා වැදගත් තොරතුරු. ❤️✈️

01/06/2026

How to survive 11 hours in Economy 🙂

23/05/2026

Map showing air traffic in 1900. 😮
26/04/2026

Map showing air traffic in 1900. 😮

02/03/2026

F-15E Strike Eagle යානයක් අනතුරට පත් වූ මොහොතක්. ✈️🔥

​කුවේට් රාජ්‍යයට ඉහළින් ඇමරිකානු ගුවන් හමුදාවට (USAF) අයත් F-15E Strike Eagle යානයක් එන්ජිම ගිනිගනිමින් පහතට ඇද වැටෙන අයුරු මෙම වීඩියෝවෙන් දැක්වේ. යානය පොළොවේ වැදීමට මොහොතකට පෙර එහි නියමුවා සහ අවි පද්ධති නිලධාරියා (WSO) සාර්ථකව ඉවතට පැන (Eject) ඇති අතර, ඔවුන්ගේ පැරෂුට් සහ 'ඉජෙක්ෂන් සීට්' (Ejection seats) පහතට වැටෙන අයුරු පැහැදිලිව නිරීක්ෂණය කළ හැකිය. ඇතැම් මූලාශ්‍ර පවසන පරිදි මෙය තමන්ගේම පාර්ශවයක ප්‍රහාරයකින් සිදුවූවක් බව පැවසේ.

​A Critical Moment: F-15E Strike Eagle Crash ✈️🔥

​This footage captures a U.S. Air Force (USAF) F-15E Strike Eagle spinning toward the ground with its engine on fire over Kuwait. Moments before impact, both the pilot and the Weapons Systems Officer (WSO) successfully ejected. Their red and yellow parachutes, along with the ejection seats, can be seen descending behind the falling aircraft.

​

Your first day as an air traffic controller in Georgia 😁 🇬🇪
01/03/2026

Your first day as an air traffic controller in Georgia 😁 🇬🇪

✈️𝗙-𝟮𝟮 𝗥𝗮𝗽𝘁𝗼𝗿: අහසේ අසමසම ආධිපත්‍යය සහ මැදපෙරදිග යුද ගින්න ⚔️🔥​ලෝක ඉතිහාසයේ මෙතෙක් බිහිවූ භයානකම සහ දියුණුම ප්‍රහාරක යාන...
01/03/2026

✈️𝗙-𝟮𝟮 𝗥𝗮𝗽𝘁𝗼𝗿: අහසේ අසමසම ආධිපත්‍යය සහ මැදපෙරදිග යුද ගින්න ⚔️🔥

​ලෝක ඉතිහාසයේ මෙතෙක් බිහිවූ භයානකම සහ දියුණුම ප්‍රහාරක යානය ලෙස සැලකෙන Lockheed Martin F-22 Raptor යානය, වර්තමාන ඉරාන-ඊශ්‍රායල ගැටුම හමුවේ නැවතත් කරළියට පැමිණ තිබේ. 🇮🇱🇮🇷 ඇමරිකානු ගුවන් හමුදාව (USAF) සතු මෙම "අදෘශ්‍යමාන" මාරක අවිය මැදපෙරදිග කලාපයට ස්ථානගත කිරීම හුදෙක් සංදර්ශනයක් නොව, එය ඉරානයට සහ එහි මිත්‍ර පාර්ශවයන්ට එල්ල කළ ප්‍රබල අනතුරු ඇඟවීමකි. ⚠️🇺🇸
​මෙම ලිපියෙන් F-22 යානයේ තාක්ෂණික රහස්, එහි යුදමය හැකියාවන් සහ වර්තමාන යුද තත්ත්වය තුළ එහි බලපෑම පිළිබඳව ගැඹුරින් විමසා බලමු. 🔍📡
​1. F-22 Raptor යනු කුමක්ද? (The Genesis) 🏗️

​1980 දශකයේ අගභාගයේදී සෝවියට් දේශයේ Su-27 සහ MiG-29 යානාවලට අභියෝග කිරීම සඳහා නිර්මාණය ඇරඹි F-22, ලොව ප්‍රථම පස්වන පරම්පරාවේ (5th Generation) ප්‍රහාරක යානයයි. 🇷🇺🆚🇺🇸 මෙය නිර්මාණය කර ඇත්තේ "Air Dominance" හෙවත් අහසේ පූර්ණ පාලනය නතු කර ගැනීම සඳහාය.
​නිෂ්පාදනය: Lockheed Martin සහ Boeing. 🛠️
​පිරිවැය: එක් යානයක් සඳහා වැයවන මුදල ඩොලර් මිලියන 150 ඉක්මවයි (සම්පූර්ණ ව්‍යාපෘතිය සමඟ ඩොලර් මිලියන 350ක් පමණ වේ). 💰💎
​සුවිශේෂත්වය: මෙහි ඇති රහසිගත තාක්ෂණය නිසා ඇමරිකානු කොන්ග්‍රස් මණ්ඩලය විසින් මෙය වෙනත් කිසිදු රටකට විකිණීම නීතියෙන් තහනම් කර ඇත (F-22 Export Ban). 🚫🌍

​2. Stealth තාක්ෂණය: රේඩාර් ඇසට වැලි ගැසීම 👻🛰️

​F-22 යානයක ඇති ප්‍රධානම අවිය එහි ඇති Stealth හෙවත් රේඩාර් පද්ධතිවලට හසු නොවී ගමන් කිරීමේ හැකියාවයි.
​රේඩාර් පරාවර්තන කලාපය (RCS): සාමාන්‍ය ප්‍රහාරක යානයක් රේඩාර් තිරයක විශාල පක්ෂියෙකු මෙන් පෙනෙන විට, F-22 යානයක් පෙනෙන්නේ කුඩා මී මැස්සෙකු හෝ ලෝහමය කැබැල්ලක් ලෙසිනි. 🐝📉
​අභ්‍යන්තර අවි ගබඩා (Internal Weapon Bays): මිසයිල සහ බෝම්බ යානයෙන් පිටත එල්ලා තැබූ විට ඒවා රේඩාර් තරංග පරාවර්තනය කරයි. එබැවින් F-22 හි සියලුම අවි ගබඩා කර ඇත්තේ යානය තුළය. වෙඩි තැබීමට තත්පරයකට පෙර පමණක් එම දොරවල් විවෘත වේ. 📦🚀
​පැතලි එන්ජින් කටවල් (Nozzles): ජෙට් එන්ජින්වලින් පිටවන අධික තාපය සතුරු අධෝරක්ත (Infrared) සංවේදකවලට හසු වේ. F-22 හි එන්ජින්වලින් පිටවන දුමාරය ඉක්මනින් සිසිල් වන පරිදි එහි මෝස්තරය සකසා ඇත. ❄️🔥

​3. Supercruise සහ Thrust Vectoring: අහසේ සෙල්ලම් දැමීම 🤸‍♂️⚡

​බොහෝ ජෙට් යානාවලට ශබ්දයේ වේගය ඉක්මවා යාමට (Supersonic speed) 'Afterburners' අවශ්‍ය වේ. නමුත් Afterburners මගින් විශාල ලෙස ඉන්ධන වැය වන අතර අධික තාපයක් පිටවේ.
​Supercruise: F-22 යානයට Afterburners නොමැතිව Mach 1.8 ක වේගයෙන් පියාසර කළ හැකිය. මෙයින් අදහස් කරන්නේ සතුරාට හසු නොවී, ඉතා වේගයෙන් යුද කලාපයකට ඇතුළු වී ප්‍රහාර එල්ල කර පිටවීමේ හැකියාවයි. 🏎️💨
​Thrust Vectoring: මෙහි එන්ජින් තුණ්ඩ (Nozzles) අංශක 20 ක් ඉහළට හෝ පහළට හැරවිය හැකිය. මේ නිසා යානයට අහසේදී අතිශය සංකීර්ණ හැරවුම් (Acrobatic maneuvers) සිදු කළ හැකිය. ගුවන් සටනකදී (Dogfight) සතුරු මිසයිල මගහැරීමට මෙය අතිශය වැදගත් වේ. 🔄🌀

​4. වර්තමාන ඉරාන-ඊශ්‍රායල ගැටුම සහ F-22 🇮🇷⚔️🇮🇱

​වර්තමානයේ මැදපෙරදිග කලාපයේ පවතින උණුසුම් තත්ත්වය හමුවේ ඇමරිකාව විසින් F-22 යානා බලඝණයක් කලාපයට එවනු ලැබීය. මෙහි උපායමාර්ගික වැදගත්කම කිහිප ආකාරයකි:
​අ) ඉරාන රේඩාර් පද්ධති අභිබවා යාම: ඉරානය සතුව රුසියාවෙන් ලබාගත් දියුණු S-300 සහ ඔවුන් විසින්ම නිපදවූ Bavar-373 වැනි ගුවන් ආරක්ෂක පද්ධති පවතී. F-22 යානය නිර්මාණය කර ඇත්තේ මෙවැනි ආරක්ෂක වළලු බිඳගෙන රහසින් ඇතුළු වීමටය. 🛡️🏹
​ආ) ඉලෙක්ට්‍රොනික යුද්ධය (Electronic Warfare): F-22 යනු හුදෙක් වෙඩි තබන යානයක් නොවේ. එහි ඇති ප්‍රබල රේඩාර් සහ සංවේදක මගින් සතුරු සන්නිවේදන පද්ධති අවහිර කිරීමට (Jamming) සහ සතුරු රේඩාර් අක්‍රිය කිරීමට හැකියාව ඇත. 📡💻
​ඇ) මිසයිල සහ ඩ්‍රෝන ආරක්ෂණය: ඉරානය විසින් ඊශ්‍රායලය දෙසට එල්ල කරන බැලස්ටික් මිසයිල සහ 'Kamikaze' ඩ්‍රෝන යානා අහසේදීම හඳුනාගෙන ඒවා විනාශ කිරීමට F-22 හි ඇති AN/APG-77 AESA රේඩාර් පද්ධතිය උපකාරී වේ. මෙම රේඩාර් එකට සැතපුම් 100කට වඩා ඈතින් ඇති කුඩාම ඉලක්කය පවා හඳුනාගත හැකිය. 🎯🛸

​5. F-22 Raptor හි අවි ආයුධ පද්ධතිය 💣🦅

​සතුරෙකුට මාරාන්තික පහරක් එල්ල කිරීමට අවශ්‍ය සියලුම දේ F-22 සතුව ඇත:
​AIM-120 AMRAAM: රේඩාර් මගින් මෙහෙයවන, පෙනෙන මානයෙන් එපිට ඇති (Beyond Visual Range) ගුවන් යානා විනාශ කරන මිසයිල 6ක්. 🚀💥
​AIM-9 Sidewinder: තාපය හඹා යන කෙටි දුර මිසයිල 2ක්. 🔥🐍
​GBU-32 JDAM: පොළොව මත ඇති ඉලක්ක වෙත නිවැරදිව එල්ල කළ හැකි පවුම් 1,000 බෝම්බ. 🎯💣
​M61A2 Vulcan: තත්පරයකට වට 100 ක් වෙඩි තැබිය හැකි 20mm කාලතුවක්කුවක්. 🔫🔥

​6. F-22 සහ F-35 අතර වෙනස කුමක්ද? 🆚🤔

​බොහෝ දෙනා අසන ප්‍රශ්නයක් වන්නේ ඇයි ඇමරිකාව ඊශ්‍රායලයට F-35 ලබා දී F-22 ලබා නොදෙන්නේ යන්නයි.
​F-35 Lightning II: මෙය "Multi-role" යානයකි. එනම් බෝම්බ හෙලීම, ඔත්තු බැලීම සහ සටන් කිරීම යන සියල්ලටම පොදුවේ භාවිතා වේ. මෙය මිත්‍ර රටවල් සමඟ බෙදා ගනී. 🤝✨
​F-22 Raptor: මෙය "Air Superiority Fighter" වර්ගයේ යානයකි. එනම් අහසේ ඇති සතුරු යානා විනාශ කර අහසේ පාලනය තහවුරු කිරීමට පමණක් විශේෂිත වූවකි. මෙහි තාක්ෂණය අතිශය රහසිගත බැවින් ඇමරිකාව එය කිසිවෙකුට ලබා නොදෙයි. 👑🤐

​7. අනාගතය: F-22 යානය විශ්‍රාම යයිද? 🌅🛰️

​2011 වසරේදී F-22 නිෂ්පාදනය නතර කිරීමට ඇමරිකානු රජය තීරණය කළේය. ඒ එහි ඇති අධික නඩත්තු වියදම සහ එවකට සෝවියට් දේශය වැනි ප්‍රබල සතුරෙකු නොසිටීම නිසාය. කෙසේ වෙතත්, වර්තමානයේ චීනයේ J-20 සහ රුසියාවේ Su-57 වැනි යානා පැමිණීමත් සමඟ, F-22 යානා නැවතත් නවීකරණය කිරීමට (Upgrade) පියවර ගෙන ඇත. 🇨🇳🇷🇺
​ඉදිරි වසර 10 තුළ ඇමරිකාව විසින් NGAD (Next Generation Air Dominance) නමින් 6 වන පරම්පරාවේ යානයක් හඳුන්වා දීමට නියමිත අතර, එතෙක් අහසේ රජු ලෙස F-22 Raptor වැජඹෙනු ඇත. 🚀🌟

​
​ඉරාන-ඊශ්‍රායල ගැටුම තුළ F-22 Raptor ස්ථානගත කිරීම මගින් ඇමරිකාව ලෝකයට පවසන්නේ එකම දෙයකි: "අහසේ බලය තවමත් පවතින්නේ අප සතුවය." ඕනෑම දියුණු ගුවන් ආරක්ෂක පද්ධතියක් පසාරු කරගෙන ගොස් සතුරාට නොදැනීම ප්‍රහාර එල්ල කිරීමේ හැකියාව ඇති මෙම යානය, නූතන යුද ඉතිහාසයේ විස්මිත නිර්මාණයකි. 🎖️🇺🇸

​ඔබ මෙම යානය ගැන මොකද හිතන්නේ? ඉරානයේ ගුවන් ආරක්ෂක පද්ධතිවලට F-22 යානයක් බිම හෙළීමට හැකි වෙයිද? ඔබේ අදහස් පහළින් Comment කරන්න! 👇💬

​

ඉරාන - ඊශ්‍රායල ගැටුම් හේතුවෙන් එක්සත් අරාබි එමීර්  රාජ්‍යය ,බහරේන්, කටාර්,ඉරාක ගුවන් අවකාශ වසා දැමේ.
28/02/2026

ඉරාන - ඊශ්‍රායල ගැටුම් හේතුවෙන් එක්සත් අරාබි එමීර් රාජ්‍යය ,බහරේන්, කටාර්,ඉරාක ගුවන් අවකාශ වසා දැමේ.

ඉන්දු-පකිස්ථාන මහා සංග්‍රාමයට කටුනායක සැරසෙයි: ප්‍රභූ ජෙට් යානා රැසක් දිවයිනට.✈️🇮🇳🇵🇰කටුනායක බණ්ඩාරනායක ජාත්‍යන්තර ගුවන්ත...
15/02/2026

ඉන්දු-පකිස්ථාන මහා සංග්‍රාමයට කටුනායක සැරසෙයි: ප්‍රභූ ජෙට් යානා රැසක් දිවයිනට.✈️🇮🇳🇵🇰

කටුනායක බණ්ඩාරනායක ජාත්‍යන්තර ගුවන්තොටුපළ (BIA) මේ දිනවල ඉතාමත් කාර්යබහුල වී තිබෙනවා. ඒ, ශ්‍රී ලංකාවේ පැවැත්වීමට නියමිත ඉන්දියා - පකිස්ථාන තීරණාත්මක T20 තරගය නැරඹීම සඳහා පැමිණෙන ප්‍රභූ අමුත්තන් සහ ව්‍යාපාරිකයන් රැගත් පෞද්ගලික ජෙට් යානා (Business Jets) රැසක් දිවයිනට පැමිණීමත් සමඟයි.

PC : Malin Jayasuriya

✈️🇨🇳 Beijing Capital Airlines විසින්Beijing 🇨🇳 – Colombo 🇱🇰 අතර Direct Flights ආරම්භ කිරීමත් සමඟචීනය සහ ශ්‍රී ලංකාව අතර ...
31/01/2026

✈️🇨🇳 Beijing Capital Airlines විසින්
Beijing 🇨🇳 – Colombo 🇱🇰 අතර Direct Flights ආරම්භ කිරීමත් සමඟ
චීනය සහ ශ්‍රී ලංකාව අතර ගුවන් සම්බන්ධතාවය තවත් ශක්තිමත් වෙයි 🌏✨

මෙම නව ගුවන් සේවාව
🌟 සංචාරක කර්මාන්තයට
🌟 ව්‍යාපාරික සබඳතා සඳහා
🌟 දෙරට අතර සංස්කෘතික හුවමාරුවට
විශාල වාසියක් ගෙන එනු ඇත 💼🤝🧳

ඉක්මන් ✈️ | පහසු 🕒 | සෘජු ගමන් 🛫 දැන් Beijing සිට Colombo වෙත
නව අවස්ථා නව ගමනක් සමඟ 🚀 ශ්‍රී ලංකා ගුවන් ගමන් ඉතිහාසයට
තවත් වැදගත් පිටුවක් 📖✨





Address

Kotte
Colombo
101000

Website

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when AeroCeylon posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Shortcuts

Share