株式会社　山運, 赤池坂畑町60番地 1, Inazawa-shi (2026)

26/02/2026

チビトレ16輪です。
なぜ今さら16輪なんですか？
好きなんですよ、16輪がね。
本線上に落ちている落下物を見つけて
「うわぁぁぁぁあ！！」
あのスリル、たまらんのです。

今回もHA60Wをピッタンコで積載できるチビトレなので
若干長いですね。
今回の目玉として
①荷台オーバーハングにフィニッシャー等で使用する
　延長用の足場置きを作成。決して1.6立米の腕置きではない。
②新型緊急事態用油圧解除レバー
③出目金仕様のストップランプ（大人の事情）
④たぶんピッタンコのスタンション

最初の質問の答えですが
3軸車より16輪の方が
90度以上トレーラーを折り込んだ時の
台車側のタイヤの捩れが3軸車では
ホイールからタイヤが外れるくらいに捩れます。
16輪では捩れは少なく
また、後退時の狙った場所へタイヤを通す時
個人的に16輪の方が簡単な気がします。
16輪は1本のタイヤにかかる荷重が少ないため
メタボリックな積載物を回送する際には最適。

HA60Wが運べるチビトレが5台体制になります。
チビトレだけで8台。
グレーな世界から
クリーンな世界へ
業界も変革の時期を迎えようとしています。

21/11/2025

納車されました。
お化粧する前の白帯がない時は
ヌメーンしてましたが
お化粧後は男前になりましたね。
今回は初めて
自動歩みのワイヤーを外側にしてみました。
ボディーズラに合わせて積む機械も少なり
積み合わせした時に
内側のワイヤーが邪魔になる弱点と
ワイヤーが邪魔で自動歩みを寄せた時に
くっつかない弱点も解消。
果たして使い心地は？
昇降ステップの増設くらいかな。

昔はスリーダイヤが輝いてた。
そして
幼少期、現役時代から見慣れた
FUSOというエンブレム。
2026年4月以降の車に
どのようなロゴが付くのか分かりません。
「アーチオン（ARCHION）」
新車が納車され喜びたいところだが
なぜだろう、悲しさと悔しさの方が大きいですね。

05/11/2025

先週に引き続き
またもや行ってまいりました。
今回はクエスターの会社の御招待。
全体的に今回のモーターショー
トラックも乗用車も
電気VS水素　だと思う。
今回お披露目された三菱の水素トラック。
見ているだけでワクワクが止まらなかった。
軽油の代わりに圧縮水素をぶち込んで
爆発させピストンを動かして動力を得る内燃機関の車両。
トヨタMIRAIのように
液体水素を化学反応させ電気に変え動力を得る
燃料電池トラック。
航続距離の問題
内燃機関の方はそんなに難しく無さそうだが
油圧装置を動かすパワーユニットの問題。
今回は大型10輪ですが
低床4軸車の場合の水素タンク容量問題。
トレーラーヘッドはどうするの問題。
と、
いろいろ考えるだけでも面白い。
写真最後にある
ミゼットが出来た時も
きっと似たような問題があって
みんなで知恵を出し合って
今の自動車大国
日本が出来たと思う。
でも今では考えるのは外国人で
日本では組み立てるだけになってしまった。

その時代に帰れと言われるかもしれないが
東京モーターショーと呼ばれた時代
もっともっと活気があったように思います。

31/10/2025

NEW GIGAなのだ！！
間違い探しではないのだ！！
新型なのだ！！
新型はホイールナットの緩みをインパネに表示されるのだ！！
どこが緩んだかは自分で探すのだ！！
来週に続くのだ！！

10/09/2025

いつも車両について語っておりますが今回は真面目な話です。

みなさんは「トラック新法」御存知ですか？「物流の2024年問題」って言葉は聞いた事があると思います。運送業界では現在、この2024年問題に様々な形で各企業が取り組み頭を悩ましております。働ける時間が制約された事で労働者の給与も減少し、業界から去るドライバーも少なくはありません。従業員の確保するため運賃交渉を繰り返し行っても、大幅な賃上げには繋がっていない。そんな中、2025年6月に国会で成立した法律が「トラック新法」（貨物自動車運送事業法の一部改正する法律）だ。この法律のポイントは5つある。
①運送事業許可が5年毎の更新制
②運賃の適正化
③多重下請け構造の是正
④白ナンバートラック利用の廃止
⑤ドライバーの処遇改善

①更新制度だが、これが一番大変だ。当然ながら必死に取り組んでいる「物流2024年問題」これを解決していないと更新は難しい。直近1年分のドライバー給与明細を提出し適正な賃金が支払われているのか？　3期連続赤字会社は更新不可。事業者による法令試験が行われ、合格点を取得しないと更新不可。
②の運賃適正化については①と紐づいており、適正運賃が収受できれば会社が赤字になる事はなく、ドライバーに対しても適切な賃金支払いが出来る考え方だ。国が定める適正価格は、おそらく既に存在する「標準的運賃」（全日本トラック協会HPに記載）に基づく価格になると思われる。

この「トラック新法」は2028年を目標に現在進んでいる。

ここからは私個人としての意見。
2024年の問題よりはるかに厳しいトラック新法だと思う。正直、多くの会社が50台未満の小さな運送事業者が多く、ましてや人手不足により社長や管理者が自らワッパを回している会社も多い。更新制度はバス会社（旅客）で既に行われており、更新に必要な書類等は旅客の更新制度を参考に出来るが、半端ない労力を必要とし、どこの企業も行政書士に丸投げするだろう。現状のトラック事業者の数が更新制度が始まる事により4分の1程度、会社が事業閉鎖に追い込まれるのではないかと考える。小泉政権時代に行われた規制緩和で運送事業者が大きく増え、この新法で小泉政権前に戻そうとしているのは明らかだ。
これから先、値上げ交渉がさらに加速し物価も更に上昇するだろう。我々が携わる建設業界でもダンプ等の白ナンバー問題と多重下請け構造の是正。
2026年～2027年にかけて目まぐるしく動きがあると思う。
弊社としても最重要課題とし法案の内容が決まり次第、早々に取り組んでまいります。
御理解、御協力のほど宜しくお願い致します。

最後まで読んでいただきまして感謝いたします。

12/07/2025

架装前の打ち合わせ。
前回のいすゞギガから更なるアップデート。
今回の目玉架装といえば
まだ、非公開で。

私だけ知らなかったみたいですが
ウチの車両だけ
「ヌメーン！！」とした馬面顔に対し
他の車両は「ヌーン！！」とした顔つき、ナゼ？
ウチの車両は高馬力設定で420馬力。
エアダクトの位置もキャビン上部。
フロントバンパー上部の形状が
390馬力車両より
一段多いため、「ヌメーン！！」感が出ている。
まもなく発表される530馬力は
もっと「ヌメメーン！！」になるのか？

03/06/2025

チケットレストランはじめました。
知ってますか？
チケットレストラン。
食事の福利厚生として
最近注目を集めています。
手取りが増えて
賃上げ代替に最適な
食事補助サービスのチケットレストラン。
詳しくは「チケットレストラン」で検索。

運送会社で利用している会社は
まだ少ないんじゃ無いでしょうか。
建設関係などでも
喜ばれるサービスだと思います。

29/05/2025

ブラックなイメージを持つ方多いので
稲沢市赤池の本社敷地内にある
井戸を災害時に使用できる条例を
稲沢市と提携し生活水として
利用できる取り組みを始めました。

特徴として
①停電時でも利用できる。
②水圧が少しだけハンパない。
③飲料水としては無理。

①について説明
回送途中で粗相をし買い取ったウェルダーから
電源の供給が可能。
②について説明
見ての通り微妙な水圧。
ポリタンク給水は爆速。
そしてびしょ濡れ。
③について説明
一見綺麗で飲めそうですが
綺麗な薔薇にはトゲがある。
色々な意味で気をつけましょう。

使用方法等はホームページに
詳細が上がってます。

24/04/2025

本日2台納車になりました。
昨年も納車したUDトラックスのクオン。
そして今回初めてになりますが
モデルチェンジした三菱ふそうスーパーグレート。
シングルヘッドで第5輪荷重11,300kg。
450馬力の新型6R30のエンジン。
果たして性能は如何に。。。

現役時代に乗務していた
W-FV414JRは440馬力だったなぁ。
結構メタボな状態で
名阪国道の天理料金所でお金払って
そこから天理の心臓破りの坂まで
黒煙吐きながらアクセルの底が抜けるくらい全開加速。
軽くレッドゾーンぶち込んで
ウルトラマンの赤いランプが点灯し
甲高い音で「ピーーーーーーーーー」
音鳴らしながら心臓破りに飛び込んだもんだ。
水温計はグイグイ上がり
五月橋まで下るまで
毎回ドラマがあった時代。
V型10DC11 頑丈なエンジンだった。

新車が納車されて言うのもなんだが
国産メーカーよ！！
もう一度作ってくれ！！
名機と呼ばれるエンジンを。。。

16/04/2025

久しぶりの更新です。
千葉県某所にある
ポルシェ　エクスペリエンスセンターにて
新型スカニアの試乗会に参加させて頂きました。
弊社のトラクタは100%国産車でありまして
今後の選択肢の一つとして参加しました。

試乗車種は420馬力のシングルヘッドでした。
ツーデフの試乗は残念ながらNG。
いつものように
インプレッションといきたいですが
無料で参加させて頂いてる身なので
コメントは控えさせて頂きます。

スカニアジャパンのスタッフ
ポルシェジャパンのスタッフの皆さま
また
この走行会にお声がけ下さった
関係各位の皆さま
本当にありがとうございました。
昼食にでたバター
ポルシェ　タイカン？かな
細部までのおもてなし
流石ポルシェ&スカニアですね。

おつかれさまでした！！

15/10/2024

昨日ポートメッセなごやで行われた
愛知県トラック協会主催の
トラックフェス2024に出展致しました。
多くの親子連れが来場し
普段見る事のできない運転席や
電動ミニトラック運転
元中日ドラゴンズの荒木選手、福留選手、岩瀬選手、英智選手など
豪華メンバーによる野球教室。
地元アイドルユニット
OS⭐️U(大須スーパーアイドルユニット)も参加。
その中の1名の子のX(旧Twitter)に
当社のトレーラーと写ってますので
そちらも是非、チェックしてください。

ここからは個人的な感想。
数年振りの出展ということもあって
準備不足で不完全燃焼で終わってしまった感があります。
車離れと言われていますが
まだまだ乗り物が好きな子供達は沢山います。
新幹線の靴と車の絵が描かれたTシャツを着て
ニコニコ嬉しそうにトラックのハンドルを握る。
まだまだ未来はある。
捨てたもんじゃないよ。
この業界も。。。

12/09/2024

ゲリラ的に更新してます。
数年前は毎日ブログを更新してましたが
昨今の状況下だとエグい内容は
火消しが大変ですから。

先日からDPFトラブルが連鎖的に発生し
修理代だけで昇天し
その昇天が気持ち良くなってきました。
それではダメだと気づき
昇天好きな仲間に問い合わせしたところ
出光興産から出てるアッシュフリーという
エンジンオイルや同等品の
エンジンオイルを紹介されました。
adblueをエコツーライトという
尿素水に変えるだけで
変化出ると聞きました。
2種類の商品を使用することで
昇天回数を減らす事は
可能でしょうか？
他にもDPFクリーナー以外の方法で
昇天を少なくする方法をご存知な方
お見えでしたら御教授ください。

PS
トレーラーハウスの運搬はじめました。

株式会社　山運