26/09/2026
10 seat കാലിയായി പോകേണ്ടതാണ് പകരം,
10 പേരുമായി Akasa Air റിയാദ്-കൊച്ചി യാത്രയിൽ നിന്നും...
(കോഴിക്കോട് ആയിരുന്നെങ്കിൽ )
ഇന്ത്യയിലെ പല വിമാന കമ്പനികളും നഷ്ട്ടത്തിൽ ആവാൻ കാരണം ഇതാണ്.
സ്വകാര്യ എയർപോർട്ടുകൾക്ക് വേണ്ടി അവരുടെ മാർക്കറ്റിംഗ് team എയർലൈൻ sales & Marketing teams നെ വേണ്ട രീതിയിൽ സ്വാധീനിച്ചു കൊണ്ട് മറ്റു pottential ലുള്ള എയർപോർട്ടുകളിലേക്ക് വരുന്ന പല സർവീസുകളും ബ്ലോക്ക് ചെയ്യിപ്പിച്ചു അവരുടെ എയർപോർട്ടിലേക്ക് കൊണ്ട് പോകുന്നു.
ഉദാഹരണം Indigo Airline RasAlKhaimah യിലേക്ക് കോഴിക്കോട് നിന്ന് ചാർട്ട് ചെയ്ത schedule സർവീസ് കൊച്ചിയിലേക്ക് മാറ്റിപ്പിക്കുന്നു.
Indigo Airlines കോഴിക്കോട് നിന്നും Fujairah യിലേക്ക് chart ചെയ്ത schedule സർവീസ് കണ്ണൂരിലേക്ക് മാറ്റിപ്പിക്കുന്നു.
Indigo Airlines കോഴിക്കോട് നിന്നും Doha യിലേക്ക് നടത്തിയിരുന്ന സർവീസ് ക്യാൻസൽ ചെയ്ത് കണ്ണൂരിൽ നിന്നും തുടങ്ങുന്നു.
അത് പോലെ തന്നെയാണ് നമ്മുടെ കേരളത്തിൽ നിന്നും Far East ലേക്ക് നടക്കുന്ന സർവീസുകൾ.
Far East സർവീസുകൾ എല്ലാം കൊച്ചിയിൽ മാത്രമായി ഒതുക്കുന്നു.
ഏറ്റവും കൂടുതൽ പ്രവാസി യാത്രക്കാരും, ഏറ്റവും കൂടുതൽ passport holders ഉള്ള ജില്ലയിൽ സ്ഥിതി ചെയുന്ന കോഴിക്കോട് എയർപോർട്ടിൽ നിന്നും ഒരു far east സർവീസ് പോലും തുടങ്ങാതെ Indigo യും എക്സ്പ്രസ്സ് ഉം കൊച്ചിയിൽ നിന്നും വീണ്ടും തുടങ്ങുന്നു.
എന്തായാലും എല്ലാം ഉൾപ്പെടുത്തി Flycalicut Airline top management ന് mail അയക്കുന്നുണ്ട്.
എയർപോർട്ടുകളിൽ നിന്ന് സർവീസ് നടത്തുന്ന ഫ്ലൈറ്റ് കളുടെ എണ്ണം divided by യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം കൂടി പരിശോധിച്ചാൽ വിമാന കമ്പനികൾക്ക് വ്യക്തമായ ഉത്തരം ലഭിക്കും.
ഉദാഹരണം കോഴിക്കോട് എയർപോർട്ടിൽ നിന്നും സർവീസ് നടത്തുന്ന കഴിഞ്ഞ quater total ഫ്ലൈറ്റ് കൾ divided by total pax ചെയ്താൽ ശരാശരി 160 pax load വരുന്നുണ്ട്
ഇതേ സംഭവം കൊച്ചിയിൽ ചെയ്താൽ വളരെ വളരെ കുറവ് ആണ്.
അതും കൊച്ചിയിൽ wide body എയർ ക്രാഫ്റ്റ് സർവീസ് അടക്കം ഉണ്ടായിട്ട് പോലും.
സംശയം ഉണ്ടെങ്കിൽ ആർക്കും പരിശോധിക്കാം..
വീമാനത്താവളം മാത്രം ലാഭത്തിൽ ആയാൽ മതിയോ സർവീസ് നടത്തുന്ന വീമാന കമ്പനികൾ ലാഭത്തിൽ ആവണോ എന്ന് top വിമാന കമ്പനികളുടെ മാനേജ്മെന്റ് കൂടി പരിശോധിച്ചാൽ നല്ലതാവും.
വീമാന കമ്പനികകുടെ sales & Marketting team പറയുന്നത് മാത്രം കേട്ടാൽ റിസൾട്ട് മോശമായിരിക്കും കാരണം അവർ ഇന്നല്ലെങ്കിൽ നാളെ ഉയർന്ന ശമ്പളം കിട്ടിയാൽ മറ്റു കമ്പനികളിലേക്ക് മാറുന്നവർ ആയിരിക്കും, അത് കൊണ്ട് അതത് റൂട്ടുകൾ ലാഭത്തിൽ അല്ലെങ്കിൽ അത് ചോദ്യം ചെയ്യപ്പെടുക തന്നെ വേണം.
Akasa മാനേജ്മെന്റ് നോടാണ് ആളില്ലാത്ത റൂട്ടുകളിൽ സർവീസ് നടത്തി കമ്പനിയെ നശിപ്പിക്കാതെ ഇരിക്കുക.
യാത്ര ക്കാരുടെ pottential ളുള്ള റൂട്ടുകളിൽ മാത്രം സർവീസ് നടത്തുക.
സ്വകാര്യ വിമാന താവളങ്ങകൂടെ sales & Marketting team suggest ചെയുന്ന റൂട്ടുകൾ മുൻ വിധി യില്ലാതെ തെരെഞ്ഞെടുക്കരുത്..
Number of flights to particular route divided by number of pax കൂടി പരിശോധിക്കുക.
മറ്റ് എയർപോർട്ടുകളുമായി compare ചെയുക.
സർവീസുകൾ കുറഞ്ഞ എയർപോർട്ടുകളിൽ pax load കൂടിയയിൽ focus ചെയുക.
🎥Credits:bonichaa