全民監察公共運輸聯盟

全民監察公共運輸聯盟 全民監察公共運輸聯盟由多名區議員組成,聯盟以沙田區議員龐愛蘭為召集?

27/06/2012

【新報訊】兩巴勞資達共識 加薪5.3%

新巴及城巴勞資雙方終就今年加薪達成共識,加薪5.3%,立會追溯至今年1月1日起生效。不過,九巴勞資雙方加薪談判則陷入僵局。
追溯至年初薪酬新巴及城巴昨日宣布分別與汽車交通運輸業總工會新巴分會、城巴勞資協商會、汽車交通運輸業總工會城巴分會、
城巴職工會及新巴職工會達成共識,2012年度加薪5.3%或港幣567元(以較高者為準),生效日期會追溯至今年1月1日。新世界第一巴士公司職工會理事長鍾松輝表示,雖然加幅未盡如人意,仍追不上去年12月的通脹率5.7%,但考慮到公司的營運狀況及未來前景,決定同意加幅。

九巴代表加薪請願
另外,九巴員工協會及龍運巴士員工協會的代表,昨午就今年加薪方案、年度表現獎金制度及脫班問題,到九巴總部門外請願。工會代表要求今年加薪應不少於5.5%,不分日薪或月薪及入職年份,一律加薪。工會又向公司提出「加薪中位數」方案,為低薪月薪車長作最低加薪保證。舉例,若今年加薪幅度為5.5%,而月薪每月最高薪金約為17,000元,最低約為12,000元,則中位數為14,500元。以14,500元為工資中位數計算,即每月加797.5元;凡低於14,500元之月薪員工,均直接加797.5元,即實際保證加薪6.6%。

27/06/2012

{星島日報} 新巴城巴加薪共識5.3%

新巴城巴與工會達成共識,今年加薪百分之五點三,底薪低於一萬七百元中位數的員工,劃一加五百六十七元,追溯到今年一月一日生效。工會代表指,加幅未能追上通脹,但考慮到公司營運狀況及未來前景等因素,同意加幅。汽車交通運輸業總工會表示,九巴和龍運巴士與工會,仍未就加薪達成共識,資方仍維持加薪百分之四點六的方案。

九巴車長倡劃一待遇
  另外,九巴員工協會副理事長李國華(見圖)表示,不同年份入職的九巴車長薪酬待遇不一,設合約制、散工、兼職等多種薪酬編制,同工不同酬,令員工士氣低落,加上員工薪酬低,每四名新車長中,就有三名離職。他認為以現時的流失率計算,九巴於今年聘請千名新車長,無助解決人手不足及脫班問題。
  
他認為,要根治脫班問題,要改善員工薪酬待遇,要求九巴不分日薪或月薪,不論入職年份,一律加薪百分之
五點五或以上,並劃一新入職車長底薪至每月一萬元,以挽留車長。他表示,若資方未能滿足工會要求,或於七月一日罷工抗議。

27/06/2012

{明報} 巴士脫班成為近日市民好關心嘅話題,噚日「全民公共監察運輸聯盟」召集人龐愛蘭(圖右)開記者會,講吓佢哋
最近整咗個手機程式,等市民即時就公共交通工具嘅問題,透過程式投訴,呢啲投訴就會直接傳送去運輸署等當局
跟進。程式喺Android手機有得用,上架未夠10 日已經有600 人下載,目前每日都有5、6 宗投訴。

27/06/2012

【香港商報訊】上水巴士平均脫班達三成

實習記者楊暢報道:全民監察公共運輸聯盟在北區巴士站進行的「脫班」調查顯示,九巴脫班率高達三成。為方便市民監察各公共運輸服務,全民監察公共運輸聯盟特別推出「公共交通投訴」的APP程式,市民只須填妥相關資料,便可將投訴信發送到運輸署交通投訴組。全民監察公共運輸聯盟在6月20日和21日,委派調查員在上水巴士總站,對六條巴士路線進行脫班統計調查,包括70X、79K、270A、276、276P及278X。結果顯示,巴士線平均脫班率達三成,其中276及276P最嚴重,脫班率高達五成。

為方便市民投訴,全民監察公共運輸聯盟推出「公共交通投訴」程式,市民只須輸入路線、行駛方向、等候時間、地點、投訴內容及個人資料後,便可將投訴通過電子郵件發送至運輸署交通投訴組。該程式涵蓋了主要的陸上公共交通工具,如巴士、小巴、港鐵及的士等,並具備拍攝及全球定位功能,方便市民記錄當時的位置及實際情況。

聯盟召集人龐愛蘭表示,自該程式在6月18日「上架」後,已有600人下載,公眾評分達到4.5分,目前平均每日有5至6個投訴通過該程式發送給運輸署,希望可藉此形成全民監察交通工具的效果,對運輸署施加壓力,促進當局改善公共運輸的服務水平。

{頭條日報} 新界北三成巴士脫班巴士脫班情況愈來愈嚴重,有區議員統計新界巴士脫班比率,發現脫班問題已由九龍區蔓延至新界北區,脫班率平均逾三成,部份路線更高達五成。為加強監察,全民監察公共運輸聯盟委專人設計手機應用程式(App)供市民下載,助...
27/06/2012

{頭條日報} 新界北三成巴士脫班

巴士脫班情況愈來愈嚴重,有區議員統計新界巴士脫班比率,發現脫班問題已由九龍區蔓延至新界北區,脫班率平均逾三成,部份路線更高達五成。為加強監察,全民監察公共運輸聯盟委專人設計手機應用程式(App)供市民下載,助市民直接將電郵提交交通投訴組,轉交專人跟進。

全民監察公共運輸聯盟六月於上水巴士總站統計六條巴士路線的脫班率,發現平均脫班率逾三成,當中以來往天慈及上水的巴士路線276及276P的脫班問題最為嚴重,高達五成。近傍晚的繁忙時段脫班率更逾四成,比早上繁忙時段高出兩成半。聯盟特委專人研發「公共交通投訴」手機應用程式供市民免費下載,只需將投訴內容鍵入訊息,將可提交到交通投訴組。

另外,九巴員工協會認為脫班問題與員工待遇惡劣有關,該會約四十名九巴員工代表昨天到荔枝角巴士總部遞交請願信,要求九巴調整月薪中位數計算方法及解決同工不同酬問題,不應為股東罔顧乘客及員工利益,會方現正等候資方回應,若問題不獲正視,不排除採取集體罷工。

http://news.hkheadline.com/dailynews/content_hk/2012/06/27/196501.asp

頭條日報 頭條網 - 新聞 - 新界北三成巴士脫班

{Android App} 《公共交通投訴》一按即寄投訴信去運輸署從來凡係一D雖然『無咩錢賺,但係係由有心之士整出來既App』, DS都由心佩服,今次都唔例外,同大家分享一個對社會有貢獻既App:當您唔滿意香港公共交通既服務質素,當然要『有...
27/06/2012

{Android App} 《公共交通投訴》一按即寄投訴信去運輸署

從來凡係一D雖然『無咩錢賺,但係係由有心之士整出來既App』,
DS都由心佩服,今次都唔例外,同大家分享一個對社會有貢獻既App:當您唔滿意香港公共交通既服務質素,當然要『有say』啦!

http://hkonlinebuy.blogspot.hk/2012/06/android-app.html

{商業電台} 調查指上水巴士線平均脫班率達三成26.06.2012 13:44全民監察公共運輸聯盟,調查上水六條巴士線的脫班情況,發現平均脫班率達三成,其中兩條前往元朗的巴士線,脫班率更高達五成。 召集人龐愛蘭說,聯盟上星期已在網上推出公共...
27/06/2012

{商業電台}
調查指上水巴士線平均脫班率達三成
26.06.2012 13:44
全民監察公共運輸聯盟,調查上水六條巴士線的脫班情況,發現平均脫班率達三成,其中兩條前往元朗的巴士線,脫班率更高達五成。 召集人龐愛蘭說,聯盟上星期已在網上推出公共交通投訴程式,至今約有六百人下載,每日平均收到五至六宗投訴。聯盟會把投訴,直接電郵至運輸署交通投訴組。

http://www.881903.com/Page/ZH-TW/newsdetail.aspx?ItemId=525919&csid=261_341

881903.com 商業電台,

{Android.com.hk} 公共交通運輸車費按年遞增,但服務質素卻不升反降,巴士無故飛站、港鐵延誤班次、的士司機兜路等,這些情況依然屢見不鮮。當你在公共交通問題上遇到任何的不滿時,與其花時間在社交網站宣洩,倒不如立即打開《公共交通投訴...
27/06/2012

{Android.com.hk} 公共交通運輸車費按年遞增,但服務質素卻不升反降,巴士無故飛站、港鐵延誤班次、的士司機兜路等,這些情況依然屢見不鮮。當你在公共交通問題上遇到任何的不滿時,與其花時間在社交網站宣洩,倒不如立即打開《公共交通投訴》程式,把現場情況拍攝下來,將最真實的情況和第一手真相去信到政府部門投訴,這樣才能鞭策有關公司及改善服務質素。

投訴過程十分便捷,一開就馬上進入投訴頁面,只要填上簡單的資料包括路線、行駛方向、等待時間等就可以去信運輸署要求跟進。

http://www.android-hk.com/applications/transports_complain/

公共交通運輸車費按年遞增,但服務質素卻不升反降,巴士無故飛站、港鐵延誤班次、的士司機兜路等,這些情況依然屢見不鮮。當你在公共運輸問題上遇到任何的不滿時,與其花時間在社交網站宣洩,倒不如立即打開《公共交通投訴》程式,把現場情況拍攝下來,將最真實的情況和第一手真相去信到政府部門投訴,這樣才能鞭策有關公司及改善服務質素。

27/06/2012

{經濟日報}
公共交通投訴 便利省時

欄名:APP

全民監察公共運輸聯盟推出免費「公共交通投訴」程式,當用家在公共交通問題上遇到任何不滿,可以立即開啟程式把現場情況拍攝下來,並將第一手資料傳送予政府部門投訴。投訴過程十分簡便,只要到頁面填上路綫、行駛方向、等待時間等,便可去信運輸署要求跟進。

http://www.hket.com/eti/article/d54c886d-4770-46f2-862d-468c72d0166d-591068?section=011

全民監察公共運輸聯盟在6月20及21日,委派調查員在上水巴士總站,進行脫班調查,統計了6條巴士路線,包括70X、79K、270A、276、276P及278X。結果發現,巴士線脫班嚴重,平均的脫班率達三成,當中以276及276P的脫班問題 最...
26/06/2012

全民監察公共運輸聯盟在6月20及21日,委派調查員在上水巴士總站,進行脫班調查,統計了6條巴士路線,包括70X、79K、270A、276、276P及278X。結果發現,巴士線脫班嚴重,平均的脫班率達三成,當中以276及276P的脫班問題 最為顯著,脫班率高達五成。至於時段方面,近傍晚繁忙時段的脫班率是43.9%,比早上繁忙時段高25%。

21/06/2012

{蘋果日報}新鴻基地產轄下上市公司九巴被揭用鬼車造假瞞騙乘客及政府。本報連日追蹤,直擊九巴最少在兩條巴士線5C及3C,鬼祟調動空車,只重複行駛路線最尾幾個站,推高到達總站的班次數目,假造班次夠數。運輸署指令九巴重新提交過去一年的懷疑蠱惑班次路線資料以展開調查。大律師陸偉雄指,九巴涉嫌觸犯串謀詐騙及串謀偽造文件罪,每罪最高判監14年。記者:林偉聰 韓耀庭 鄭啟源

來往尖沙嘴碼頭及慈雲山(中),全程29站的5C,記者於上周二晚,在5C必經的黃大仙富佑大廈中途站觀察。所有到站的班次均是大半滿的雙層巴。但近8時,卻突駛來一架5C單層空車,記者登車詢問,車長支吾以對︰「呢班車係特別班次,由第二條線拉過嚟做……平時班車好爆,所以加開特別班」。特別車到慈雲山總站,站長就指該班次是「特別 order,公司冇車就安排佢頂住檔先」。不過由富佑大廈站返總站僅7個站,「鬼車」全程亦僅兩個乘客上車,毫無疏導乘客的作用。

鬼車一小時走三轉

該單層巴在總站停留7分鐘後,換上「私家車」牌離站。記者坐車尾隨追蹤,巴士無停站直駛至離富佑大廈一街之隔的鳳德道候車處,打死火燈停下。7分鐘後,巴士轉回「5C」牌,又駛向富佑大廈站,開第二轉去慈雲山總站。原本全程1小時的5C,出動只重複行駛7個站的鬼車,1小時就能走上3轉,大大「改善」班次紀錄。
另一條來往中港碼頭及慈雲山(北)的3C線,記者在黃大仙港鐵站的巴士站同樣發現無乘客的鬼車,重複走最後9站。該車車長坦言:「有幾班車係黃大仙兜上來,啲人話少車嘛,報紙又吠,公司咪派幾轉車行短程,等班次數字好睇啲囉!」
九巴因脫班率高達7.2%,被運輸署於去年12月及今年3月兩度發警告信要求本月底前改善,否則或受處分。九巴員工協會副理事長郭偉光直言,九巴一直有調動鬼車行駛幾個站篤數,認為這是取巧及欺騙政府的手段。

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