鐵道旅人 Tetsudo Tabito HK

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鐵道旅人 Tetsudo Tabito HK 鐵路不單是單純的交通手段，速度不快不慢，恰到好處，更是旅途中的重要景點。用相機記錄旅途的每個時刻，嘗試配以文字，為美景和體驗留下記錄。

「循著鐵道與車站去認識了解一個地方，甚至踏上無人知曉的小鎮，是最孤獨的浪漫 」蕭裕奇 《旅人·時光閱讀》近期閱讀的一本書📍岩滝口駅📍由良川橋梁📍丹後神崎駅📍丹後由良駅📍雨晴駅📍氷見駅📍道の駅 雨晴📍高岡駅📍鯖江駅📍米子駅📍津ノ森駅📍二ノ瀬駅...
14/09/2026

「循著鐵道與車站去認識了解一個地方，甚至踏上無人知曉的小鎮，是最孤獨的浪漫 」

蕭裕奇 《旅人·時光閱讀》
近期閱讀的一本書

📍岩滝口駅

📍由良川橋梁

📍丹後神崎駅

📍丹後由良駅

📍雨晴駅

📍氷見駅

📍道の駅 雨晴

📍高岡駅

📍鯖江駅

📍米子駅

📍津ノ森駅

📍二ノ瀬駅

📍貴志駅

山陰結緣旅 06 二訪鳥取砂丘 上3/12：首次敗走鳥取站雖是縣內中心車站，但沒有想像中繁忙多人。鳥取市更是日本人口最少的縣廳城市(約20萬人)，整個縣人口加起來與香港屯門區人口相若(約55萬人)。午餐隨便找了一間叫「砂丘そば」蕎麥麵店，不...
21/08/2026

山陰結緣旅 06 二訪鳥取砂丘 上

3/12：首次敗走

鳥取站雖是縣內中心車站，但沒有想像中繁忙多人。鳥取市更是日本人口最少的縣廳城市(約20萬人)，整個縣人口加起來與香港屯門區人口相若(約55萬人)。午餐隨便找了一間叫「砂丘そば」蕎麥麵店，不到¥1000的價錢包含蕎麥麵和米飯。巴士沿途路面結冰並鋪上一層白雪，原來當日是西日本地區的初雪日！

下車後因強風+大雪而舉步為艱，雨雪打在臉上感到痛楚。嘗試往砂丘走去，突然有一群少年跑下樓梯大叫「ヤバい！」勸人不要上去。在觀景台俯視白雪砂丘，日本海就在後方，巨浪在海中翻滾。陰天加上大風，感覺有點恐怖。下方沒有遊人，為自身安全不下去了。

遊人都躲進砂丘會館，筆者點了一杯熱辣辣的紅豆湯取暖，順道在旁選購手信。

最後到了對面的砂丘遊客中心，原來2樓有個展覽廳，內容引起筆者高中地理科的記憶。來自中國山地的花崗岩因風化和侵蝕形成砂粒，經千代川流入日本海 ，再由近岸水流、海浪和強風將砂粒吹回岸邊堆積，經歷10萬年最終形成現今砂丘地貌。

參觀者又可親手接觸砂粒，感受黏土、淤泥、砂和礫的手感，還可用耳朵聽出砂粒的分別。現時官方持續對砂丘實施養護，令此處成為鳥取縣內可持續的觀光景點。

最後下午4時搭巴士回鳥取站，宣布敗走+下定決心覆桌！

山陰結緣旅 06 二訪鳥取砂丘 下6/12：即日來回大阪鳥取覆桌原本5/12已完成山陰行程，回大阪匯合朋友。筆者心想覆桌的念頭，而朋友竟然肯一齊癲。當晚立即新大阪站綠色窗口劃位，翌早出發。繼2024年在京都登比叡山，下山後即興去敦賀後，再有...
21/08/2026

山陰結緣旅 06 二訪鳥取砂丘 下

6/12：即日來回大阪鳥取覆桌

原本5/12已完成山陰行程，回大阪匯合朋友。筆者心想覆桌的念頭，而朋友竟然肯一齊癲。當晚立即新大阪站綠色窗口劃位，翌早出發。繼2024年在京都登比叡山，下山後即興去敦賀後，再有即興行程。

乘坐スーパーはくと的體驗已另文分享，不作描述。

到埗首先跑下砂丘，由敗走直到覆桌只需兩日。第一下踏上砂丘感覺奇妙，腳似被砂粒黏著，慢慢跟著人流登上馬背。

當日天氣晴朗，視野非常清晰，在40米高的砂丘頂部與日本海再次見面。在地圖拉條直線，對岸就是俄羅斯城市海參崴。未去過北海道稚內遠眺庫頁島，就先來這裡與戰鬥民族隔海相望。

難得晴天到訪，把握機會拍多些照片。最喜歡俯視馬背砂丘和日本海的情景，有種身處世界盡頭的感覺。其次陽光照在砂丘上，風紋和腳印形成的層次感亦非常突出，腦海想起電影《火星任務》主角Matt Damon在火星荒漠的畫面(雖然電影外景在約旦Wadi Rum拍攝)。

在砂丘會館吃了咖喱飯後，便返回關西。山陰行程以鳥取砂丘作結束，即日來回大阪和鳥取四小時也值得。

Follow咗 小麻 うまる 咁多年，恭喜小麻終於出書！🥳身為大埔友+鐵膠嘅我睇完本書，係好有共鳴！(大埔墟體育館嗰度笑咗🤣)平時有睇開麻老師嘅《鐵膠小麻》系列，特別係廣島同埋金沢個vlog！諗返2024年9月由福岡出發，坐新幹線去廣島，經...
29/07/2026

Follow咗 小麻 うまる 咁多年，恭喜小麻終於出書！🥳

身為大埔友+鐵膠嘅我睇完本書，係好有共鳴！(大埔墟體育館嗰度笑咗🤣)

平時有睇開麻老師嘅《鐵膠小麻》系列，特別係廣島同埋金沢個vlog！

諗返2024年9月由福岡出發，坐新幹線去廣島，經京都再轉去北陸，經立山黑部、長野，用咗兩星期到東京，Plan行程就係睇Malo C啲vlog做參考！🙈

想講真心多謝小麻推介近江町市場嗰間山さん，個海鮮丼份量十足，配金箔超好食🥹(色水嘢Good ga!)

北陸經歷太深刻啦，返香港之後第一篇認真寫嘅遊記就係《北陸紀行》系列。後期自己都掙扎咗好耐諗究竟開唔開個page分享下，但知自己文筆、影相冇其他人咁叻而覺得有啲驚😮‍💨

直至睇返小麻啲片，發現share下旅遊日常蝦碌嘢都幾好睇呀，唔一定要淨係俾人睇好嘅一面，有時啲突發嘢係一種體驗嚟😂
(旅行就是不知道會發生什麼事情才有趣 《青春18X2》)

於是去多幾次儲夠地方，決定上年10月開呢個page試下寫喺日本鐵路旅行嘅體會。將旅行嘢用文字寫出嚟present，所以好認同麻老師書中所講生活點滴同個人感受係唔想忘記嘅部份，寫出嚟至少將來仲會記得～🥹

其實遊記更多係寫俾自己嘅，因為人真係會失憶，最重要係可以喺隨時回味旅行嘅經歷 (冇得飛嘅時候都會開小麻嘅vlog重溫一番)

同樣鍾意搭鐵嘅我，計劃緊未來幾個月由九州玩到上北海道，唔知會唔會好似Malo C咁坐足12個鐘新幹線，做個「時代的鐵膠」呢？🚅💺(今年仲未飛過)

再次恭喜小麻出書成功，祝日本生活愉快，順順利利💪🏻

山陰結緣旅05：午後松江遊 2025/12/04早上到過出雲大社，食完蕎麥麵。再次登上一畑電車往松江市。在川跡站與返回出雲市站的人潮分別，往松江方向的乘客寥寥可數。1. 北松江線線路沿宍道湖北岸連綿30公里，乘客量稀少更專注旅途風景。午後陽...
27/07/2026

山陰結緣旅05：午後松江遊 2025/12/04

早上到過出雲大社，食完蕎麥麵。再次登上一畑電車往松江市。在川跡站與返回出雲市站的人潮分別，往松江方向的乘客寥寥可數。

1. 北松江線

線路沿宍道湖北岸連綿30公里，乘客量稀少更專注旅途風景。午後陽光在雲隙間灑落湖面顯得燦爛，趕緊按下快門捕捉耶穌光。臨近聖誕節，車窗有用人手筆劃的聖誕樹和電車，帶有鄉間簡樸童真。彩虹、聖誕樹、雪人、電車，和遠方的駿嶺紅葉相映成趣。

在一畑口站稍為向北Switchback，這是日本罕見在平地折返式車站。畑電1915年東延至一畑站，又設小境灘站。小境灘站～一畑站在太平洋戰爭時被軍隊佔用，60年代被廢除。小境灘站現時改稱一畑口站，所有列車須在一畑口站掉頭才可繼續行程。

在松江しんじ湖下車遇見老年的5000系，由1967年出廠至讓渡予一畑電車前，在京王電鐵服務首都圈市民。因車體嚴重老化，畑電計劃數年內引入新車8000系取代。

2. 松江城

松江城在1611年由堀尾吉晴建造，天守閣則是日本現存12天守之一。明治維新後，松江城同樣面臨被新政府廢城拆除的危機，所幸最後能保存下來。天守在1965年列為重要文化財，2015年列入日本國寶。

門票盛惠￥800，登上天守五階可飽覽山下松江市街與宍道湖景色。夕陽照射湖面和市區，光線滲入天守內部，木材、松葉和群山所反射的光芒，營造出溫暖感覺。

3. 漫步宍道湖畔

由島根縣廳起，經宍道湖大橋步行回JR松江站。起步就見竹島資料室水牌，才知日韓之間主權爭議的竹島(日)／獨島(韓)劃歸島根縣。現由韓國實質控制，日本為主權聲索方。

走到宍道湖大橋時天色逐漸昏暗，湖面上大風由出雲市吹來。風勢強勁令人不能企穩，真佩服堅持踩單車過橋的大叔。到JR松江站附近始見人流，隔壁掛有爭取山陰和伯備新幹線之橫額，地方團體多年爭取經中海、宍道湖和大山的高速鐵路，但以山陰人口和經濟規模恐難以落實。

最後搭上やくも28号回米子，翌日一早07:30再坐やくも6号返到岡山會合朋友，繼續關西旅程。

全文：Patreon

#山陰 #島根 #出雲 #松江 #日本

山陰結緣旅04: 出雲緣結の日 2025/12/04終於來到山陰之旅戲肉－島根縣出雲市，整個山陰旅程是為了造訪出雲大社而來。劃到Sunrise出雲ノビノビ座席，一嘗乘坐寢台列車的滋味 (50分鐘)285系列車駛過宍道湖畔後到達出雲市，轉乘一...
22/07/2026

山陰結緣旅04: 出雲緣結の日

2025/12/04

終於來到山陰之旅戲肉－島根縣出雲市，整個山陰旅程是為了造訪出雲大社而來。劃到Sunrise出雲ノビノビ座席，一嘗乘坐寢台列車的滋味 (50分鐘)

285系列車駛過宍道湖畔後到達出雲市，轉乘一畑電車，僅需約半小時就到達出雲大社前站。下車後進入大堂先被屋頂彩繪玻璃吸引，出站觀看全貌仿如一座教堂。

在參道尾段看見鳥居，木板清楚地寫著神在祭，一直想來今次終於來到。出雲大社每年農曆10月11至17日都會舉行神在祭，日本全國其他神社於這期間稱為神無月，只有出雲稱為神在月。出雲大社以締結良緣聞名，山陰地區因而成為緣結之地。社內不時會看見兔子像，共有66隻，這就是日本神話中的因幡白兔。

遇上神在祭的神職人員，旅客停下腳步讓路供他們前行。神在月到出雲大社的遊客非常多，買御朱印和御守需半小時。順利購入結緣御守，期望締結良緣。

來到出雲要品嚐出雲ぞば，又稱結緣ぞば。蕎麥麵神明境地出雲再被賦予締結良緣的祝賀，人們到訪出雲大社參拜後都會吃蕎麥麵。

店家おくに以割子蕎麥麵為食法，佐料擺在不同層的盒內。點了緣結びセット取個好意頭。三種割子蕎麥盛惠￥1650，分別有卵、とろろ、揚げ玉作佐料。跟餐甜品是善哉甜湯(出雲ぜんざい)，以當地出產紅豆製成神齋餅放入糖水。更送以稻佐之濱沙粒作護身符，這一餐更有神明庇佑意味。

吃完蕎麥麵，筆者再次搭上一畑電車經宍道湖，前往隔壁的松江市。

全文+更多相片：Patreon

#出雲大社 #島根県 #山陰

【山陰結緣旅 03: 智頭急行乘車記】2025/12/06為彌補3/12因大雪而未能下去鳥取砂丘的遺憾，筆者與朋友6/12臨時決定即日來回大阪與鳥取「覆桌」，幸前一日劃到特急超級白兔號雙連位車票。特急超級白兔號(スーパーはくと)是往返京阪神...
18/07/2026

【山陰結緣旅 03: 智頭急行乘車記】

2025/12/06

為彌補3/12因大雪而未能下去鳥取砂丘的遺憾，筆者與朋友6/12臨時決定即日來回大阪與鳥取「覆桌」，幸前一日劃到特急超級白兔號雙連位車票。

特急超級白兔號(スーパーはくと)是往返京阪神與鳥取最快路線，大阪出發至鳥取約210公里路程僅需2.5小時。列車到達上郡站後轉入90年代建成的智頭線，因採用高速線規格興建，加上HOT7000系全車為動力車卡，再結合其傾斜式設計實現高速過彎，最高速達130km/h。超級白兔號憑速達性和較多班次，擊敗高速巴士成為關西與山陰主要交通手段，確保智頭急行的長年利潤。

(スーパーはくと為全車指定席特急列車，就算用JR Pass乘車，亦需事前到售票機或綠色窗口劃位)

スーパーはくと3号09:25告別繁華的大阪，經過神戶三宮、明石海峽大橋、姬路，到達兵庫縣西邊的上郡站。在此轉入筆直的智頭急行路段，柴油引擎和傾斜裝置使出真本領，列車加速時推背感強勁，高速通過沿途各站和彎位。スーパーはくと在智頭線內只停佐用、大原、智頭三站，隨列車深入中國山地同時，窗外景色急速交替。剛好早前下的雪未完全溶化，少量白雪仍鋪在地上。超級白兔號11:58到達鳥取站，筆者和朋友便立即轉乘巴士重遊砂丘。

回程臨時改搭16:25開出的超級因幡號 (スーパーいなば8号)，JR西日本キハ187系同樣行經智頭線，但與超級白兔號不同，因幡號到達上郡站後會掉頭向西駛至岡山站。前幾日山陰行程多次乘搭此車型，只能說又是強力推背柴油怪物。

晚上6時11分，列車準時返抵岡山站。山陰旅程以「因幡白兔大滿貫」作結，不知為何一次旅行三次到訪岡山，唯有再補買手信塞爆隻喼，再搭のぞみ50号回新大阪。

完整文章Patreon免費閱讀

#大阪 #鳥取 #智頭急行 #スーパーはくと #スーパーいなば

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05: 尾道 Onomichi → 福山 Fukuyama → 岡山 Okayama
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