17/09/2022
Zidul asta ridicat de ani intre patronatul din transporturi si angajatii lor din teren, soferii profesionisti, nu avantajează pe nimeni si cel putin dintr-o parte se fac presupuneri asupra unor sume enorme drept profit .Astazi am avut o lectie cu baiatul meu care uneori are impresia ca banii curg de undeva si exact ce spun aici am facut cu el pe un calculator de telefon.
Trecand prin ambele experiente, adica acea a presupunerilor si de o perioada cea a cotizantilor ce incaseaza, dar vad punga goala la sfarsitul lunii, de dragul celor catorva baieti care vor să puna in miscare pe viitor o firma de transport camioane, o sa incerc sa reduc in cifre ce inseamna un inceput al unei astfel de firme si cam ce asteptari sa aveti lunar, chiar daca voi operati ca si administratori, manager de transport, dar si sofer in acea firma.
Daca tot se fac calcule de ambele parti si nu prea bat unele cu altele, bagati un ochi ca poate reusim dialog intre parti la un moment.
Luati notite si cei care aveti impresia ca banii vin de la sine doar daca esti posesor al unor tigai pt ca aceasta chestiune in aroganta lor, angajatorii nu o prezinta si de acolo toate discutiile inutile :
Bunnn, sa spunem ca esti un tanar care dispune de o suma modica de 45000 euro si vrea sa inceapa o afacere, asa cm multi dintre noi am inceput trecand la self employee :
Sa zicem ca gasiti un camion in jurul sumei de 65000e
Va trebui sa platiti pt el cam 30%avans (18500 e) + comision de acordare cam 1400e
De obicei mai avantajos este creditul extern decat leasingul, dat fiind ca e fara TVA, dar ca firma noua f.important este sa gasesti pe cineva sa iti acorde fie leasing, fie credit extern.
Vei plati o rata lunara pe 4 ani undeva la 1250e (+-100) si o prima casco lunara de aprox 150e (e obligatorie)
Va trebui sa faci o revizie generala si daca nu sunt mari probleme ar trebui sa te duca pana in 1500 e (incluzand schimburi ulei+filtre, larmax si cemt )
Daca nu ai cauciucuri bune ia in calcul un minim de 1800lei per cauciuc (adica vreo 1200e minim per ansamblu, asta fara sa montezi ceva de top)
Apoi inscrierea camionului RAR+ Politie cam 1100 lei
Licenta -600 lei + asigurare 400(daca nu faci dovada a 9000 e )
D**a aceea cauti un furnizor servicii.Majoritatea cer garantii initial pt carduri motorina + aparat taxare undeva intre 3000-4000 euro sau sistem prepay (adica alimentezi tu cardul cu suma dorita pt alimentare.
Pt firme noi comisioanele de recuperare tva si de administrare sunt intre 6-9%
Urmeaza partea cu RCA ul....e o chestiune dureroasa,asta va fi undeva intre 11500-12500 lei si se poate plati si in 2 rate (deci alti 2500 e aprox)
D**a RCA urmeaza asigurarea CMR, asigurare ce difera in functie de cerinta clientului pt care lucrati, eu am pt 1.2 mil e si costa anual 700e, dar aici sunt si cu costuri mai mici undeva la 350e cu acoperire de 250.000 euro, depinde de cerinta clientului.
Pe langa toate astea luati in calcul un minim de 14000 euro cheltuieli de operare pt prima luna, pt ca majoritatea la acel termen platesc.
Tragand o linie, sunteti la limita sau pe minus cu suma initiala, de aia va spun ca trebuie stiut clar cam ce tip de job veti face, pt cine si care sunt particularitatile acelui client.
Astea toate sunt valabile daca mergeti tractionisti....daca implica si achizitionare sau inchiriere remorca mai adaugati o rata de 7-800 e per luna.
Ce inseamna cei minim 14.000 euro pt rulaj pe o luna :
Facem un calcul grosso-modo pt 12.000km rulati
Combustibili (diesel+ adblue) undeva intre 5700-7000 euro (asta in alte tari cu exceptie Germania si Olanda, d**a recuperarea tva)Aici variaza in functie de tonaj si marca camion
Taxe de drum- 2800-3300e (depinde de traseu )
Leasing 1200-1300 + 150e casco
Salariul 3500lei brut+ 80 diurna (venituri 2800e angajat+ 1400lei taxe
Manager de transport -500lei + 200 taxe la stat
Contabilitate -minim 500lei
Dispecer minim 200e
Gps -15euro
Telefon -25euro
Echipament 70euro
Km parazit neplatiti ( cam 400e minim)
Parcari platite -150e
Ferry-tren (520e per dus/intors o cursa UK
Tuneluri (cei care tranzitati MB si Frejus -240e
Chirie remorca -650e
Fise SSM -150 lei per angajat
La toate acestea adaugati lunar RCA ul (impartit la 12 luni) cheltuieli de amortizare, amenzi, reparatii si un rulaj de maxim 10 luni din 12 ale masinii.
Absolut toate cheltuielile anuale fixe se impart la 12 luni si se calculeaza sa fie scazute lunar, nu e ca investitia initiala se trece la pierderi )
Cost de operare per km 1.35-1.40 e per km
Faceti un calcul si aici si vedeti in cat timp amortizati acea investitie de 45000 e pt o tigaie fara dotari, tunning sau motor mare si daca considerati ca se merita, mult succes va doresc !
D**a ce cresteti ca flota la toate aceste cheltuieli se adauga cheltuielile de regie ( sediu, angajati dispecerat, masini de serviciu, etc )
Vedeti voi, nimeni nu vorbeste deschis despre asta si ne miram doar ca de ce au oamenii perceptia ca se fac mii de euro pe spatele lor.
Eu o spun public si deschis, orice angajat bun este aur pt domeniul asta, dar acel om va intelege daca i se explica ce este in spatele cortinei si chiar va incepe sa tina cu "firma" daca exista comunicare de ambele parti.
Cu stima !
Pe sosele ne avem doar unii pe ceilalti !
