Bienvenue sur cette page Facebook qui remplace désormais le fil d'actualités du site Class Maïca (www.maica.fr) !
08/01/2025
À donner...
Maïca CMN n°30 à donner...
Floïca qui fut livré à son premier armateur, le 17 juin 1964 est aujourd'hui à l'état d'abandon...
L'entretien du bateau a en effet connu des hauts et des bas ces dernières années si bien qu'aujourd'hui, en l'absence de règlement de ses factures, la capitainerie de son port d'attache envisage de le "confier" à l'APER.
Pourtant, Patrick Trolard (anciennement patron de chantier naval, restaurateur d'un classique et aujourd'hui expert maritime) qui vient de le visiter le trouve assez sain.
Certes, les photos sont assez décourageantes...
+ d'infos : 06 34 08 30 49
15/09/2023
Toujours aussi dynamique !
Bravo !
Sélection insolite d'événements pendant les Journées du patrimoine, samedi 16 et dimanche 17 septembre, qui tournent autour du thème du sport.
15/09/2023
Trident, ex Pherousa
De 1963 à 1971, les équipages de la Marine sur Trident ont remporté course après course. Bernard Naeder, de Trébeurden, a découvert que son voilier a servi de référence à Tabarly.
21/11/2022
Il y a 23 ans, Acteia quittait la ZA de Kerran à Saint-Philibert pour commencer son refit...
Mise à terre un jour de tempête du Maïca à voûte Acteia II et transfert dans la foulée chez Classic Yacht Services à Saint-Philibert.
08/08/2022
À vendre - For sale - Se vende - Te koop
Le Maïca à voûte Tanit qui a conservé son apparence vintage des années soixante (rare !) fut construit à Cherbourg par les CMN en 1964.
Mis à l’eau en 1965, Tanit a été la propriété de plusieurs armateurs dont l'un d'entre qui en a méticuleusement pris soin depuis les années 70 ; il en connaît bien l'historique et l’état.
Depuis la mise à nu complète de sa coque en 2003 et sa mise en peinture, Tanit a peu navigué (à l’eau uniquement à la belle saison) et a continué de passer ses hivers voire des saisons entières sous hangar à l'abri des intempéries...
Pratiquement prêt à reprendre la mer, Tanit est actuellement sous hangar dans le Morbihan.
Opération délicate aux Chantiers YPAM le 4 juillet dernier : l'extraction d'Ag'Ya en vue de son transfert à Lorient où ses armateurs résident.
Coincé entre Bryell 2 et le Dragon Ar Stereden, toute l'adresse du boss d'Escale Technique a permis au plan inconnu de gagner l'extérieur en frôlant l'Arpège Rozenn an Avel...
Un emplacement est donc disponible pour qui veut œuvrer* sur son classique à l'abri des intempéries dans le hangar de l'YPAM désormais géré sous l'enseigne "Classic Yacht Services".
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Class Maïca
C’est en 2002 que me vint l’idée de créer une association destinée à regrouper les propriétaires de Maïca. Trois années plus tôt, un ami m’avait proposé un job intéressant : celui de restaurer l’intérieur d’un Maïca (Acteia II), qui commençait, crachin aidant, à moisir sur un terre-plein près de Locmariaquer.
Le refit d’Acteia commença au Crouesty chez Flahault Marine. Son mât fut mis en peinture au chantier voisin, le CN du Redo qui disposait d’une cabine de peinture suffisamment longue. Et c’est la voilerie Tonnerre qui fournit les voiles et la sellerie. À la mise à l’eau du bateau, ce fut un grand bonheur que de naviguer à son bord. Cerise sur le gâteau, son propriétaire m’invita à le barrer lors de régates classiques. Plus de trois années s’étaient écoulées depuis la première visite d’Acteia à Locmariaquer…
Entre-temps, j’avais découvert une photo sépia, impressionnante malgré sa petite taille, sur le site internet des Constructions Mécaniques de Normandie : rangés comme à la parade dans un hangar des CMN, une dizaine de Maïca prêts à être livrés à leur propriétaire respectif Qu’il était tentant de les retrouver et de leur proposer de venir se mesurer à Acteia ! Les recherches commencèrent, d’abord sur le Net. Les CMN Christina et Corrine furent ainsi localisés, le premier aux Pays-Bas, le second aux Etats-Unis…
C’est le propriétaire de Corrine qui me répondit le premier en m’informant qu’il prendrait bien quelques jours de vacances en Bretagne et en profiter pour venir visiter Acteia. Un petit convoyage l’attendait lui et sa charmante épouse qui m’en voudra sans doute toute sa vie pour lui avoir signalé après coup que l’animal qu’elle venait de gober était vivant. Eh ! J’avais oublié qu’aux States, on ne mange d’huîtres qu’en boite.
Quant à Christina, pas de nouvelle, bonne nouvelle !
« Je ne peux vivre sans Maïca » ! Beaucoup d’émotion lors du naufrage de Hush le 1er juillet 2003. Et plus encore lors de la disparition de Siegfried Kessler, jazzman de génie, qui m’avait supplié en pleurs au téléphone pour que lui trouve un autre Maïca en Bretagne : Floïca trouvé par ses amis et rebaptisé Ugetsu lui avait permis de revivre à bord d’un Maïca pour quelques mois… Siegfried s’est noyé dans le port de La Grande Motte en janvier 2007 après avoir passé la nuit au poste de police…
Puis un beau jour du mois de mai 2005, je découvris Saba accouplé à Acteia sur un alignement de corps-mort du Bono. Construit par Bertin, Saba est bordé classique contrairement aux CMN qui sont en bois moulé ce qui ne faisait pas du tout sourire son Payen de skipper car il trouvait les CMN trop rapides... Trois saisons de régates aux couleurs aussi étincelantes qu’un oiseau de feu commençaient en effet pour Acteia. Il fallait assurer et prouver que ce bateau était le plus beau mais aussi le plus rapide. Mission accomplie en 2006 où Acteia II remportait le Challenge Classique Atlantique et la Coupe Bouvet-Ladubay du patrimoine… En 2007, le skipper de Saba savoura sa revanche en remportant le trophée Langlois décerné au bateau ayant pris les meilleurs départs lors du CCA. Il faut préciser qu’il s’était converti aux réglages de GV recommandés par Class Maïca…
Le CMN Raan régate aussi, là-haut en Manche. En 2007, il terminait 3 ème de la Channel Race dans des conditions de navigation assez musclées. Comme Saba, je lui ai donné quelques tuyaux pour régler au mieux son bateau. J’enchaîne avec quelques retrouvailles dues à 2 Maïca construits par le chantier Bertin : Eider II qui est un autre Maïca à tableau construit en 1963 et Manica, Maïca à voûte construit en 1964. Fin août 2006, un internaute me signale qu’il aimerait retrouver Eider, l’ancien bateau de course-croisière familial qui régatait en Méditerranée contre d’autres Maïca notamment (dont … Manica !). Eider est retrouvé 15 jours plus t**d grâce au forum mis en place à l’époque. Manica, tout le monde le connaissait puisqu’il apparaissait barré dans l’acte de francisation d’un certain … Saba !
Autre retrouvaille : Mandragore est repéré sur le Net car il a commencé à faire causer de lui du côté de Saint-Malo. Mandragore, c’est un Maïca à tableau signé Labbé. Sûrement du beau meuble donc ! Sûrement un bon rating aussi…
En août 2006, un nouvel internaute ni plus ni moins qu’architecte du Joli Morgan me donne une information qui viendra enrichir l’historique du site : Les coordonnées de madame Rouault, v***e d’Henri Rouault sans qui Maïca n’aurait jamais existé…
