My Drivers Company - when ever, where ever -

05/03/2020

C'est qui les patrons ?
Uber sera-t-il capable d'inverser diamétralement son modèle économique ?

Suite à l’arrêt rendu par la Cour de Cassation, Uber a regretté «une décision qui va à l’encontre de la jurisprudence de la Cour de cassation elle-même». Cette décision ne reflète pas les raisons pour lesquelles les chauffeurs choisissent d’utiliser l’application Uber. Ils choisissent Uber en raison de l’indépendance et de la flexibilité qu’elle permet. Au cours des deux dernières années, nous avons apporté de nombreux changements pour donner aux chauffeurs encore plus de contrôle sur la façon dont ils utilisent l’application, ainsi qu’une meilleure protection sociale. Nous continuerons à les écouter et à apporter de nouvelles améliorations», a déclaré un porte-parole d’Uber.

19/11/2019

En reniant ses engagements à ouvrir son capital aux véritables patrons d'entreprises de VTC, Juno apporte la preuve que ce modèle économique n'est viable pour personne

Le service de VTC Juno ferme ses portes à New YorkPar Le Figaro avec AFPLe service de réservation de voitures avec chauffeur (VTC) Juno a annoncé lundi 18 novembre la cessation immédiate de ses activités à New York, où il était principalement en concurrence avec Uber et Lyft, en raison de «...

06/09/2019

Economie collaborative, alternative aux formes pyramidales du travail ? pas forcément !
Quelle différence y a-t-il entre networking et coworking ?
L'économie collaborative se divise en deux catégories distinctes et la question est de savoir dans quel camp vous jouez :
1/ Le camp des networkers
Le networking, c’est l’action de réseauter dans le but d'en tirer des avantages directs. Peut être classé dans ce camp, toute personne physique ou morale comme Uber et ses chauffeurs. C’est un système féodal où les leaders tentent de s’enrichir sur le dos des autres.
2/ Le camps des coworkers
Le coworking, c’est l’action de coopérer dans le but de participer à l’établissement d’un business model où chaque personne, physique ou morale, est au centre de l’économie.
Alors, avant de prendre des initiatives isolées en tirant parti de ce que vous apporte les autres, soyez votre propre objecteur de conscience et choisissez le bon camp.

25/08/2019

Attendu depuis fin 2016, le dernier décret d’application de la « Loi Grandguillaume » vient enfin de paraître. Ce décret donne à l’Etat des prérogatives en matière de contrôle de l’activité des plateformes d’intermédiation du transport public particulier de personnes.

24/03/2018

:-(

Dans le sixième volet de son feuilleton sur l'avenir du travail, Ariel Kyrou dénonce le mirage de l'uberisation, soi-disant positif pour l'emploi des jeunes.

19/02/2018

La guerre des prix que se livrent les applications de type UBER, TXFY, CHAUFFEUR PRIVE (DAIMLER), LE CAB (SNCF), MARCEL (RENAULT) sont directement la cause de ce "malaise" ...

Plusieurs actions ont été menées ce samedi 17 février par des chauffeurs VTC afin de faire pression sur les pouvoirs publics et d'obtenir un salaire minimum. Le métier est devenu particulièrement difficile, à tel point que certains renoncent.

03/02/2018

J'ai signé cette pétition pour lutter contre la paupérisation des VTC qui pousse, entre autres, ces artisans du transport à dépasser un nombre raisonnable d’heures au volant, entraînant de fait, fatigue, baisse de vigilance, ralentissement des réflexes et, par force de conséquences, la mise en danger d’autrui.

Politique - Signez la pétition : Tarif minimum pour les VTC

02/02/2018

En route vers l'acte citoyen, l'achat responsable ...

Les consommateurs créent leur propre marque de produits co-construits en soutien aux producteurs 😊

17/01/2018

" Deliveroo, Uber ou ListMinut, ce n’est pas de la collaboration. C’est un marché où la plateforme sert d’intermédiaire entre des offreurs et des demandeurs. Il y a de la valeur accaparée par le détenteur de la plateforme. Ce n’est pas le chauffeur qui s’enrichit, c’est Uber " - Gérard Valenduc - Expert en droit du travail

La nouvelle économie, l’économie dite collaborative, change le travail. Faut-il dès lors changer le statut des travailleurs. Gérard Valenduc, chercheur à l’Institut syndical européen, et Christophe Charlot, journaliste à Trends-Tendances en...

03/01/2018

Nul ne peut ignorer, aujourd'hui, les mauvaises conditions de travail de la majorité des chauffeurs Uber. Devons-nous pour autant nous sentir coupables de demeurer de fidèles clients de la firme?