28/04/2026
قراصنة الصومال يختطفون سفينة ثانية خلال اسبوع
يواجه قطاع الشحن التجاري مجدداً خطر القرصنة الصومالية، حيث تم اختطاف سفينتين في أقل من أسبوع، وصدرت تحذيرات من كل من منظمة التجارة البحرية البريطانية (UKMTO) ولجنة التفتيش المشتركة (JMIC).
تم اختطاف سفينة ثانية قبالة سواحل الصومال، مما أدى إلى عودة خطر القرصنة ضد الشحن التجاري إلى الظهور مجدداً.
أفادت منظمة التجارة البحرية البريطانية (UKMTO) بأن سفينة شحن على بعد 6 أميال بحرية شمال شرق غاراكاد، الصومال، قد تم الاستيلاء عليها من قبل "أشخاص غير مصرح لهم" وإعادة توجيهها إلى المياه الإقليمية للبلاد.
في 21 أبريل/نيسان، اختطف ستة مسلحين ناقلة النفط "هونر 25" التي ترفع علم بالاو، على بعد 30 ميلاً بحرياً من سواحل الصومال، وفقاً لما نقلته هيئة الإذاعة البريطانية (بي بي سي) عن مسؤولين أمنيين. وكانت "هونر 25" تقلّ على متنها 17 فرداً من الطاقم، وقد أبحرت من منطقة بونتلاند الصومالية شبه المستقلة محملة بشحنة نفطية تبلغ 18500 برميل.
أفادت منظمة النقل البحري البريطانية (UKMTO) أن الحادث وقع على بعد 45 ميلاً بحرياً شمال شرق ماريو، الصومال. وأضافت: "أفادت السلطات العسكرية بأن أشخاصاً غير مصرح لهم سيطروا على ناقلة النفط وقاموا بمناورة السفينة لمسافة 77 ميلاً بحرياً جنوباً داخل المياه الإقليمية الصومالية".
عقب عملية اختطاف سفينة الشحن الثانية في 26 أبريل، حذرت منظمة التجارة البحرية البريطانية من تزايد نشاط القرصنة قبالة سواحل الصومال. وأضافت: "نظراً لتزايد خطر نشاط جماعات القرصنة، يُنصح السفن بتوخي الحذر أثناء عبورها، والإبلاغ عن أي نشاط مشبوه إلى منظمة التجارة البحرية البريطانية ريثما تُجري السلطات التحقيقات اللازمة".
قام المركز المشترك للمعلومات البحرية (JMIC) برفع مستوى التهديد بالنسبة لساحل الصومال/حوض الصومال إلى "كبير"، مما يعني أن الهجوم "احتمال قوي".
أفادت تقارير بأن ناقلة منتجات نفطية محتجزة من قبل قراصنة قبالة الساحل الشمالي الشرقي للصومال. ولم ترد أنباء عن وقوع إصابات. وفي سياق منفصل، وردت أنباء عن نشاط مجموعة لمكافحة القرصنة في حوض الصومال. ونصحت اللجنة المشتركة لإدارة الأزمات البحرية السفن في المنطقة بتوخي الحذر الشديد ومراجعة إرشادات أفضل الممارسات الإدارية البحرية، وذلك في تحديثها الصادر بتاريخ 26 أبريل.
كما أفادت اللجنة المشتركة للمراقبة البحرية باختطاف سفينة صيد ترفع العلم الصومالي بالقرب من خافون في 23 أبريل ومحاولة اقتحام مسلح على بعد 83 ميلًا بحريًا قبالة إيل مما يشير إلى نشاط جماعة العمل القرصانية في حوض الصومال.
شكّلت القرصنة الصومالية آفةً لقطاع الشحن الدولي خلال الفترة من 2008 إلى 2011، وبلغت ذروتها في عام 2011 حيث تم الإبلاغ عن أكثر من 200 هجوم في المنطقة. وكانت طريقة عمل القراصنة تتمثل في اختطاف السفن واحتجازها مع طواقمها مقابل فدية.
إن عودة القرصنة الصومالية ستأتي في وقت تواجه فيه الملاحة البحرية تهديدات أمنية متعددة في المنطقة، حيث لا يزال مضيق هرمز مغلقًا أمام الملاحة بسبب الحرب بين الولايات المتحدة وإسرائيل وإيران، ونحو ألف سفينة وعشرون ألف بحار عالقون في الخليج العربي. وتفرض الولايات المتحدة حصارًا بحريًا في بحر العرب يمنع حركة الملاحة من وإلى الموانئ العربية. ويصنف مركز الاستخبارات البحرية المشتركة مستوى التهديد في المنطقة بأنه حرج.
هناك أيضًا احتمال لتجدد التهديد من الحوثيين في البحر الأحمر وباب المندب دعمًا لإيران، على الرغم من عدم ورود أي تقارير عن هجمات على سفن تجارية خلال النزاع الأخير. ويبقى مستوى التهديد وفقًا لمؤشر التعاون العسكري الإيراني عند مستوى متوسط في المنطقة.
👇👇👇موقع عملية اختطاف السفينة قبالة سواحل الصومال على الخريطة
المصدر: UKMTO
