18/08/2014
Durant les quatre (04) premiers de l’année 2014 ce sont 502.000 Tonnes de marchandises qui ont transité par le port de Mostaganem contre 483.000 Tonnes durant la même période de l’année 2013 soit une augmentation de 4%.
Le mouvement de la navigation a connu une légère baisse de 1%. C’est ainsi que ce sont 208 navires qui ont fait escale au Port de Mostaganem durant les quatre (04) mois de l’année 2014 contre 211 navires durant les quatre premiers mois de l’année 2013.
Nous notons une augmentation du trafic malgré la baisse qu’a connu le trafic de céréales de 23% durant ces quatre premiers mois de l’année 2014. Ce sont 18.500 Tonnes de céréales qui ont été déchargés contre 52.000 Tonnes enregistrées durant la même époque de l’année 2013. Cette baisse des importations de céréales est dûe à la bonne récolte enregistrée au niveau national.
Les importateurs de ciment continuent à choisir le port de Mostaganem comme lieu de transit de leurs cargaisons. C’est ainsi que le ciment a représenté durant les quatre (04) premiers mois avons de l’année 2014 27% du total de la cargaison ayant transité par le port de Mostaganem. Ce sont 138.000 Tonnes de ciment qui ont été déchargés au port de Mostaganem durant les 04 premiers mois de l’année en cours contre 94.000 Tonnes enregistrés durant la même période de l’année écoulée soit une augmentation significative de 47%.
Les engrais, le fer rond à béton, et le conteneur ont connu la même tendance.
Ce sont 51.000 Tonnes d’engrais qui ont été traités au port de Mostaganem contre 37.000 Tonnes enregistrés durant les 04 premiers mois de l’année 2013 soit une augmentation de 36%.
Le fer rond à béton, malgré le démarrage de l’usine produisant le fer à béton située à Bethioua réalisée par la société Turque « TOSYALI » , de droit Algérien, continue à être importé et enregistré des augmentations. Ce sont 38.000 Tonnes de fer rond à béton déchargés au port de Mostaganem durant les 04 premiers mois de l’année 2014 contre 37.000 Tonnes enregistrés durant le même époque de l’année 2013.
Le trafic conteneur n’est pas resté en rade. En tonnage il a connu durant les quatre premiers mois de l’année en cours une augmentation de 36% et en boites (EVP) il a connu une augmentation de 5%. C’est ainsi que durant les quatre (04) premiers mois de l’année en cours ce sont 1.330 conteneurs qui ont transité par le port de Mostaganem contre 1.264 pour le même période de l’année 2013.
Le bitume et le bois ont connu des baisses durant les quatre premiers mois de l’année 2014.
Ce sont 16.000 Tonnes de bitumes qui ont transité par le Port de Mostaganem durant les quatre (04) premiers mois de l’année 2014 contre 25.500 Tonnes enregistrés durant la même période de l’année écoulée soit une diminution de 37%.
Le bois a connu une baisse de 48% durant les 04 premiers mois de l’année en cours par rapport à la même période de l’année écoulée. Ce sont 18.000 Tonnes déchargés contre 35.000 Tonnes enregistrés durant les quatre premiers mois de l’année écoulée.
Le trafic véhicules a quant à lui connu une légère baisse de 5%. Ce sont 44.500 véhicules qui ont été déchargés au Port de Mostaganem durant les quatre premiers mois de l’année 2014 contre 47.000 déchargés durant la même période de l’année écoulée 2013.
Il faut signaler dans ce sens que depuis que la décision fût arrêtée par le Conseil interministériel en Décembre 2009 de dérouter entre autres vers le port de Mostaganem le trafic véhicules, ce trafic ne cesse d’augmenter. Malgré cette légère baisse enregistrée durant les quatre premiers de l’année en cours , il a été enregistré une augmentation par rapport aux premières années ayant connu le déroutement de ce trafic du port d’Alger vers , entre autres , le port de Mostaganem . C’est ainsi que le nombre de véhicules ayant transité par le port de Mostaganem durant toute l’année 2010 vient d’être réalisé durant les quatre mois de l’année en cours.
Les 44.500 véhicules ont été déchargés par 78 Car Carriers (navires transportant les véhicules). Il est important de signaler que les Car Carriers représentant 38% du total des navires ayant fait escale au Port de Mostaganem.
Le nombre de concessionnaires qui touche le Port de Mostaganem tourne autour d’une vingtaine. Renault étant le concessionnaire actuel qui importe le plus de véhicules au Port de Mostaganem suivi de Peugeot en deuxième position et par la Sarl SOVAC (Volkswagen) en troisième position et Citroen en 4eme position.
Les importations de Renault Algérie par le Port de Mostaganem représentent 32% du total des véhicules transitant par le Port. Elles ont connu une augmentation de 147% durant ces quatre premiers mois de l’année en cours par rapport à la même période de l’année 2013.
Les véhicules importés par Peugeot durant les quatre premiers mois de l’année en cours représentent 25% du total des importations des véhicules ayant transité via le Port de Mostaganem. Elle ont connu une baisse de 12 % par rapport à la même période de l’année 2013.
Le nombre de véhicules importés par CITROEN durant les quatre premiers mois de l’année 2014 représente 4% du total des véhicules ayant transité par le Port de Mostaganem. Il a connu une baisse de 41 % par rapport à la même période de l’année écoulée.
Les 208 navires ayant fait escale au Port de Mostaganem ont séjourné en moyenne 4,15 jours sur rade tandis que leur séjour moyen à quai il a été de 3,16 jours.
Nous avons enregistré un légère baisse des importions des véhicules qui s’explique selon les professionnels par une chute de la demande qui s’ajoute à un niveau « important » des stocks et enfin l’orientation des dépenses des ménages vers l’immobilier.
Le trafic véhicule nécessite des espaces très importants pour le stockage. Des terre-pleins ont été aménagés par l’Entreprise Portuaire pour faire face à ce trafic et les capacités de stockage sont passées de 3000 à 10.000 véhicules. Malgré l’augmentation des capacités de stockage qu’a connu le port , il arrive de constater la saturation des terres pleins due à la lenteur des enlèvements par certains concessionnaires . Cette saturation pénalise l’Entreprise portuaire d’où les séjours prolongés des navires Car Carriers à quai et en rade. Le règlement de ce problème des espaces passe impérativement par le lancement du 3eme bassin dont les études ont été finalisées et qui n’attend que le feu vert des pouvoirs publics pour être entamé .a réalisation du 3em bassin permettrait également au port de bénéficier de profondeurs plus importantes allant jusqu’à 14 mètres ce qui éviterait à beaucoup de clients d’éviter de dérouter leurs navires vers d’autres ports voisins telle que cette minoterie située à Mostaganem mais approvisionnée à partir de ports voisins.
