Private Jet Partner

27/09/2026

Forestil dig en rejse, der begynder, når du er klar.

Ingen kø i lufthavnen. Ingen mellemlanding. Du ankommer kort før afgang, går direkte om bord, og vi letter.

For mange af mine kunder handler privatfly ikke om at vise noget. Det handler om at slippe for alt det, der gør rejsen tung. At kunne ændre planerne, når livet ændrer sig, og at have ro omkring sig.

Det er den frihed, jeg har skabt for mine kunder siden 2011. Som pilot kender jeg branchen indefra, og gennem Private Jet Partner finder jeg det rette fly blandt operatører i hele Europa. Du skal blot fortælle mig, hvor du skal hen. Resten klarer jeg.

22/09/2026

Se den nye hjemmeside med nyt søgemodul til priser og forspørgsler samt aktuelle empty-legs..

Private Jet Partner — European private jet charter broker since 2011, based in Billund, Denmark. Access to 5,000+ aircraft worldwide, founder-led, pilot-run.

08/09/2026

Citation XLS — hurtig, komfortabel og perfekt til europæiske rejser. Om det er en forretningsrejse til London, en weekend i Nice eller en tur til Alperne, så er privatfly svaret for dem der vil have deres tid tilbage.

Skriv til os hvis du vil høre mere om, hvad en privatfly-rejse kan gøre for dig eller din virksomhed.

12/07/2026

☀️ Start sommerferien, som den fortjener.

Hvorfor bruge ferien på køer, forsinkelser og overfyldte terminaler, når du kan flyve på dine egne præmisser?

Med privatfly får du maksimal fleksibilitet, komfort og en rejseoplevelse i særklasse – fra det øjeblik du ankommer til lufthavnen.

✈️ Direkte til din destination
🕒 Mere tid til ferie – mindre tid i lufthavnen
🍾 Eksklusiv komfort for dig, familien eller vennerne

📩 Send os en besked i dag eller ring for et uforpligtende tilbud.

Lad os hjælpe med at gøre årets sommerferie lidt mere ekstraordinær.

10/06/2026

3 ting du skal tjekke, hvis du ejer et privatfly og lejer det ud 🛩️

1. Hvad bliver maskinen pr***at til på markedet?
Det er ikke usædvanligt at se 30-40% forskel mellem identiske fly på samme rute. Spørg din operatør hvor I ligger — og hvorfor.

2. Hvor mange forespørgsler bliver afvist, og hvorfor?
Den vigtigste tal er ikke "antal charters". Det er "antal forespørgsler vi sagde nej til, og hvad var grunden". Det fortæller om I rammer den rigtige kundeprofil, eller bare er for sent ude på prissætningen.

3. Hvem opdaterer availability-kalenderen?
En kalender der ikke er opdateret er værre end ingen kalender. Hvis maskinen står som "available" når den ikke er, eller placering ikke er rigtig, så taber I forespørgsler uden at vide det.

Ingen af de her tre ting kræver et nyt setup eller en ny operatør. Det er bare spørgsmål man kan stille, og som ofte afslører at der er flere penge at hente end ejeren troede.

03/06/2026

Emptyleg Roskilde-Ibiza 8 pax. 5. Juni.
35.000dkk🛩️ ER SOLGT 🛩️

02/06/2026

Ejer du et business jet i Europa?

Aktuelt projekt: Aktivering af en jet på for en ejer, der selv bruger maskinen til privat brug. Flyet står stille 200+ dage om året.

AOC-holderen står for listingen, tager 10% på det indkomne, laver intet opsøgende salg.

Det er den klassiske situation jeg møder igen og igen. Ejeren tror, at "allerede på chartermarkedet" betyder "allerede optimeret". Det er næsten aldrig tilfældet.

Aktiv brokerage er noget helt andet end passiv listing. Andre priser, andre kunder, andre resultater. Ejeren beholder fuld kontrol over hver eneste flyvning.

Hvordan tallene konkret ser ud og hvad det reelt betyder for bundlinjen, det tager jeg gerne en samtale om.

Ejer du et business jet i Europa? Skriv til mig.

27/05/2026

Are you a Private Jet Owner?

Most private jet owners I talk to are leaving real money on the table.

Not because their aircraft is wrong, or their operator is bad. But because charter sales sits on the wrong side of the desk. The AOC's core competence is operations, flying the aircraft safely, handling permits, managing crew. Charter sales is almost always a secondary function: list the aircraft, wait for inbound requests, take 10%.

The result is predictable. Fewer charters than the market would actually pay for. Lower prices, because nobody is actively positioning the aircraft. And owners who watch their plane sit on the ground for weeks while another aircraft of the same type flies the route they could have served.

This is the gap I work in. Active brokerage on top of existing AOC setups. The owner keeps full control, the AOC keeps operations, and the aircraft starts working between owner trips.

If you own a business jet and recognise this picture, happy to compare notes. No pitch, just a conversation.

27/04/2026

Det er faktisk ret komplekst 🛩️

Få overblik over overflight permit privatfly: regler, dokumenter, lead time og typiske fejl ved overflyvnings- og landingstilladelser.

15/04/2026

https://private-jet-partner.dk/2026/04/13/roskilde-rke-vs-kastrup-cph-for-privatfly-hvad-skal-din-virksomhed-vaelge/