Irvine Citaro

26/05/2020

Das Museum wird sich über jeden Besucher freuen, also schaut mal vorbei :)

Am Sonntag, 31.05.2020 ist es soweit: Das Hannoversche Straßenbahn-Museum kann seine Pforten für Besucher öffnen!

Achtung: Für den Besuch des HSM gelten besondere 'Corona-Regeln', um sich und andere zu schützen! Aufgrund der derzeit gültigen Verordnungen entfallen leider die Vorführungen der H0-Modellstraßenbahnanlage und auch das Kino, die Kinderbahn, das Kinderspielzimmer sowie der Fahrsimulator können derzeit nicht genutzt werden.

Infos zu den Corona-Regeln: http://www.tram-museum.de/besucher/corona

03/04/2020

Spendenaufruf fürs Hannoversche Straßenbahn-Museum!

Damit rechts nicht irgendwann aussieht wie links, ist das Hannoversche Straßenbahn-Museum (HSM) auf einen stetigen Geldeingang angewiesen.

Durch Eintrittsgelder in der Besuchersaison können die Kosten für den Erhalt und die Wartung der historischen Straßenbahnen gedeckt werden.

Aufgrund der aktuellen Situation wird das Museum leider auf absehbare Zeit für Besucher nicht öffnen können, sodass diese wichtige Einnahmequelle auf unbestimmte Zeit versiegt ist.
Die Fahrzeuge müssen aber auch weiterhin regelmäßig in Schuss gehalten werden, was die finanziellen Rücklagen des Museums schnell erschöpfen wird.

Um also auch in Zukunft einen umfangreichen Betrieb zu ermöglichen, ist das Museum auf Spenden angewiesen.
Dazu hat das HSM auch ein Spendenkonto eingerichtet, Informationen findet ihr auf der Webseite.
http://tram-museum.de/besucher/spenden/

Ich persönlich würde Straßenbahnfans, die ein Interesse am Erhalt der alten Fahrzeuge haben, eher noch eine Mitgliedschaft im Museum empfehlen.
Auch wenn ihr nicht persönlich vor Ort sein könnt, hilft jedes eingetragene Mitglied dem Museum ungemein.
Für einen Jahresbeitrag von 24 Euro (Kinder und Schüler) gestaffelt über Azubis, Studenten und Rentner bis zu einem Beitrag von 62 Euro für Erwachsene ist für jede Altersgruppe etwas dabei.
Für diesen Beitrag erhaltet ihr freien Eintritt ins Museum und könnt mit dem Mitgliedsausweis kostenlos mit den Straßenbahnen auf dem Gelände mitfahren.
Es gibt eine regelmäßig erscheinende Vereinszeitschrift mit vielen spannenden Beiträgen zum Museum und den Fahrzeugen.

Ich kann es nur empfehlen und jedem ans Herz legen, damit das Straßenbahnmuseum auch nach der Krise weiterhin bestehen und allen Interessierten Fahrzeuge aus nahezu allen Epochen zeigen kann.

26/03/2020

Vor einigen Wochen hatte ich euch den ersten Teil einer Sonderfahrt gezeigt, die von Döhren/Betriebshof nach Sarstedt und zurück führte.

Nachdem ihr die Hinfahrt schon sehen konntet, kommt nun auch die passende Rückfahrt als Video dazu.

Nach einer kurzen Pause am südlichsten Endpunkt der ÜSTRA in Sarstedt geht es über die Dörfer Heisede, Gleidingen, Rethen und Laatzen wieder zurück nach Hannover.
Als abschließendes "Highlight" laufen wir wieder auf den Betriebshof Döhren ein und stellen den Wagen zufälligerweise direkt neben dem Museumswagen TW 6001 ab, der in Döhren überwiegend von der Fahrschule genutzt wird.

Schaut gerne mal in das Video rein und begleitet mich auf der Fahrt von Sarstedt nach Döhren.

Looking over the shoulder of the tram driver in TW 2000 as a special trip from Sarstedt to Döhren / depot. After you asked for it again and again, I recently...

22/03/2020

Immer wieder Sonntags fahren auf einigen Linien in den Morgenstunden bloß Einzelwagen.

Auch auf der Linie 1 nach Sarstedt raus sind Sonntagmorgens Einzelwagen unterwegs, wohlgemerkt aber als TW 2000.

Im Rahmen einer kleinen Fotosonderfahrt im April 2019 verirrte sich der mittlerweile abgestellte TW 6143 auf die Überlandstrecke nach Sarstedt. Am Hof Hahne in Gleidingen wurde für einen kurzen Fotohalt gestoppt und diese Aufnahme erstellt.
TW 6143 war einer der letzten TW 6000, der noch über die originalen großen Scheinwerfer verfügte und wurde deshalb für die Sonderfahrt auserkoren.

Wer die Sarstedter Strecke nochmal mit einem TW 6000 befahren möchte, sollte an Schultagen den Schülerzug von Döhren nach Sarstedt nutzen.
Zur Mittagszeit verlässt ein Zweiwagenzug aus TW 6000 den Betriebshof und fährt zur Verstärkung nach Schulschluss bis nach Sarstedt, anschließend läuft der Zug wieder auf den Betriebshof Döhren ein.

29/02/2020

Da es immer gewünscht wurde, habe ich mal eine Möglichkeit gesucht, wie ich euch die reizvolle Strecke nach Sarstedt raus mal im Video vorstellen kann.

Im Regelbetrieb gestaltet es sich recht schwierig, ein passables Video zu machen, da die Linie 1 nicht zu meinen Stammstrecken gehört und ich sie deshalb nicht sehr oft befahre.
Und wenn ich dann doch mal auf der Linie 1 unterwegs bin, dann idR zur Rushhour oder in der Dunkelheit.
Das sind zwei Faktoren, die ein Video erschweren.
Bei Ersterem müsste ich sehr sehr viel verpixeln und bei der zweiten Variante würdet ihr nicht viel von der Umgebung sehen.

Und so habe ich mir kürzlich an einem freien Sonntag einen TW 2000 gechartert und bin am Vormittag als Sonderfahrt mit Kamera ausgestattet ohne Fahrgäste nach Sarstedt gefahren.

So kann ich euch die reizvolle und geschichtsträchtige Strecke nun endlich mal im Video vorstellen.

Schaut also gerne mal ins Video rein und begleitet mich auf der Videofahrt von Döhren bis nach Sarstedt.

Looking over the shoulder of the tram driver in TW 2000 as a special trip from Döhren / depot to Sarstedt. After you asked for it again and again, I recently...

25/01/2020

Auf meinem YouTube-Channel gibt es ein neues Video.
Diesmal geht es in einem Dienstwagen als Fußball-Shuttle von der Kehranlage Stadionbrücke bis zur Kehranlage Hauptbahnhof.

Begleitet mich auf der Nonstop-Fahrt vom Stadion in die Innenstadt und erfahrt einige weitere Informationen in den Untertiteln :)

Viel Spaß beim Vorbeischauen :)

Looking over the shoulder of the tram driver in the TW 3000 during the operational journey from the stadium bridge to the main train station. Before the kick...

10/01/2020

Da hat es mein aktuelles Video doch tatsächlich in die Zeitung geschafft 😃

Es ist einem Redakteur der Hannoverschen Allgmeinen Zeitung aufgefallen, der nach einem netten Telefonat diesen interessanten Zeitungsartikel dazu verfasst hat.

Mit der Linie 10 vom Hauptbahnhof nach Ahlem: Ein Stadtbahnfahrer der Üstra hat seine Fahrt durch die Silvesternacht 2019/2020 in Hannover gefilmt. Feuerwerk, eine brechend volle Limmerstraße, dicker Nebel und sogar ein Rettungseinsatz – das Video zeigt beeindruckende Bilder des Jahreswechsels.

05/01/2020

Moin zusammen,

auch in dieser Silvesternacht bin ich mal wieder mit der Stadtbahn in Hannover unterwegs gewesen und habe dabei natürlich auch meine Kamera mitgenommen und im Fahrerstand angebracht.
Dieses Mal bin ich im Nachtsternverkehr auf der Linie 10 unterwegs gewesen, die vom Hauptbahnhof (entweder ZOB oder Tunnel) nach Ahlem fährt. Um 23:50 Uhr startet die Fahrt am ZOB hinter dem Hauptbahnhof in Richtung Ahlem.
Angedacht war es, zum Jahreswechsel auf der belebten Fußgängerzone Limmerstraße zu sein. Doch ein Krankheitsfall in der Bahn führt zu Verzögerungen und einem RTW-Einsatz. Aber das soll der guten Laune keinen Abbruch tun und so geht es nach einigen Minuten, mittlerweile schon im neuen Jahr angekommen, weiter in Richtung Ahlem. Durch die Limmerstraße werden wir vom Verkehrssteuerungswagen der ÜSTRA, auch Funkwagen genannt, eskortiert, der uns freie Bahn durch die Menschenmassen verschafft. Außerdem räumt der Funkwagen-Kollege die Überreste von Feuerwerk weg, die im Gleisbereich oder eventuell sogar in der Schienenrille zurückgeblieben sind.
So muss ich als Stadtbahnfahrer nicht immer wieder mit meiner Bahn anhalten, aussteigen und die abgebrannten Böller und Batterien aus dem Gleisbereich entfernen. Im allerschlimmsten Fall könnten Gegenstände in der Schienenrille dafür sorgen, dass die Räder angehoben werden und aus der Führung der Schienen springen. Die Bahn würde also entgleisen und müsste umständlich wieder eingegleist werden.

Im weiteren Verlauf ziehen erste Nebelschwaden auf, die kurz darauf fast den Stadtbahnverkehr zum Erliegen bringen. Bei Sichtweiten von unter 5 Metern kommen die Stadtbahnen oft nur noch mit Schrittgeschwindigkeit voran. Grade auf den Außenstrecken haben die Kurse teilweise bis zu 40 Minuten Verspätung angesammelt.
Ich bin da mit durchweg 20 Minuten Verspätung in beide Richtungen eigentlich noch recht gut durchgekommen.
Durch den großen Fahrgastandrang nach Mitternacht, vorallem auf der Limmerstraße, konnte ich gar nicht daran denken, irgendwo mal etwas Verspätung herauszufahren.

Aber schaut doch einfach mal selber ins Video rein und begleitet mich auf der Fahrt durchs Silvesterfeuerwerk.

Accompany me on the drive through the New Year's Eve fireworks and experience an ambulance mission, a traffic control vehicle es**rt and thick fog.

20/12/2019

Eine Ära ist zu Ende gegangen!

Der Fahrplanwechsel hat zu einigen tiefgreifenden Änderungen im Fahrzeugeinsatz der ÜSTRA geführt. Am deutlichsten ist dies auf der B-Strecke zu sehen, sind dort nämlich seit heute planmäßig TW 3000 unterwegs. Als letzter der drei Betriebshöfe setzt nun auch Döhren den neuesten Fahrzeugtyp ein. Dazu wurden die Fahrer*innen aus Döhren in den letzten Wochen und Monaten fleißig auf der neuen Stadtbahngeneration geschult.
Für den planmäßigen Einsatz der TW 3000 auf dem Betriebshof Döhren und der B-Strecke waren noch einige Anpassungen erforderlich. Auf dem Betriebshof Döhren wurden zwischen einigen Gleisen Ein-/Aussteigepodeste für das Fahrpersonal gebaut. Die Bahnsteigkanten der Hochbahnsteige in Laatzen mussten für den etwas breiteren TW 3000 dezent angepasst werden. Außerdem wurde auf der "Grasdorfer Strecke" hinter dem letzten Hochbahnsteig in Richtung Rethen, an der Haltestelle Laatzen/Ginsterweg, ein Gleiswechsel eingebaut. Tagsüber verkehrt die Linie 2 nur alle 20 Minuten auf dem Abschnitt von der Peiner Straße bis nach Rethen, zur morgendlichen Rushhour wurden die "Hofkurse" der Linie 2 früher bis nach Rethen durchgebunden, um auch dort einen 10-Minuten-Takt anbieten zu können.
Durch den Gleiswechsel ist es nun möglich, den TW 3000 auf der Rethener Strecke zumindest bis zur Haltestelle Ginsterweg einzusetzen, alle weiteren Haltestellen bis zum Endpunkt haben noch keinen Hochbahnsteig.
Tagsüber verkehren die TW 3000 dann zwischen Alte Heide und Peiner Straße, auf den Rethener Umläufen werden TW 2000 eingesetzt.

Auch auf der Linie 8 erhält der TW 3000 nun Einzug. Von Montags bis Freitags wird ein Großteil der Kurse durch die neue Stadtbahn bestückt, am Wochenende verkehrt ausschließlich "die Neue" auf der 8. Einzig in den Abendstunden, wenn auf den Linien 2 und 8 der Y-Verkehr durchgeführt wird, kommen am Wochenende noch TW 2000-Einzelwagen auf die Messestrecke.

Großer Verlierer dieser Fahrzeugumstellung ist der alte TW 6000, der zum Fahrplanwechsel komplett von den Linien 2 und 8 verschwindet. Auf der Messestrecke geht so eine lange währende Ära zu Ende, hat der erste Stadtbahnwagen mit seiner Einführung auf der B-Strecke im September 1982 den Messeverkehr deutlich revolutioniert und beschleunigt.

Die nun in Döhren überzähligen TW 6000 werden auf den Betriebshof Glocksee umstationiert, der die Grünen nun auch wieder auf einzelnen Kursen der Linie 3 einsetzen wird. Döhren behält aber einen geringen Teil der grünen Stadtbahnen und wird diese auf morgendlichen Verstärkungszügen, der Schülerbahn nach Sarstedt und auf der Linie 11 einsetzen.

In meinem neuesten Video auf YouTube könnt ihr mich auf einer Fahrt der Linie 8 von der Messe zum Hauptbahnhof begleiten. Auf der knapp 20 Minuten langen Fahrt kommen unterwegs noch einige TW 6000 entgegen, so nehme ich mit dieser Führerstandsmitfahrt quasi Abschied von den Grünen auf den Linien 2 und 8.

Schaut einfach mal ins Video rein und mir auf der Fahrt im Silberpfeil über die Schulter.

The light rail driver in the TW 2000 on the line 8 from fair / north to the main station looked over the shoulder. For the upcoming timetable change on 15.12...

17/11/2019

Bis einschließlich Gestern fand in Hannover die weltgrößte Agrarmesse Agritechnica, liebevoll auch Bauernmesse genannt, statt.

Überraschenderweise kam dabei auf der Linie 18 gelegentlich auch ein Dreiwagenzug aus grünen TW 6000 zum Einsatz.
Eigentlich sollte diese Zusammenstellung bei der Hannover Messe im Frühjahr zum letzten Mal unterwegs gewesen sein.

Im April 2015, zur Hannover Messe, sah die Welt noch ganz anders aus.
Bis zu drei Züge der urigen Stadtbahnwagen in Dreiertraktion waren auf der Messelinie 18 unterwegs.
Passend zur Frühjahrsblüte hat die Werkstatt einen schön bunten Zug aus TW 6170 'VGH' + TW 6173 'enercity Wasser' + TW 6182 'Make in India' gebildet und auf die Linie 18 geschickt.

Vor der Sankt Eugenius Kirche und vor dem Döhrener Wartturm konnte ich diesen schicken Zugverband am 13.04.2015 ablichten.

16/11/2019

Im August 2015 wurde der damalige Fahrschulwagen 7854 zu einer Fotosonderfahrt ausgeführt.
Dabei führte der Weg auch in den dörflich anmutenden Stadtteil Wülferode. Das "Dorf hinter dem Berg" gehört seit der niedersächsischen Kommunalreform 1974 zur Landeshauptstadt Hannover.

Der Wülferoder Platz direkt am Ortseingang dient als Wendeschleife für die Kurzfahrten der Linie 330, die den Stadtteil an die Stadtbahnlinie 6 am Kronsberg und in Bemerode anschließt.
Nur jede zweite Fahrt fährt über Wülferode hinaus bis nach Lühnde und kommt dabei auch durch Wehmingen, wo das Hannoversche Straßenbahn-Museum zu finden ist.
An Sonn- und Feiertagen werden auf der 330 Linientaxen eingesetzt.

Die Wülferoder Kapelle im Fachwerkstil wurde 1756 errichtet und dient als Kulisse für den kurzen Fotostop.

7854 war einer von nur acht kurzen Dieselbussen im Irvine Design, die so die kleinste Serie der insgesamt 101 speziell designten Busse bei der ÜSTRA darstellen.
Bereits nach einigen Einsatzjahren wurde 7854 aus dem Liniendienst herausgenommen und an die Fahrschule abgegeben, die diesen Bus mit einigen fahrschulspezifischen Umbauten bis ins Jahr 2016 hinein nutzte.
Anschließend wurde der Irvine Citaro zum Museumsbus der ÜSTRA erkoren, da er im Gegensatz zu seinen Geschwistern nicht täglich dem harten Linienalltag ausgesetzt war.
Man hat die Zusatzpedale und Fahrlehrersitze wieder ausgebaut, die zusätzlichen Spiegel wieder abmontiert und die Sitzpolster wieder in das ursprüngliche Orange des Auslieferungszustands zurückversetzt.

Und so bleibt zumindest ein Irvine Citaro bei der ÜSTRA für die Nachwelt erhalten.

09/11/2019

Auf YouTube gibt es mal wieder ein neues Mitfahrvideo, diesmal von der Linie 7 zwischen Wettbergen und Misburg.
Während der Fahrt auf der 17,2 km langen Strecke kommen wir auch an der Kreuzung vorbei, wo ich vor eineinhalb Jahren meinen bislang einzigen Unfall hatte.
In den Untertiteln des Videos gehe ich etwas näher dazu ein.

Schaut am besten mal rein :)

The lightrail driver in TW 2000 on the line 7 from Wettbergen to Misburg looked over his shoulder. Join me on a ride on line 7 and come with me past the poin...