Radfahren in Dueren

05/09/2026

Save the Critical MASS Düren

Kommt am 11.09. um 18:00 zum Marktplatz in Düren und zeigt eure Solidarität zu unserer Critical MASS Düren. Dort treffen wir uns seit 12 Jahren an jeden zweiten Freitag im Monat zum gemeinsamen Radeln. Nachdem unsere Fahrt im Juli von der Polizei gestoppt und letztendlich zur unangemeldeten Versammlung erklärt und eine Strafanzeige gestellt wurde, fahren wir diesmal als Fahrraddemo. Im August haben wir unsere Ausfahrt wegen der Großbrände in Hürtgenwald und dem hohen Venn ausgesetzt....

13/08/2026

freitag cmdn wie jeden monat

09/06/2026

Nur 30 Minuten aktive Mobilität pro Tag sind verbunden mit:
✅ Geringeres Risiko für Herzkrankheiten und Schlaganfall
✅ Bessere psychische Gesundheit und weniger Stress
✅ Verbesserte Fitness und gesundes Gewicht
✅ Geringeres Risiko für Typ-2-Diabetes
✅ Besserer Schlaf und Energielevel
✅ Reduzierte Luftverschmutzung und CO₂-Emissionen
✅ Weniger Verkehrsstaus
✅ Stärkere, lebenswertere Gemeinden

Gut gemacht. Gut für Städte. Gut für den Planeten.
🚶 ♀️🚴 ♂️🌍

29/04/2026

Hoffen wir, dass die Wünsche bald Wirkliochkeit werden

Beim Fahrradmonitor 2025 wurden erstmals auch Kinder befragt, und ihre Perspektive zeigt deutlich, worauf es ihnen ankommt: sichere und gute Wege.

🧒 59 % der Kinder wünschen sich Verbesserungen bei den Wegen, vor allem mehr Radwege (39 %).
🧒 39 % wünschen sich mehr Sicherheit, insbesondere weniger Autos (21 %).
🧒 Auch die Aufenthaltsqualität spielt eine Rolle: 21 % der Kinder wünschen sich attraktivere Strecken, beispielsweise mit mehr Parcours, Spiel- und Übungsflächen.

📣 Die Botschaft ist eindeutig: Eine gute Infrastruktur und mehr Sicherheit sind die Grundlage – auch aus Sicht der jüngsten Verkehrsteilnehmenden.

29/04/2026

Critical MASS Düren auf Facebook ist vorübergehend offline 🥹, doch die Critical MASS Düren fährt natürlich weiter - zum 137 Mal durch Düren

11/04/2026

Weil Autosubventionen nur wenige entlasten: Fordern Sie mit uns ein 29-Euro-Ticket und das Tempolimit!

Wer in diesen Tagen an einer Tankstelle vorbeifährt, sieht mit eigenen Augen die Folgen unserer Abhängigkeit von fossilem Öl. Und was tut die Bundesregierung angesichts immer höherer Benzinpreise? Sie verzapft uns nur weitere kurzsichtige Ideen, um Verbrenner-Autos künstlich besser dastehen zu lassen. Friedrich Merz will eine höhere Pendlerpauschale. Gleichzeitig werden aus der CDU Forderungen laut, die CO2-Bepreisung auf Kraftstoffe auszusetzen oder die Spritsteuer zu senken. All das ist keine „Entlastung“, sondern ein milliardenschweres Geschenk an die Mineralölkonzerne – bezahlt von uns allen. Dabei fließen schon heute jährlich mehr als 30 Milliarden klimaschädliche Subventionen in den Verkehrssektor, darunter Diesel- und Dienstwagenprivileg, von denen nur einige wenige Gruppen wirklich profitieren.

Wer die Menschen in Deutschland wirklich entlasten will, muss bezahlbare Mobilität für alle sichern. Deshalb fordern wir ein bundesweit gültiges 29-Euro-Ticket für mindestens 12 Monate. Das bringt Menschen tatsächlich vom Auto auf Bus und Bahn – und schützt noch dazu das Klima. Insbesondere für den ländlichen Raum braucht es außerdem eine Ausbauoffensive für den öffentlichen Verkehr. Nach jahrelanger politischer Verschleppung sind hier besonders viele Menschen unfreiwillig abhängig vom Auto.

Damit diese Menschen den explodierenden Spritpreisen nicht länger ausgeliefert sind, zählt vor allem eins: Preise senken durch geringere Nachfrage! Wir fordern ein Tempolimit von 100 km/h auf der Autobahn und 80 außerorts. Das könnte nach aktuellen Berechnungen jedes Jahr bis zu 4,7 Milliarden Liter Sprit einsparen.

Setzen Sie jetzt mit uns ein Zeichen für soziale, klimaschützende und krisenfeste Maßnahmen statt weiterer Milliarden für spritdurstige Verbrenner-Autos. Unterschreiben Sie für das 29-Euro-Ticket und für ein Tempolimit jetzt!

https://mitmachen.duh.de/deutschlandticket/

Alternativ würde ich den Preis für das Deutschlandticket einkommensabhängig staffeln, ab 29 € / 44 € / 59 €

https://mitmachen.duh.de/tempolimit-jetzt/

Setz dich mit uns für ein günstigeres Deutschlandticket ein. Jetzt Petition unterschreiben!

08/04/2026

Also hier stand vorher etwas nicht korrektes,

richtig ist, dass man einfach auf der Straße links neben der schraffierten Fläche fahren kann, Kraftfahrzeugverkehr muss dann hinter dem Radverkehr bleiben. Das hätte die Verwaltung in ihrer Begründung war auch einfach mal klar beschreiben können, hier noch mal der Text der Verwaltung der Verwaltung:

vielen Dank für Ihren Hinweis zur Verkehrssituation in der Veldener Straße auf Höhe der Malteserstraße sowie für Ihr Engagement für die Belange des Radverkehrs.
Die von Ihnen angesprochene Situation wurde im Zusammenhang mit der laufenden Baumaßnahme in Abstimmung mit der Straßenverkehrsbehörde, der Bauleitung der Stadtentwässerung Düren und dem Verkehrssicherer bewusst so geregelt.

Die derzeit ausgewiesene Parkmöglichkeit dient insbesondere dazu, die Erreichbarkeit für Anlieger, Liefer- und Baustellenverkehre sowie mobilitätseingeschränkte Personen (angrenzendes Wohnhaus der Lebenshilfe) weiterhin sicherzustellen, da im Umfeld baubedingt Parkraum entfallen ist.

Im Rahmen der verkehrsrechtlichen Anordnung wurde daher eine Abwägung aller betroffenen Verkehrsarten vorgenommen.

Zusätzlich möchten wir darauf hinweisen, dass aufgrund der vorhandenen markierten Schutzzone ein gewisser Sicherheitsabstand zwischen den parkenden Fahrzeugen und dem fließenden Verkehr vorliegt und somit auch nicht die nach §5 Abs. 4 StVO vorgegebene Breite zum Überholen gegeben ist.

Demnach stellt die aktuelle Lösung einen vertretbaren Kompromiss dar, um sowohl die Belange des Radverkehrs als auch die notwendigen Anforderungen des Anlieger-, Liefer- und Baustellenverkehrs während der Baumaßnahme zu berücksichtigen.

Beachten Sie bitte, dass diese Regelung zeitlich auf die Dauer der Maßnahme begrenzt ist.

Zitat Ende

13/03/2026

Critical MASS Düren