BB Sped spol. s r o

Domů
česko
Decin
BB Sped spol. s r o

mezinárodní doprava a logistika

30/04/2026

639

Ve čtvrtek, 30. dubna 2026 se nakládá 639. letošní zakázka. Role papíru, vezou se z Německa do Model Obaly Nymburk.

BB 639 v příloze :-)

08/04/2026

ISO 9001
V pondělí, 23.03.2026 proběhl v sídle společnosti BB Sped audit:

01/04/2026

Děkujeme.

Všem zákazníkům, dodavatelům, podporovatelům = jste super, moc si toho vážíme. Děkujeme za spolupráci, s úctou BB Sped Děčín.

23/03/2026

Děkujeme za spolupráci, všem přejeme hezké Velikonoce.

08/03/2026

Děčín, 8.03.2026
Všechny naše milé ženy zdravíme
s mezinárodním dnem.

05/03/2026

Zpoždění...
Nejen lidé, ale i zboží uvízlo tam kde nechtělo. Informace Svazu Spedice a Ligistiky (SSL) hlásí, že jsou ovlivněny tisíce zásilek z celého světa. Přístav Jebel Ali v Dubaji – největší uzel v regionu – je desátým největším kontejnerovým přístavem na světě, odbaví 15,5
milionu TEU ročně. Podle agentury byly operace pozastaveny kvůli škodám
způsobeným padajícími troskami. Kontejnerová přeprava je ohrožena obrovskými
logistickými problémy kvůli neprůjezdnosti Hormuzského průlivu. V přístavech
regionu uvízly desítky tisíc kontejnerů. Britský lodní makléř Braemar uvádí 56
kontejnerových lodí s celkovou kapacitou přes 300 000 TEU, které v současnosti
nejsou schopny opustit Perský záliv – největší z nich jsou dvě lodě o kapacitě 19 000
TEU od společnosti Cosco. Všechny hlavní námořní společnosti krátce po útocích USA
a Izraele v sobotu pozastavily průjezd Hormuzským průlivem. Pouze několik lodí –
většinou nákladní lodě přepravních společností ze Spojených arabských emirátů – se
údajně snaží region opustit průlivem.
Dánská průzkumná společnost Sea-Intelligence varuje přepravce před prudkým nárůstem přepravních sazeb i na trasách, které se vůbec nedotýkají Perského zálivu.
Lodě a kontejnery, které tam uvízly, pravděpodobně v nadcházejících týdnech ještě
zhorší pokračující úzká místa v asijských exportních přístavech. Kromě toho dopravci
zrušili oznámené přesuny prvních východo-západních spojů na trasy přes Rudé moře a Suezský průplav. Objížďka kolem Mysu dobré naděje stále existuje, což podle
různých výpočtů zabírá alespoň 6 procent kapacity světové flotily v kontejnerové
dopravě.
BB Sped dodává: může to ovlivnit i dovoz na vánoční trh, přestože je teprve začátek března.

26/02/2026

Každá kráva, každý vůl
potřebuje jako sůl
Kokoškovo koření,
jež ho zbaví trápení.

Toto je prosím 1800 kilo oregána původem z Řecka, naše třístá přeprava letos.
BB Sped děkuje za spolupráci.

16/02/2026

Copak nám přinese rok Koně? Zítra začíná, přejeme vše nejlepší do nového (čínského) roku.

08/02/2026

Pátého února naskočila dvoustá zásilka :-) Děkujeme za spolupráci. A přejeme vše doBBré

30/01/2026

DoBBrý den. Možná jste zaslechli v médiích zprávu o aktuální blokádě hranic na Balkáně.
A možná jste zaslechli z úst některých politiků, že je potřeba vyskočit z vlaku zn. Evropská Unie.
Tady jeden pěkný článek k tomu vyskakování z EU... (autorem článku je SSL, s dovolením sdílím)

Řidiči kamionů z jihovýchodních evropských zemí (Srbska, Bosny a Hercegoviny, Severní
Makedonie a Černé Hory) protestují proti přísným pravidlům EU týkajícím se pobytu
blokováním hranic. Řidiči kamionů od středy blokují nákladní dopravu na hranicích svých zemí
se sousedními zeměmi EU, Maďarskem, Chorvatskem a Bulharskem, jak informovala srbská
média. Tato neurčitá žaloba je proto namířena proti stále přísnějšímu vymáhání nařízení EU o
pobytu, podle kterého mohou občané zemí mimo EU z evropských zemí pobývat na území EU
pouze 90 dní v rámci 180denního období. Řidiči kamionů, kteří téměř denně cestují mezi svou
zemí a zeměmi EU a zpět, toto pravidlo jen stěží dodržují.
Toto pravidlo platí již nějakou dobu, ale dříve nebylo u řidičů kamionů a dojíždějících
vymáháno. Situace se změnila, když pohraniční orgány EU začaly registrovat občany zemí
mimo EU vstupující do EU na vnějších hranicích pomocí počítačových systémů, a tak
zaznamenávat jejich přesnou délku pobytu. Sdružení nákladní dopravy z Balkánu si stěžují, že
v posledních měsících byly stovky řidičů kamionů z tohoto regionu zastaveny policií v
Německu a dalších zemích EU za překročení povolené délky pobytu a deportovány jako
nelegální migranti. „Devadesát dní za šest měsíců prostě nestačí,“ řekl srbské televizní stanici
N1 Neđo Mandić ze Srbské asociace dopravních společností. „Během tohoto období si naši řidiči nemohou vydělat dostatek peněz, my nedokážeme pokrýt naše náklady a jsme nuceni ukončit provoz.“
Mluvčí Evropské komise v Bruselu uvedl, že Unie si je vědoma obav, které vyjádřily dopravní
společnosti v balkánském regionu. „Situaci pozorně sledujeme a jsme v kontaktu s našimi
partnery v regionu,“ dodal.

Hezký víkend, kdo jste dočetl až sem :-) JB

27/01/2026

Info pro kolegy speditéry, ale i pro odesilatele. Alarmující zpráva o nárůstu pokusů o krádeže zboží. V našem případě došlo k takovému případu dvakrát, kolem Vánoc 2025. Naštěstí se povedlo nenaletět.

Svaz Spedice a Logistiky (SSL) tomu dnes píše:

Fenomén "falešných dopravců" a krádeží nákladu v Evropě nadále roste V posledních letech je dopravní sektor sužován "falešnými dopravci". Tito fiktivní a podvodní dopravci se vydávají za legitimní společnosti, často využívají přesvědčivé, ale padělané dokumenty, ukradené firemní identity nebo snadno měnitelné e-mailové adresy. Jejich cíl je jednoduchý: zachytit cenné zboží a pak zmizet beze stopy. Problém se stále více zaměřuje na digitální platformy nákladních burz. Zatímco tyto platformy byly kdysi chváleny pro svou efektivitu a flexibilitu, nyní se také ukazují jako nová brána pro zločince. Vytvoření důvěryhodně vypadajícího profilu vyžaduje jen málo úsilí a rychlost digitálního párování znamená, že se vždy provádí nedostatečné kontroly. "82 % zákazníků přiřadí zásilku do patnácti minut.", říká Gunnar Gburek, vedoucí obchodu ve společnosti Timocom. "Za tak krátkou dobu je téměř nemožné důkladně zkontrolovat dopravce." Podle pojišťoven a průmyslových organizací počet hlášených krádeží nákladu každoročně exponenciálně roste, zejména na mezinárodních trasách. Dopad na postižené společnosti je významný. Hodnota ukradených zásilek může přesáhnout půl milionu eur. Kromě přímých finančních škod zde dochází také k poškození pověsti, zvýšeným nákladům na pojištění a ztrátě důvěry v digitální systémy. Malé podniky někdy nepřežijí ani jednu událost.
Jak funguje podvod? Vzor je obvykle stejný. "Falešný dopravce" reaguje na objednávku prostřednictvím platformy nebo subdodavatele. Dokumenty, povolení a kontaktní údaje se zdají být správné, ale jsou zfalšované. Náklad, často elektronika, stavební materiály, kovy nebo jiné hodnotné zboží, je vyzvednut bez problémů. Poté se změní doručovací adresa, přeruší kontakt a/nebo zásilka ze systému úplně zmizí. "Metoda je často stejná.", říká Edwin Letschert. "Teď už víme, na co si dát pozor. Například téměř nikdy nevyjednávají cenu za dopravu, takže to je už výchozí bod. A informace o firmě kontrolujeme co nejdůkladněji. Pokud něco vypadá podezřele, dál nejdeme. Někdy jsou zneužívána i jména známých a důvěryhodných společností. Proto byste měli vždy zkontrolovat, zda e-mailová adresa odpovídá adrese dané společnosti. Někdy je rozdíl jen jednoho písmenka od skutečné e mailové adresy."

Adresa

Decin

Internetová stránka

http://www.bbsped.cz/

Upozornění

Buďte informováni jako první, zašleme vám e-mail, když BB Sped spol. s r o zveřejní novinky a akce. Vaše emailová adresa nebude použita pro žádný jiný účel a kdykoliv se můžete odhlásit.

Kontaktujte Společnost

Pošlete zprávu BB Sped spol. s r o:

Odkazy

Chcete, aby vaše společnost byla nahoře v seznamu automobilových společností ve měste Přepravní Služba?

Sdílet

Kategorie

Cestování a doprava