NST Export

NST Export Partenaire chinois pour les commerçants du Congo. Réception à Guangzhou, groupage, documents (FERI, douane) et expédition jusqu'à Lubumbashi & Butembo.

On parle français et swahili. WhatsApp: +66 93 102 8350

26/06/2026

Rentrée scolaire — quand commander tes fournitures depuis la Chine.

Petit vendredi planning. La rentrée scolaire en RDC arrive en septembre, et beaucoup de commerçants attendent juillet ou août pour commander leurs fournitures à Yiwu. C'est généralement trop t**d. Voici comment s'organiser pour arriver à temps sans payer le tarif express.

Pour une arrivée fin août à Goma, Beni, Butembo, Bukavu, ou Lubumbashi, commande tes cahiers, stylos, sacs et uniformes vers fin juin ou tout début juillet. Pour Kinshasa via Matadi, tu peux te permettre une semaine de plus, mais pas beaucoup. Comptez environ 35 à 45 jours de mer (Dar es Salaam) plus 7 à 15 jours de dédouanement et de route intérieure — ces chiffres bougent avec la saison. Si tu commandes en août, tu rates probablement la première semaine d'école; en juillet, c'est tendu mais possible; en juin, c'est confortable.

Deuxième astuce: regroupe avec d'autres commerçants de ta ville si tu n'as pas assez de volume pour un conteneur. Notre entrepôt à Guangzhou permet la consolidation entre clients qui le souhaitent — un seul conteneur, plusieurs propriétaires, plusieurs FERI séparés. Tu veux préparer ta commande rentrée maintenant? Écris-nous sur WhatsApp au +66 93 102 8350, pole pole.

24/06/2026

Le jour du chargement — voici ce qu'on partage avec toi en direct.

Le jour où ton conteneur se charge à Guangzhou, c'est un moment important. Voici exactement ce qu'on partage avec toi pendant cette journée — pour que tu n'aies aucune surprise.

Le matin: photo de tous tes cartons sortis de la zone client, alignés dans l'ordre du chargement. Tu vois le nombre total et l'étiquetage. Vers 11h: début du chargement. Vidéo courte des premiers cartons entrant dans le conteneur, avec le numéro du conteneur visible. Vers midi: photo à mi-chargement avec le compteur. Si quelque chose manque ou si on remarque un carton abîmé, on te prévient tout de suite — pas après. Vers 14h: chargement terminé, scellement du conteneur. Photo du sceau (seal number) et du numéro de conteneur côte à côte. Ce numéro de sceau, c'est ton assurance: à l'arrivée, si le sceau est intact, personne n'a ouvert ton conteneur en chemin. Le soir: dossier final partagé sur WhatsApp — facture commerciale, packing list, FERI, photo du sceau, prévisions de départ du bateau.

C'est ton conteneur. Tu dois savoir ce qu'il contient et qui l'a touché. Tu prépares ton premier envoi avec nous? Écris-nous sur WhatsApp au +66 93 102 8350 — on t'explique ce que tu vas recevoir, karibu.

22/06/2026

Un commerçant de Kinshasa a payé deux fois la même commande. Voici comment.

Cas qu'on a vu trop souvent en début d'année. Un commerçant de Kinshasa commande chez un fournisseur trouvé sur Alibaba. Le contact lui envoie une facture pro forma, il fait virer 50 pour cent d'acompte vers le compte indiqué. Quelques jours plus t**d, il reçoit un message: 'changement de banque, merci d'envoyer la totalité du paiement vers un nouveau compte.' Il paie. Quand il essaie de reprendre contact pour le suivi de production, plus aucune réponse. Le 'fournisseur' avait été piraté par un escroc qui a intercepté la facture et changé les coordonnées bancaires.

Ce type d'arnaque s'appelle l'escroquerie aux faux ordres de virement. Elle marche parce que personne ne vérifie le changement de compte par un canal différent. Trois règles simples qui auraient évité ce problème: un, refuse tout changement de coordonnées bancaires sans confirmation par téléphone ou vidéo avec le vendeur que tu connais. Deux, passe par un intermédiaire en Chine qui peut aller physiquement vérifier l'usine et les comptes. Trois, paie en deux fois avec inspection avant le solde.

Chez nous, on vérifie les fournisseurs en personne à Guangzhou et on confirme tout changement avant qu'un centime sorte. Écris-nous sur WhatsApp au +66 93 102 8350 si tu as un doute sur un fournisseur, rafiki.

19/06/2026

Les mois à éviter pour expédier depuis la Chine — calendrier 2026.

Tous les mois ne se valent pas pour expédier depuis la Chine. Bien choisir ta période d'achat peut éviter des semaines de ret**d et des hausses de prix saisonnières. Voici ce qu'on observe.

Nouvel An chinois (fin janvier à début février 2026): les usines ferment 7 à 15 jours. Beaucoup ferment même 3 semaines. Si tu n'as pas anticipé en décembre, ta commande risque de se retrouver dans une file d'attente d'un mois. Golden Week (1er au 7 octobre): même logique, semaine fériée nationale, port encombré juste après. Le mois après le Nouvel An chinois (mi-février à mi-mars) est souvent le plus chaotique — délais de production rallongés, conteneurs surchargés. Les meilleures fenêtres en général: avril à juin, et septembre. Le Q4 (octobre à décembre) est très demandé pour la saison des fêtes — les prix de mer montent et les délais s'allongent. Si tu prépares la rentrée scolaire, vise un départ de Chine en juin ou tout début juillet.

Ce sont des observations — chaque envoi dépend du transporteur et de la météo. Tu planifies une commande pour la rentrée ou pour les fêtes? Écris-nous sur WhatsApp au +66 93 102 8350 — on regarde ton calendrier ensemble, rafiki.

17/06/2026

Une cliente de Goma, cosmétiques et accessoires, route Dar es Salaam.

Cliente qu'on accompagne depuis huit mois à Goma. Elle vend cosmétiques importés, perruques, et accessoires de mode dans un magasin de la ville. Sa difficulté principale au départ: la fragilité des produits et les températures du transport.

Pour ses commandes, elle travaille avec quatre fournisseurs à Yiwu et deux à Guangzhou. À Yiwu, on récupère les cartons par camion vers notre entrepôt de Guangzhou. Là, on inspecte chaque carton — surtout les cosmétiques qui peuvent fuir si mal emballés. On reconditionne quand nécessaire avec du film bulle supplémentaire, on étiquette 'Fragile' en chinois, en français et en anglais, et on regroupe pour un envoi par mer via Dar es Salaam puis camion vers Goma. Photos partagées sur WhatsApp avant le chargement. FERI préparé sur place. Suivi étape par étape.

Depuis qu'on travaille ensemble, ses cartons fragiles arrivent intacts. Elle nous envoie ses bons de commande sur WhatsApp et on s'occupe du reste. Chaque commande dépend de la saison et de la route, mais le principe est le même: regrouper, contrôler, expédier proprement. Tu vends des produits fragiles depuis la Chine? Écris-nous sur WhatsApp au +66 93 102 8350 — on regarde ton emballage avant le départ, pole pole.

15/06/2026

FERI: ce que c'est vraiment, et pourquoi tu en entendras parler.

On utilise le mot FERI tout le temps, mais peu de commerçants savent ce qu'il y a derrière. Petit cours utile, en clair.

FERI = Fiche Électronique de Renseignement à l'Importation. C'est un document obligatoire que la RDC exige pour la majorité des marchandises qui arrivent dans le pays. Il sert à enregistrer ta marchandise avant qu'elle n'arrive au port — valeur, code douanier, fournisseur, poids, route, destination. La douane utilise ces informations pour préparer ton dossier et calculer les droits dus. Sans FERI valide ou avec un FERI faux, la marchandise reste bloquée à Matadi, Dar es Salaam (en transit) ou à la frontière. Les pénalités peuvent dépasser deux fois le coût du FERI normal.

Deux choses importantes à savoir. Un: le FERI se prépare avant le chargement en Chine, pas à l'arrivée. Plus tu attends, plus c'est cher et risqué. Deux: les informations doivent correspondre exactement à la facture commerciale et au connaissement (B/L). Une virgule différente peut bloquer un conteneur. C'est pour ça qu'on prépare ces trois documents ensemble, dans notre bureau à Guangzhou. Tu commences une nouvelle commande? Écris-nous sur WhatsApp au +66 93 102 8350 — on prépare ton dossier proprement, karibu.

12/06/2026

Comment étiqueter tes cartons pour ne plus en perdre un seul.

Petit vendredi pratique. Si tu importes plusieurs cartons par envoi, un bon étiquetage te fait économiser des heures et plusieurs cartons perdus par an. Voici comment on étiquette chez nous, et comment tu peux demander à tes fournisseurs de faire pareil dès le départ.

Chaque carton porte cinq informations claires, écrites au marqueur indélébile et imprimées sur une étiquette: nom du client (toi ou ta société), ville de destination (Goma, Beni, Bukavu, Butembo, Kisangani, Lubumbashi — celle qui s'applique), numéro de commande, numéro du carton sur le total (par exemple 7/15), et notre code interne d'entrepôt. Les étiquettes vont sur deux côtés différents du carton, jamais sur le scotch — pour qu'elles tiennent même si l'emballage est manipulé.

Demande à tes fournisseurs chinois d'inclure au moins ton nom et le numéro de commande dès l'usine. Si tu passes par nous, on rajoute le reste à l'arrivée à l'entrepôt et on photographie chaque étiquette pour ta traçabilité. Tu veux un modèle d'étiquette prêt à envoyer à tes fournisseurs? Écris-nous sur WhatsApp au +66 93 102 8350 — on te l'envoie en chinois et en anglais, rafiki.

10/06/2026

Le contrôle qualité avant le chargement — comment on évite les surprises.

Une commande qui part bien, c'est une commande qu'on a vraiment vérifiée avant de fermer le conteneur. Voici ce qu'on fait à Guangzhou pendant les 48 heures avant le chargement.

Étape un: vérification du décompte final. On recompte tous les cartons par fournisseur et on compare au bon de commande. Tout manquant est signalé tout de suite sur WhatsApp. Étape deux: contrôle aléatoire du contenu. On ouvre généralement 5 à 10 pour cent des cartons au hasard, et on photographie ce qu'il y a dedans. Si tu commandes des chaussures, on vérifie tailles et modèles. Si c'est de l'électronique, on teste l'alimentation de quelques unités. Étape trois: vérification de l'emballage. Cartons abîmés, étiquettes effacées, scotch défait — on refait. Étape quatre: pré-FERI. On prépare la liste de colisage et la facture commerciale finale. Tu reçois le brouillon avant qu'on dépose au port.

Ce processus prend du temps, mais c'est ce qui évite les blocages à Dar es Salaam ou Matadi et les cartons fantômes à l'arrivée. Tu veux comprendre ce qui sera vérifié pour ta prochaine commande? Écris-nous sur WhatsApp au +66 93 102 8350 — on t'explique étape par étape.

08/06/2026

MYTHE: 'Le FERI, c'est optionnel.' Voici pourquoi c'est faux.

On entend souvent: 'Mon agent dit qu'on peut sauter le FERI pour économiser un peu.' Mauvaise idée. Le FERI (Fiche Électronique de Renseignement à l'Importation) est obligatoire en RDC pour la majorité des importations commerciales. Sans FERI ou avec un FERI mal rempli, ta marchandise risque d'être bloquée à la douane, et tu paies des pénalités souvent plus chères que le FERI lui-même.

Le FERI doit être préparé avant le chargement en Chine, pas après. Il demande des informations précises: valeurs déclarées, codes douaniers (HS), nom du fournisseur, route, port d'arrivée, poids et CBM. Un agent sérieux à Guangzhou prépare ce dossier avec toi et le soumet correctement, en lien avec ton transitaire en RDC. Un faux agent te dira 'pas besoin' ou 'on le fait à l'arrivée' — c'est exactement à ce moment que les ennuis commencent à Matadi ou à la frontière de Goma.

Chez nous, on prépare le FERI avant chaque expédition, en français, et on coordonne avec des partenaires de confiance à Matadi, Goma, et Lubumbashi pour réduire les risques de blocage. Tu prépares une commande et tu n'es pas sûr du FERI? Écris-nous sur WhatsApp au +66 93 102 8350 — on t'explique pour ta route, pole pole.

05/06/2026

Matadi ou Dar es Salaam? Les deux routes et quand choisir laquelle.

On nous demande souvent: 'Quelle est la meilleure route depuis Guangzhou vers le Congo?' Réponse honnête: ça dépend de ta destination finale, de ton volume, et de l'urgence. Les deux routes principales ont chacune leurs avantages.

Matadi (RDC) est le port d'entrée naturel si ta marchandise va à Kinshasa ou dans l'ouest du pays. Le trajet en mer est plus court depuis Guangzhou — comptez environ 28 à 38 jours. Mais le dédouanement à Matadi peut être lent, et la route intérieure jusqu'à Lubumbashi ou Goma est très longue. Dar es Salaam (Tanzanie) est souvent le meilleur choix pour l'Est et le Sud — Goma, Butembo, Beni, Bukavu, Lubumbashi. Le bateau prend un peu plus longtemps (35 à 45 jours), mais le dédouanement à Dar est généralement plus fluide et la route terrestre vers l'Est est mieux organisée. Mombasa est une option alternative pour Bukavu et Goma via le Rwanda.

Ce sont des exemples — chaque envoi dépend du transporteur, de la saison, et des frais de dédouanement à ce moment-là. Tu prépares un envoi et tu hésites entre les routes? Écris-nous sur WhatsApp au +66 93 102 8350 — on compare honnêtement pour ta ville et ton type de marchandise.

Address

Room 2806, Block B, Tianxiu Building, No. 1 Xiaobei Road, Yuexiu District
Guangzhou
510000

Website

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when NST Export posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Shortcuts

Share

Category