Rampura Bus Counter

28/12/2025

𝑺𝒐𝒖𝒅𝒊𝒂 𝑪𝒐𝒂𝒄𝒉 𝑺𝒆𝒓𝒗𝒊𝒄𝒆
“এক আনন্দ হিল্লোল ভ্রমণের অঙ্গীকার”
চলুন আজকে আমাদের সৌদিয়া কোচ সার্ভিসের দীর্ঘ ইতিহাস আপনাদের সাথে শেয়ার করি।
🕰️ প্রতিষ্ঠা ও শুরুর গল্প
সৌদিয়া প্রতিষ্ঠিত হয় ১৯৭৭ সালে,
শুরুটা ছিল মাত্র ৪ ইউনিট Hino AK 172 নন-এসি
(জিয়া ১ম জেনারেশন বডি) দিয়ে।
১৯৯২–৯৩ সালে বহরে যুক্ত হয়—
➡️ ২২ ইউনিট Hino AK 172 (জিয়া ২য় জেনারেশন)
আগের ৪ ইউনিট জিয়া ১ম জেনারেশন বাস
রিবডি করে চট্টগ্রাম–কক্সবাজার রুটে দেয়া হয়।
🚍 সৌদিয়া স্যালুন অধ্যায়
১৯৯৩ সালের নভেম্বর
➡️ আনুমানিক ১৮ ইউনিট Isuzu MT 111 নন-এসি (টয়লেট সহ)
যা চালু হয় “সৌদিয়া স্যালুন” নামে।
১৯৯৬ সালে
➡️ Hino EH 700 ইঞ্জিন দিয়ে রিপ্লেস
➡️ রিবডি করে টয়লেট বাদ দেওয়া হয়।
১৯৯৮ সালের দিকে
➡️ সবগুলো বিক্রি করে দেয়া হয়
(ভাড়ায় পরিচালিত ছিল, নিজস্ব মালিকানাধীন ছিল না)
❄️ এসি সেগমেন্টে প্রবেশ
১৯৯৫ সালে
➡️ ৪ ইউনিট Hino AK 176 AC
➡️ ১২ ইউনিট Daewoo BH 120 AC
(রিয়ার ইঞ্জিন, এয়ার সাসপেনশন)
➡️ কিছু Hino AK 174 নন-এসি
🔹 এসি বাসগুলোতে ছিল টয়লেট ও স্মোকিং জোন।
১৯৯৮ সালের মধ্যেই
➡️ ১০ ইউনিট দাইয়ু জিয়া ফেরত দেয়া হয়
(টেকনিক্যাল জটিলতায়)
১৯৯৯ সালে
➡️ বাকি ২ ইউনিট দাইয়ুতে
Hino EH 700 ইঞ্জিন লাগিয়ে
➡️ নন-এসি “সৌদিয়া হাই ডিলাক্স” নামে
➡️ ২০০৬/০৭ পর্যন্ত চলেছে।
🏭 আফতাব–নাভানা ও নিজস্ব বডি যুগ
১৯৯৭ সালে
➡️ Hino AK3H নিয়ে এসে
➡️ নাভানা নিজেই আফতাব চালু করে হিনোর বডি তৈরি শুরু করলে
➡️ সৌদিয়া এই বাসগুলোও ক্রয় করে।
🌸 সৌদিয়া সিল্কি
২০০২ সালে শুরু হয়—
➡️ চট্টগ্রাম–কক্সবাজার রুটে
➡️ Hino FB2W ও Isuzu NPR নন-এসি মিনিবাস দিয়ে।
➡️ সৌদিয়া এক্সট্রিম নন-এসি যাত্রা শুরু হয়
১ জানুয়ারি ২০১৭ সালে।
➡️ যাত্রা শুরু “Soudia Silky”
২০১৮ সালে
➡️ Hino AK1J AC যুক্ত করে
➡️ সিল্কিকে পুরোপুরি এসি সেগমেন্টে রূপান্তর করা হয়।
⭐ Mercedes-Benz অধ্যায়
২০০৭ সালে
➡️ এস আলমের সাথে জয়েন্ট ভেঞ্চারে
➡️ ৩০ ইউনিট Mercedes-Benz
পরবর্তীতে বিভক্ত হয়ে—
➡️ সৌদিয়া পায় ১৫ ইউনিট
➡️ এককভাবে আনে আরও ১০ ইউনিট Benz
🔧 রিফ্যাব্রিকেশন ও পুনর্জাগরণ
২০২৪ সালে
➡️ মোস্তফা নিজেদের গ্যারেজেই
➡️ ডাম্পড বেঞ্জ বাস রিফ্যাব্রিকেট করে
➡️ ১০ ইউনিট নতুন ইঞ্জিন দিয়ে পুনরায় সচল
🔧 Engine: Yuchai YC6MK340-30
(335HP, Turbo, Intercooled, Euro-3)
⚙️ Gearbox: 6 Speed Manual
with Hydrodynamic Retarder
➡️ (আরও ৩টি ইউনিট রিফ্যাব্রিকেশনে রয়েছে)
🚍 বর্তমান বহর (সংক্ষেপে)
🟢 Mercedes-Benz OH1632 — 25 Unit
🟢 Silky (AC) — 33 Unit
🟢 Hino AK1J (Economy AC) — 32 Unit
🟢 Leyland Eagle 180 Prime — 1 Unit
🟢 Non-AC Fleet — 199 Unit
• Runner
• Xtreme
• Aero Luxe

২০২৫ সালের মে মাসের ১৬ তারিখে পরীক্ষামূলকভাবে একটি মার্সিডিজ বেঞ্জ of 1623 নন এসি চালু হয়েছিল এবং এখন ২০২৫ সালের ডিসেম্বর মাসের ২৫ তারিখে আনুষ্ঠানিকভাবে আরও ১২ ইউনিট মার্সিডিজ বেঞ্জ রাস্তায় চলাচল স্বাভাবিক রয়েছে।
🟢 (Mercedes Benz) BharatBenz OF1623 LRF (Luxe) — 13 Unit
(More upcoming, Insha’Allah)

✨ উপসংহার
৪৮ বছরের এই দীর্ঘ পথচলায়
সৌদিয়া কোচ সার্ভিস শুধুই একটি পরিবহন প্রতিষ্ঠান নয়—
এটি চট্টগ্রামের মানুষের স্মৃতি, আস্থা ও নির্ভরতার নাম।
সময় বদলেছে,
বডি বদলেছে,
ইঞ্জিন বদলেছে—
কিন্তু বদলায়নি একটাই জিনিস—
“যাত্রীর প্রতি দায়িত্ববোধ ও নিরাপদ ভ্রমণের অঙ্গীকার।”
নন-এসি থেকে
ইকোনমি, বিজনেস ও লাক্সারি—
সব সেগমেন্টেই
সৌদিয়া মানেই ভরসা।
ইনশাআল্লাহ, আগামীতেও
সৌদিয়া থাকবে সেবার শীর্ষে।
🤍 Special Thanks To —
• সৌদিয়া কোচ সার্ভিসের সম্মানিত প্রতিষ্ঠাতা ও পরিচালনা পর্ষদ
• সকল সাবেক ও বর্তমান ড্রাইভার, সুপারভাইজার ও স্টাফ
• গ্যারেজ ও রিফ্যাব্রিকেশন টিম
• সহযোগী প্রতিষ্ঠানসমূহ
• এবং সর্বোপরি—
আমাদের সম্মানিত যাত্রীবৃন্দ
🚌 SOUDIA COACH SERVICE
Since 1977
Legacy • Trust • Journey

পুরো ক্যাপশনে কোন ভুল কিছু থাকলে কমেন্ট বক্সে অবশ্যই বলে যাবেন, কারেকশন করা হবে।
এতক্ষণ সময় নিয়ে আমাদের পাশে থাকার জন্য ধন্যবাদ।

বি:দ্র: সকল তথ্য সৌদিয়ার অফিসিয়াল পেইজ থেকে নেয়া