Consultoria y Capacitación en Seguridad, Calidad y Transporte de MMPP

16/12/2014

08/12/2014

El pasado 4 de Diciembre de 2014, LIQUIGAS SA, empresa líder en Transporte de Mercancías Peligrosas en la República Argentina, ha obtenido la Certificación de su Sistema de Gestión de Seguridad Vial, basado en la Norma Internacional ISO 39001:2012, siendo pionera en Latinoamerica en la obtención de la mencionada certificación.

La ISO 39001 es una norma internacional que especifica los requisitos de un sistema de gestión de la seguridad vial (SV) con el fin de ayudar a organizaciones que interactuan con el sistema vial a reducir el o los daños derivados de accidentes de tráfico. Los requisitos de la norma incluyen el desarrollo y aplicación de una política de SV adecuada, objetivos y planes de acción que contemplen los requisitos legales y de otro tipo, así como información sobre elementos y criterios relacionados con SV que cada organización identifique como controlables, trazables y mejorables.

¿Quién puede aplicar ISO 39001?

ISO 39001 es una norma internacional aplicable a todo tipo de organizaciones, públicas o privadas, independientemente de su tipo, tamaño o servicio prestado, que pretenda:

- Mejorar el desempeño en seguridad vial.
- Establecer, implementar, mantener y mejorar un sistema de
gestión de la SV.
- Asegurar su propia conformidad con sus políticas de SV.
- Demostrar su conformidad con esta norma de SV.

Felicitaciones a todo el personal de LIQUIGAS SA y gracias por acompañarme en el desarrollo e implementación de esta norma tan importante para la Seguridad de Todos.

20/05/2014

Avanza el proceso de elaboración de la ISO 9001:2015

El pasado martes 13 de Mayo se publicó el DIS de la norma ISO 9001. La siglas DIS, provienen del inglés y significan Draft International Standard, es decir Borrador de Norma Internacional y es el ante último estadio del proceso de elaboración de una norma.

Este documento es el resultado de las reuniones realizadas en Portugal en noviembre del año pasado y en Francia en marzo de este año. Cuando se alcanza este estadio de desarrollo en el proceso, puede decirse que ya se tiene una idea bastante conformada de lo que será la futura norma, y si bien todavía se emiten comentarios y se hacen modificaciones, las grandes líneas de la norma ya están trazadas.

Entre los puntos más importantes a señalar podemos indicar:

* El uso del término “producto” ha sido reemplazado por “productos y servicios”.

* Se retirará de la norma la cláusula de exclusiones permitidas.

* El enfoque basado en procesos ha sido reforzado haciéndose mención a indicadores de desempeño de los procesos así como la asignación de responsabilidades y autoridad para dichos procesos. * El rol de la alta dirección en el diseño, implementación y eficaz mantenimiento del SGC se ve reforzado.

* Se observa una mayor visibilidad del rol del cliente y otras partes interesadas pertinentes en el proceso de diseño, cuando éste forma parte del SGC.

* El rol de los intangibles dentro de un SGC se ve resaltado, a través de capítulos específicos para Competencias, Conocimiento Organizacional, Concientización y Comunicación.

* Se incluyen requisitos para los bienes de los proveedores externos que estén bajo control de la organización, no ya solamente los del cliente, dando así respuesta al avance que la tercerización de procesos ha tenido últimamente.

* El lenguaje de toda la norma es más fluido y fácil de entender por cualquier lector independientemente de su formación.

Todo esto se suma a lo ya mencionado en otras oportunidades respecto a esta nueva versión de la norma, como la introducción del concepto del pensamiento basado en riesgo, la determinación del contexto interno y externo de la organización como paso previo a definir el alcance del sistema de gestión, la identificación de las partes interesadas pertinentes, etc.

El DIS está sometido a un proceso de comentarios y votación hasta el próximo 10 de octubre. Todos los comentarios recibidos se tratarán en la reunión prevista para la segunda semana de noviembre, y si la votación resulta positiva el nuevo documento será publicado a inicios del 2015 como FDIS, o sea borrador final de norma internacional, el último paso ya antes de ser publicada como norma y reemplazar a la actual versión 2008.

Por nuestro lado, continuaremos con los ciclos de talleres a lo largo de América Latina para contribuir a difundir los beneficios de esta nueva versión de la norma y explicar los alcances de los nuevos requisitos introducidos en la norma.

18/05/2014

La Seguridad es un tema en el que todos tenemos mucho por hacer ... Por nosotros y por todas las personas a las cuales amamos

Capacitación y Consultoria en Transporte de Mercancías Peligrosas.
Implementacion y Desarrollo de Norma ISO 9001 : 2008 e ISO 39001:2012

18/05/2014

Será obligatorio grabar la patente a varias de las Autopartes de los vehiculos

Segun las leyes dictadas en CABA y Pcia. de BS.As. deberán hacerlo todos los dueños de autos y camionetas, sean nuevos o usados. Desde ayer se reglamentó una ley para combatir el robo de vehículos y su desguace para su venta como autopartes.
El costo del trámite es de $400 y se puede pagar con tarjeta de crédito, a través de Mercado Pago o bien en el taller elegido en el momento del grabado. Quienes deben concurrir a grabar el vehículo son los titulares o tenedores del vehículo, presentando Título de Propiedad o cédula verde/azul y su DNI.
Los lugares determinados para ser grabados son el interior de las puertas, del capot y del baúl o compuerta. En el caso de los vehículos de 2 puertas se grabarán ambos parantes.
En la Ciudad de Bs.As. se puede solicitar turno por internet.
Les dejo los links de ambas Leyes.

Ley 3708 CABA - https://www.google.com.ar/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&sqi=2&ved=0CCgQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.cedom.gov.ar%2Fes%2Flegislacion%2Fnormas%2Fleyes%2Fley3708.html&ei=iCd5U-vWDtiryATtloG4CA&usg=AFQjCNFCpCvux-JzEM50QPdm6yQLzMlkiA

Ley 14497 Pcia. de Bs.As. - https://www.google.com.ar/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=4&cad=rja&uact=8&ved=0CD0QFjAD&url=http%3A%2F%2Fwww.gob.gba.gov.ar%2Flegislacion%2Flegislacion%2Fl-14497.html&ei=sSh5U9GFMM2_sQSZ64H4Bw&usg=AFQjCNH17sr1FEzwq1ruoWxG2zeatsJmaw

18/05/2014

Argentina: Ley de seguridad vial: todos con ABS y airbags

Un gran paso. Desde el pasado miércoles 1 de enero, ya rige en Argentina la normativa que obliga a que todos los autos que se fabriquen desde este año ofrezcan frenos ABS y doble airbags frontales. Te contamos qué modelos dejaron de fabricarse, cuáles son los que se adaptaron a la nueva regla y cómo influirá en el precio.
A finales del año 2009, se firmó un acuerdo sin antecedentes para nuestro país: “Todos los vehículos 0 Km que se incorporen al mercado en el 2014, deberán disponer de serie, sistema de frenos ABS, doble airbag frontal y apoyacabezas traseros laterales”. Esta medida, que fue firmada por el Ministerio del Interior de la Nación, el Ministerio de Industria, la Asociación de Fabricantes de Automóviles (Adefa) y la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) cumplió su plazo de ejecución el pasado miércoles 1 de enero. Sobre esa base, contamos cómo repercute esta medida en el actual mercado de autos.
Confort más que seguridad
Que el sector automotriz es uno de los más pujantes no es algo nuevo: niveles de patentamientos que crecen a un ritmo del veinte por ciento interanual, son por un claro ejemplo de ello. Dentro de ese contexto, los especialistas identificaron dos claras tendencias: “Mientras las innovaciones siguen llegando en materia de diseño y tecnología, los avances en seguridad no siguen el mismo ritmo”, explicó Fabián Pons, gerente general del Centro de Experimentación y Seguridad Vial (Cesvi Argentina). La segunda cuestión es que, de acuerdo a estadísticas del Cesvi, el equipamiento preferido por los argentinos está relacionado más con el confort que con la seguridad. “Durante el 2013, el 95,6 por ciento de los vehículos que se vendieron tenía aire acondicionado, mientras que el 60 por ciento poseía airbag y el 50 por ciento disponía de ABS”, sostuvo el especialista.